BMW Auto klub ČR

ja tam robil v hnujdaju , a zažit to fakt nechceš.

horan píše:Se smejes, ale kdyz v praci (technicka/servis) vidim, jak uz predbehli kvalitou koncern a nejen ten..., tak to zase nejhorsi volba neni. Ano, vypada to uvnitr zvlastne (vsechno sviti, same melodie, kudrlinky......) ,ale po technicky strance na tom delame jen servis. Na tech hyundai/kiach se snad serou pouze motorky nastavovani proudeni vzduchu v interieru. To jsem resil uz moooockrat. Myslim novejsi kie. I30, 40.... Ty malinky desitky.... neberu. To je vsechno z PET lahvi. To auto dela vic, nez se od nej ceka, coz se bohuzel o koncernu, bmw.... uz ted rict neda.

Pozor, ja to myslel s nadsazkou ale nesmeju se tomu. U Korejcu jde kvalita smerem nahoru, narozdil od evropskych automobilek. Taky to ale neznamena, ze bych to chtel:)

Kvalita Korejců nejde nahoru, jen zbytek světa jde dolů, tak to navozuje pocit, že oni se zlepšují
Btw. Jak těžké asi musí být, vyrobit auto v Německu tak, aby konkurovalo Korejcům i cenou? Někde se tahle snaha projevit musí..

Kvalita korejcu nahoru jde a evropa jde prudce dolu

Teď nedávno jsem řešil nový, dle názoru místních, unterwagen na 2 roky na operák a z Golfu GTI jsem měl horší pocit než ze Ceedu GT. Jízdně rozhodně, interiér je otázka vkusu. Tolik k těm korejcům. Na M140i jsem neměl budget...

Sice to nepatří zrovna sem k 7er, ale když už se tu srovnávají značky.

Ono dneska v poměru cena výkon vychází nejlíp Dacia. Bohužel, ale je to tak. Máme v práci 6 novějších aut co se kupovali cca. současně. 2x MB viano 2x VW cady a 2x Dacia Dokker všechna auta maj kolem 100-120tkm. Je to hrozně smutný, ale ta Dacia co do spolehlivosti je nejlepší. Za celou dobu na ni odešla pouze páčka na ovládání světel. Na obouch- řešeno na záruku a no problém. MB maj oba KO setrváky, vyteklý tlumiče a na jednom odešla na totál převodovka. VW je věcně v servisu buď DPF nebo jiný věci. Pořád něco.
Čekám, že ty Dacie najedou tak 200 a pak se rozsypou na hotovo. No a? Tak se za 230tisic koupí nová a 5 let se zase jezdí bez problémů.
Toť ode mě jako takové malé porovnání.

Je to ale fakt smutný, když to čtu....
Každopádně jsem těžce zanevřel na BMW, je to už jen nazdobená sračka za šílené peníze

Ale i tak jsem rád, že jsem to ještě stihnul. Dnes jsem najel na rampu a zavolal karosáře, kam všude je potřeba nalít olej. Tak to prolízal celý a nic. Že jestli chci, tak preventivně.
15ti letá E53. Takže vy s E65 musíte být vysmátí úplně. Limuzíny by na tom měly být podstatně lépe.
Já to určitě pryč dávat nebudu, údajně mě to přežije
Jinak bych to viděl asi na medvěda nebo z5 k prasatovi Korejce nemusím, třeba je to dobré, ale ten jejich design mi nikdy nesedl.
Kdybych měl prašule, tak je to jasný. Píše se to tuším Schelby?? Ale ne ty poslední modely.
V Brně jeden jezdí....zastavím i na zákazu, stáhnu okýnko a poslouchám americkou V8................

Sorry Shelby, kuknul jsem, jak se to píše, ať zase nejsu za ....

Ty jo normálně na mě leze smutek při čtení podobných témat, děsný kam to spěje!

Prémiovky mají výkonný velkoobjemovky který se vesměs serou od A po Z, na novotu člověk těžko dosáhne.

Korejci jdou kvalitou nahoru, ale neumějí udělat pořádný motor, ty malorážky jim sice celkem drží ale emočně je to auto na bodu mrazu.

Ameriky maj poctivý muscle motory, asi nebudou tak průserový, ale interiérově ty auta fakt dělat neumí, ikdyž rok od roku se to pomalu ale jistě lepší.

Takže můj favorit na weekend car je Chevrolet Camaro (2017) SS ZL1

muj favorit je bud range rover, cadillac escalade a nebo se uplne poseru a bude to cadillac eldorado convertible a nasrat

escalade je hodně hustá kára která budí neuvěřitelný respekt, je to slušný monstrum

eldorado convertible no commnet

Nevíte někdo jak jsou na tom tyhle nový americký "kysny" po stránce spolehlivosti a ceně náhradních dílů?

a vcelku dobre vybavena a pohodlna a hlavne... spolehliva s poradnym sestilitrem v8 v lpg... jako... dost me to laka...

Ameriky jsou jediná možnost, jak uživit něco s normálním motorem, pokud člověk nechce jezdit 15 let starým autem. Samozřejmě je to dost o tom, že jsou prostě vývojem pozadu a ty auta jsou celkově od podvozku po motor jednodušší, ale to je spíš bych řekl jejich záměr.

Btw servis u amerik je oproti Němcům dneska už za pár korun.

Ceny by nevadily, ale spis cekacky na dily.

Já bych to viděl na Mercedes-Benz S w220 nebo E w212. Jenom se obávám, že na Mercedes klubu nebude, tak dravá komunita, jak tu. Navíc diagnostika a kódování nebude, tak dostupné. Cadilac a ostatní monstra bych měl problém parkovat. Už takhle škrtam zrcatkem o živej plot, když parkuju pod přístřeškem.

Cadillac Escalade a k tomu Shelby GT350, vystarano.. A ted zpet k BMW

Vracet se k mrtvole uz nema cenu.

Já bych moc chtěl 650i e63, ale jsem moc velký a nevejdu se do ní pořádně takže další někdy v budoucnu MB CL500 C216 nebo nějaká silnější verze, podle toho jak hodně budou stát.

7er E65 si chci každopádně nechat, teď jsem s tím jel trasu Trhová Kamenice => Křižánky asi 6x, je tam slušný asfalt (kromě asi dvou 1km úseků) a byla to vyloženě radost. F01 je bohužel mimo moje finanční možnosti co se týče servisu, tak e65 je zlatá. Mám hotový přetěsnění a většinu repasů důležitých věcí a snad to bude teď dlouho vyžadovat jen spotřebák. V zimě se chystám do řecka pod atény a rouhoduji se jetli autem nebo letecky, dle mapy je to 22h a to je na mě hodně na cestu v kuse.

Zajímavá alternativa k 7er (možná i 5er) je Jaguar XJR x350
https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Jaguar_X350
Má jej tatík, jede to fajně, kromě vnitřního prostoru to 7er může suplovat, nijak se to nes_re, žere rozumně a ve verzi XJR i jede... Ten předtím je shit (archaická technika i kastle), ten potom už je jak audina (oteklé, těžkopádné, imo jediné plus je ZF 8q).