BMW Auto klub ČR

otazka jestli se da jen tak na předface dát ta páčka z pofacu

Že se vám do toho montuju kluci, na brzdách žádná úprava být nemusí?

u E65 ne, ale u E60 se myslím mění nějaká jednotka, tuším LDM nebo něco.

EDIT:
jo tak jsem našel, u E60 se mění 4x tak věcí co u E65, tam stačí páčka, radar, kabel,

That's about right (with Tischer pricing), from the information I have right now, it involves replacing:

Instrument cluster - 62109166852 - $1,024.71 (USA MSRP)
Steering Column Switch Cluster - 61319123057 + 61319110888? - $716.42 + $131.75 (USA MSRP)
Steering Column Lower Trim - 61319174346? - $43.50 (USA MSRP)
Instrument cluster - 62109166852 - $1,024.71 (USA MSRP)

In addition to adding:

ACC-Sensor - 66316777883 - $2,926.71 (USA MSRP)
Longitudinal dynamic module - 66316775949 - $424.41 (USA MSRP)
A bunch of minor brackets / wires / screws / etc...

Zajímavý. Dík. To si asi nechám zdát. A nebo přesednu do pořádný káry...

Ahojte tak ACC a jiné věci je díky JaraXovi na autě, vše funguje jak má prostě super, ten kdo tvrdí že je to na hovno to asi pořádně nevyzkoušel v sobotu vejlet za Ostravu všechny cesty s 80 a že jich tam od Rudné je jen s ACC na 90 nemusel jsem se nervovat že předemnou jede někdo 70, žádné humpoláctví tam není a dlouhé obce s 50 nastaveno 55 a dědové a maminy co jedou necelých pade mě už nevysíraj. Jo kdyby uměl i zastavovat byla by to bomba.

Když mám aktivní tempomat, dá se nějak zapnout aby fungoval jako klasický tempomat? Nebo to lze používat pouze s hlídáním vozidla předemnou? E65 2004. Díky

bohužel jen pouze jako ACC, škoda že tam tadle funkce chybí.

Díky za info. Tak to mě štve že to nejde

Tak to nejsi sám Zrovna včera jsem jel opět po D11 HK-Praha a zkusil to na nejmenší vzdálenost při 140/hod.
Ten ACC se chová dost debilně - dlouho nedělá nic a pak najednou začne brzdit jak pominutej. Občas dokonce vyhodnotí nákladní auto v pravým pruhu jako překážku a začně brzdit taky. Mezera před autem je tak velká, že se ti tam naserou auta z pravýho pruhu a on opět začne brzdit aby udržel mezeru. Když se uvolní cesta tak vystřelí dopředu a snaží se dostat auto na nastavenou rychlost co možná nejrychleji (občas si i podřadí).
Prostě plynulost jízdy a pohoda tam rozhodně není. Možná někde na jednopruhový okresce to může být fajn, ale na naše dálnice s našima řidičema, nic moc.
(což není samozřejmě chyba ACC, ale těch hovad co si musí dokázat, že s ochcávkou f kombi f dýzlu na hlínách a ve rzi prostě tu 750 předjedou)

Tak to mas asi blbe seřízeny, když ti to bere auta v jiným pruhu

Seřízený je to dobře, bere to jen náklaďáky a jen občas, naprosto náhodně. 100 jich předjedeš a pak si to u jednoho usmyslí, že je to osobák u tebe v pruhu. Co jsem četl někde na němcích tak je to "normální"

Zkus nastavit jinou "vzdalenost", treba to pri te nejkratsi je agresivni a pri jinem stupni bude brzdit pozvolneji.

Podle mě taky špatně seštelované do 100 je to plynulé při 60 absolutně a co jsem zkoušel dálnici v sobotu za Jaraxem sice kousek z Olmu na Mohelnici víc jak 150 jsme nejeli a jelo to krásně žádné razantní brzdění a z jiných pruhů to nic nebralo, jo a zkoušel jsem ze srandy cyklistu a kupodivu jsem ho nesvezl kus po Troppau zdarma