BMW Auto klub ČR

kolik cca asi vyjde ta sranda tam soupnout turbo?

turbo samo o sobe neni tak drahy ale tech komponentu co musis vymenit je tolik ze je lepsi rovnou tam sehnat naky mko-muj nazor .a co se tyce relativne za levno oturbenych motoru tak jejich zivotnost neni nijak dlouha

tak si to tu znova procitam a jsem zvedavy jak jste kdo dopadli?
pochlubte se nejakym videjkem, fotkama, plsssss...

já to na zimu uložil ke spánku. chybí mi dodělat kosmetické věci nastříkat prahy a lišty, pak elektrika.... zas předělat ovládání turba nevyhovuje předělám to zpátky na tlakové ovládání pouze s mechanickým boost controlerem, zadělat zadělat pc na vizualizaci aktuálních hodnot z motoru plus to dělá funkci rádia a GPS. vyladit jednotu ve všech režimech (moc bohaté po zahřátí) málo jede ve 3000-3500 ot
a je to
jinak než auto, řeším bydlení, takže tohle dělám když si chci odpočinout

Já jsem právě zahájil projekt E36 V8 Ke své E36 328i na každodení ježdění jsem přikoupil druhý auto pro tento projekt. Zatím ji mám na dvorku a rozprodávám pro mě nepoužitelný věci, dokud mi nezůstane holá kastle s podvozkem. Zatím je má vize taková, že auto bude mít motor, plechy popř. lamináty, volant podvozek a kola Ani jediný kilogram přebytečné váhy. Sám jsem zvědavej jak dopadnu. Momentálně sháním celé auto s dobrým motorem, protože člověk nikdy neví, co se bude hodit a doma to nenajde

tak to ja sebou rad vozim vsechno i klimu a celou vybavu i neco navic sak motor to zvladne ....

sefici tady je muj projekt

328turbo, na videiku asi 0,4 bar

http://www.youtube.com/watch?v=lxlPJkM8k9g

ten zvuk je super

RuDoSh píše:ten zvuk je super

dik bude hůř

To tady trochu oživim
Když se mi zadaří prodat m3, tak mám v plánu něco zastavit do 36ky.
Na bigu mě omámily V8čky, ze kterých sem měl husinu. Nicměně jestli se musí předělávat všelijak kastle atd, tak si řikam jestli nebude lepší turbo do šestiválce a to buď do 2,8 nebo do 3,0 z e46ky-jenže na turbo se zase musí předělat půlka motoru, tak nevim.
Je moje představa, že se vejdu do 150ti hodně najivní?

co se tyče turbo prestavby , asi by ti nejvic poradil mirda 328 , kterej ma postavenou m52b28 turbo ... ovsem s tvym rozpoctem si nejsem uplne jistej , ono to zacne litinovým blokem , prebrus na novy pisty , novy ojky , pevnejsi ojnicni a hlavovy srouby a pak se uz jenom vezes , a pak skoncis na rizeni smesy motoru ... jako pokud si budes delat praci sám tak jooo (aspon muj odhad ) pak zjistis ze budes potrebovat minimalne m3 brzdy , nejakej solidnejsi podvozek a pak ti zase pripadne ze to nejede a bude se foukat vic a vic

No právě, se toho turba bojim...to, než se vyladí.
Se celekm nedávno prodávala e36 V8 za 90000 růžová, to by byl dorej kauf.
Teď jde o to jakej V8 jestli 4,4, m5 nebo něco z x5.

EDIT: Ještě doplnim, že tich 150 jsem myslel, jako prvotní investci, aby se to rozjelo (kastle, motor, převodovka, špéra, práce), je jasný, že ve finále to vyjde někde uplně jinde

K těm motorům...zaslechl jsem na bigu, že V8 z nějákýho roku má na brzdě 286 koní a pak V8 od ňákýho roku má na brzdě kolem 300, (ikdyž je v TP 210kw).
Jinak by mě určitě lákala 4,6iS. S tou m5 nevim, ted je na prodej ňákej motor za 50, ale prej fouká vodu do oleje, takto asi nebude rozumná investice.

Primárně bych to chtěl na drifty, ale budu se snažit aby to mohlo i na silnici.

A aby toho nebylo málo, myslíte, že je v ČR možný prohnat technickou auto s klecí?

zdar zavodnici

to turbo ma obrovsky potencial v motoru okolo 3 litrů vydolujes dost koni,
no hele je to tak nejak jak psal matty, rozpocet kolem 150 by byl realnej pokud dobre koupis veci a pokud si budes fakt vetsinu delat sam, ale jak se psalo chce to litinu ten hlinik proste vydres behem chvile,a to same stefty jak hlava tak klika neverim tomu ze se to utahne dobre, na turbo to moc neni, hlavne potrebujes vybrus, vsechno srovnat...... tyhle ukony drahy nejsou, a taky si rict co od toho cekas.... ja stale na konci nejsem, druha stranka veci je ta, ze to auto se zveda v tahu, potrebujes 100% predni napravu, ja osobne mam brzdy 325mm vepredu a je to malo, taky mit v cajku silace idealne dat trvdsi, a pocitat s kroucakem..... ulozeni kardanu, spojka, differ, zadni naprava......

ja zatim spis motor zajizdim mam najeto asi 600km a vychytavam problemy na co se prislo behem chodu....na bigu jsem jel dva sprinty jen takovy spis vyhlidkovy sprint, za 14.1, zatim to extra nehrotim tocim 5 tis i na tech sprintech jsem koncil na 5 tis...jsem rad ze jsem tam vubec dojel a odjel 2 sprinty bez urazu

ono tema 150 to zacne

pokud vas neco zajima se o zkusenosti podelim.. no problem, bud sz nebo e30 v sekci klubova auta..

Na drifty v8 , turbo taky funguje ale rekl bych ze v 8 lip,navic to bude levnejsi....

Anton píše:No právě, se toho turba bojim...to, než se vyladí.
Se celekm nedávno prodávala e36 V8 za 90000 růžová, to by byl dorej kauf.
Teď jde o to jakej V8 jestli 4,4, m5 nebo něco z x5.

EDIT: Ještě doplnim, že tich 150 jsem myslel, jako prvotní investci, aby se to rozjelo (kastle, motor, převodovka, špéra, práce), je jasný, že ve finále to vyjde někde uplně jinde

K těm motorům...zaslechl jsem na bigu, že V8 z nějákýho roku má na brzdě 286 koní a pak V8 od ňákýho roku má na brzdě kolem 300, (ikdyž je v TP 210kw).
Jinak by mě určitě lákala 4,6iS. S tou m5 nevim, ted je na prodej ňákej motor za 50, ale prej fouká vodu do oleje, takto asi nebude rozumná investice.

Primárně bych to chtěl na drifty, ale budu se snažit aby to mohlo i na silnici.

A aby toho nebylo málo, myslíte, že je v ČR možný prohnat technickou auto s klecí?

v CR je vse jen o penezich

pokud drifty tak V8 ... ta motá kolama uz defakto z volnobehu , a charakteristikou sek tomu asio hodí víc (ale to je asi ciste jen muj nazor) jen jde o to jestli to auto ma byt na silnici a nebo jen na hrani , protoze skloubit tydle veci do hromady dost dobre nejde , a ani jedno nebude fungovat poradne , takze to si primarne ujasni co od toho ocekavas ... ono na silnici jezdit s nastavenim podvozku pro drift bude neco nejezditelnyho , a naopak neco co funguje na silnici a neodkakuje to jak stara koza zase na driftech nefunguje protoze to je mekky... takze bude jedno a nebo druhý nebo pak budes akorat nasranej a pokud to myslis vazne , tak 150 pocitej jen motor klidne taky , a pak to zacina teprva zbytkem , a to je pak vrzem dalsi 150 , a pak dalsi , a pak uz to mozna nabira konce , a vono hovno a dalsi love

MattyX píše:pokud drifty tak V8 ... ta motá kolama uz defakto z volnobehu , a charakteristikou sek tomu asio hodí víc (ale to je asi ciste jen muj nazor) jen jde o to jestli to auto ma byt na silnici a nebo jen na hrani , protoze skloubit tydle veci do hromady dost dobre nejde , a ani jedno nebude fungovat poradne , takze to si primarne ujasni co od toho ocekavas ... ono na silnici jezdit s nastavenim podvozku pro drift bude neco nejezditelnyho , a naopak neco co funguje na silnici a neodkakuje to jak stara koza zase na driftech nefunguje protoze to je mekky... takze bude jedno a nebo druhý nebo pak budes akorat nasranej a pokud to myslis vazne , tak 150 pocitej jen motor klidne taky , a pak to zacina teprva zbytkem , a to je pak vrzem dalsi 150 , a pak dalsi , a pak uz to mozna nabira konce , a vono hovno a dalsi love

no tak nejak to je, ja to mam postaveno na silnici, sem tam lehkej sprint, ale spis takovej ten street taky mam plne vybaveny auto vcetne klimatizace a jinejch picovinek .... to bude bud drift a nebo silnice kloubi se to blbe, ja davam prednost silnici a pohodli a vykonu co vse uveze kdyz je potreba

Kurňa To si snad necham svýho čuníka:D
Já sem si tak počítal, že za 20 koupim kastli, za 50 celej motor i s převodovkou, za 30 podvozek a za 30 brzdy a je hotovo:D
Měla by to bejt taková lepčí m3 kterou budu moc týrat. Hlavně když mi tam, pak odejde motor, tak za 20 koupim další.
Nevíte, čí byla ta e36ka s V8 na bigu jak s ní jezdil drifty?

Kdysi jsem takovým zástavbám fandil. Mě se tady líbí, jak všichni hodnotí potenciální výsledek, ekonomickou stránku věci. Ono jedna věc jsou náklady na realizaci takového projektu a druhá věc jsou náklady na škody při dopravní nehodě způsobené takovým autem v běžném provozu, uvědomte si, že takové auto je "technicky nezpůsobilé k provozu" a nemá na silnici co dělat, a to i když uplatíte kamaráda a dá vám technickou, že vás policajt zastaví, možná si toho nevšimne, ale horší je, když způsobite dopravní nehodu co potom ? Nemusíte být viník, ale pro pojišťovnu viníkem budete a dá ruce pryč, případně bude vzniklou škodu po vás vymáhat.

Takže, utratíte všechny svoje peníze, i ty půjčené na postavení něčeho, co vás přivede k záhubě, stačí trefit superba, budete do konce života splácet půl miliónu, takže nakonec zjistíte, že koupě Mka na splátky, vás vyjde lépe. Stavitelé, doba se změnila.

PS: Jiná reálná věc je zástavba turba, nebo kompresoru na motor, který v autě má být.

Storm píše:Kdysi jsem takovým zástavbám fandil. Mě se tady líbí, jak všichni hodnotí potenciální výsledek, ekonomickou stránku věci. Ono jedna věc jsou náklady na realizaci takového projektu a druhá věc jsou náklady na škody při dopravní nehodě způsobené takovým autem v běžném provozu, uvědomte si, že takové auto je "technicky nezpůsobilé k provozu" a nemá na silnici co dělat, a to i když uplatíte kamaráda a dá vám technickou, že vás policajt zastaví, možná si toho nevšimne, ale horší je, když způsobite dopravní nehodu co potom ? Nemusíte být viník, ale pro pojišťovnu viníkem budete a dá ruce pryč, případně bude vzniklou škodu po vás vymáhat.

Takže, utratíte všechny svoje peníze, i ty půjčené na postavení něčeho, co vás přivede k záhubě, stačí trefit superba, budete do konce života splácet půl miliónu, takže nakonec zjistíte, že koupě Mka na splátky, vás vyjde lépe. Stavitelé, doba se změnila.

PS: Jiná reálná věc je zástavba turba, nebo kompresoru na motor, který v autě má být.

Bohuzel mas pravdu!

Storm píše:PS: Jiná reálná věc je zástavba turba, nebo kompresoru na motor, který v autě má být.

Pokud dáš turbo nebo kompresor do auta, kde z výroby není, tak z toho uděláš auto technicky nezpůsobilé provozu na pozemních komunikacích uplně stejně, jako když tam dáš jinej motor.