přehřivání BMW E36 M42

[starML]

Já si myslím, že problém byl v tom netěsném víčku na chladiči, které neumožnilo vytvoření přetlaku v chladicím okruhu. Tím se stalo, že chladicí kapalina na bázi Fridexu začala vařit už při cca 90 stupních a v okruhu byla jak kapalná, ta i plyná fáze, která se pochopitelně drží na nejvyšších místech včetně hlavy motoru. Ale ty jsi ten motor rozumným chováním zachránil.

O problémech s víčkem na chladiči nebo expanzní nádobce a jeho funkci jako "parovzdušného ventilu" jsem popsal v roce 2006 zde:
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... 196#212196