BMW Auto klub ČR

airbone píše:

JaraX píše:pod altíkem je těsnění oleje které pak teče, je jedno jakej máš altík

mozes mi ten diel ukazat v etk? posuniem to mechanikovi nech to objedna

Cislo 2
http://bmwteilekatalog.info/BMW/P/E65/L ... 12/12_1242

kolik stojí výměna gufer ventilů u E60 motor N62B25 a co vše je potřeba koupit při sundání hlavy kromě těch gumových kroužků a samozřejmě těsnění,je potřeba asi ten přípravek na aretaci vaček a co ještě ?

to je nějakej hodně dowsizing motor

Pani tak auticko mam hotove, poskladane a jazdi ako ma.
Vymena gufier nebol problem, ale problem bol prave s tym secondary air system. Kupili sme kefku na cistenie brokovnic ktora sa navarila na vrtacku a a cistic na skrtiace klapky a cistilo sa. Bohuzial nefunguje to tak jednoducho, porty na prvych dvoch valcoch zozadu na oboch stranach povolili, ale dalsie ani bohovi. V dosledku toho ze motor zral olej tak to bolo totalne zabite karbonom a zabednene. Tie porty sa musel mechanicky pracne "prebit", co trvalo nejaky cas a vobec to neslo jednoducho. Treba si vyrobit speci nastroj a vela trpezlivosti.
Amici taky ohnuty klinec predavaju za 90 bucks.
https://www.agacoolantpipe.com/product/ ... -hook-tool
Bohuzial bez vyndania motora si s nim asi tazko niekto pomoze..... Je teda dobre ze motor bol vonku, inac nie je sanca tie porty precistit.....

Tu je video od amikov ako sa to na aute spravit neda

https://www.youtube.com/watch?v=zMJeXDrrIK8

vždycky je nejlepší motor, ono to zas tolik práce není.

som rad ze to je poriesene a ze teraz, dufam, sa budem uz len vozit

Ahoj, smím vědět, kolik tě celá akce orientačně stála?
Chystám se letos do něčeho takového, tedy hlavně chci vyřešit trubku a při tom zbytek. Představu mám, jen chci vědět nakolik se liší od reality
Díky

Hm, to neviem presne povdedat, lebo popritom sa menil olej, filtre, nova bateria, battery sensor, a vsetky sviecky a stalo ma to komplet aj s dielmi okolo 1700-1800eur.
Dajme tomu ze bez tych veci hore cisto len vymena gufier mozno teda 1000 - 1200. AK chces tak mam presny rozpis matrosu co tam isiel (myslim aj tie ine tesnenia, su ako kity).

Zdravím airbone pokud by ti nedělalo velký problém poprosím o zaslání seznamu matrialu do SZ. Mám tu samou motorizaci a sem tam mi to také zakouří. Moc díky. Přeji ať ti to jezdí jako nové.

mobilman píše:Zdravím airbone pokud by ti nedělalo velký problém poprosím o zaslání seznamu matrialu do SZ. Mám tu samou motorizaci a sem tam mi to také zakouří. Moc díky. Přeji ať ti to jezdí jako nové.

Ok moc dik, jazdi to velmi dobre.
Hod mi email do sz a poslem ti to.

řeším to samé na N62B25 prosím můžeš mi do SZ poslat také ten seznam věcí na výměnu a cenovky,předem moc díky
dydzej-honzin@centrum.cz

co je N62B25? to zní jako hustej tuning

honzino píše:řeším to samé na N62B25 prosím můžeš mi do SZ poslat také ten seznam věcí na výměnu a cenovky,předem moc díky
dydzej-honzin@centrum.cz

ahoj,
mas to poslane

Ahoj, díky za informaci. Pokud to není problém, můžeš mi to zaslat také na martin.vanek7(at)gmail(dot)com ?
Spíš jen pro zvědavost.
Včera jsem to řešil se Snejkem, motůrek půjde ven a bude se dělat vše včetně trubky. Pak poreferuju.

airbone píše:

honzino píše:řeším to samé na N62B25 prosím můžeš mi do SZ poslat také ten seznam věcí na výměnu a cenovky,předem moc díky
dydzej-honzin@centrum.cz

ahoj,
mas to poslane

moc díky

JaraX píše:co je N62B25? to zní jako hustej tuning

to víš Jaraxi změna je život ačkoliv skok z E38 740i V8 do E60 2.5 R6byl citelnej jak ekonomicky tak emocionálně ale holt tak to je

nějak tomu nerozumím
N62 je osmiválec
a B25 je 2,5 litr

ale osmiválec dvaapulitr

takže máš bud 545i a máš N62B45
a nebo máš 525i
a máš N52B25

a nebo nevím

JaraX píše:nějak tomu nerozumím
N62 je osmiválec
a B25 je 2,5 litr

ale osmiválec dvaapulitr

takže máš bud 545i a máš N62B45
a nebo máš 525i
a máš N52B25

a nebo nevím

moje chyba a překlep jak cip,mám N52