BMW Auto klub ČR

dej inzerát...rádi to zkouknem...jestli je to plná výbava tak půjde rychle

Kdo ti kontroloval, že tam není žádný karbon?

to moc plná výbava když to šlo do sněmovny, tam byli většinou pěkny socky.
motor po druhé ven? to maximálně značí že ten kdo to dělal minule to pěkně odflákl a na gufera se vykašlal.
to s tou 5W30 mám prokazané, kdo jezdí na 5W30 tak mu umřou gufera mnohem mnohem rychleji. znám i spoustu aut která jezdila na 5W40 pak tam nějakej chytrák dal 5W30 a během pár dní to začlo hulit a už nepomohlo ani vrátit 5W40.
Jestli to auto je top jak píšeš tak udělat gufera za 20k snad není žádná livkidační položka, testovali jste vlastně gufera při nákupu auta?

BMW745i: chápu tvé rozhořčení, ale tohle se prostě stává... jinak nemysli si, že bys s "průměrným japoncem" podobný věci neřešil... hlavně průměrnej japonec nebude mít 4,4l a 333 kobyl
Jinak opravdu to může být ten olej jak řiká JaraX. Já když koupil 745i tak mi po asi 3 měsících ubyl olej což jsem moc nechápal... Snejk mi to pak vysvětloval a bylo to tou 5w-30. To je holt tak když je auto servisovaný v autorizáku, sice ten olej není dobrej, ale je to podle specifikace. Pak mi tam Snejk dal 5w-40 a byl klid...

Asi před 4 týdny jsem měl auto v CarTecu. Pak mi oznámili, že mi před technickou docákli nějakej volej. Tak jim volam a co myslíte - dolili tam 5w-30, protože cedule jak kráva na motoru od Snejka, že tam je 5w-40, si asi nevšimli...

JaraX: jak se dají otestovat gufera?

mnohokrat potvrzeno. uz několikrát se stalo ze po vymene a většinou na 5w30 to zaclo. ten cerstvej olej bud něco rozpusti a nebo to blbe reaguje s tou gumou, která je tedy vždy po vyndani tvrda jak beton a ma na ventilu vuli jak kravu.
kazdopadne presne o znaci jen to, ze se na to při první vyndavacce motoru někdo pekne vysral

kurevtor píše:JaraX: jak se dají otestovat gufera?

necháš zahřátej motor běžet 5minut na volnoběh, pak to prošlápneš do 4krpm, to dělam u každyho auta co kupuju se zakazníkem, často ani ti lidi neví že maj ty gufera špatny.

a jak psal Snejk, těžko říct co tam ta 5W30 udělá ale prostě to rychle odserou gufera.

a výsledky testu?

Když jsou gufera cakyč tak normální kouř a když jsou gufera fpíč... tak kouř z trabanta?

když sou gufera ok, tak žádný kouř,
když jsou KO tak modrý kouř

Díky

Tak to by me zajimalo, kdo vyndaval motor u Donovi 745tky. Me tvrdi, ze gufera nedelal, protoze to olej nezralo, ale presto byl motor venku na pretesneni a udelani trubky. Zatim to nekouri.

To přece musíte poznat i podle smradu, že to spaluje nadměrně olej

jenže to ten olej spaluje jen když to stojí dyl na volnoběh, pak to i smrdí, ale když jezdíš tak nic, já mam na svojí GO gufera a nechci je dělat samotny, rovnou přetěsním celej motor a na to zas nemám čas.
momentálně ujedu třeba 3000km a neubyde nic, a z toho jezdím jeden den v kolonách, ujedu 500km a sežere to litr oleje.
mít motor ven, nedejbože vačky ven a neudělat gufera za 2,5k je pěkna blbost

To si myslim taky, nevim, kdo to delal. Jestli Snejk?

Zkouseli jsme to se Snejkem klasickym testem pockat a proslapnout a nic, takze nebyl duvod je delat. Olej nemizel. Pak servisoval auto Jarax a tam nevim, prede mnou si nemyslim ,ze by gufera nekdo delal. Nevim proc jsi z toho tak nervozni.

ja ho moc neservisoval, klimson tady s ním parkrat byl, ale žádný "servis" typu zkontroluj vše a co najdeš sprav se nedělal

Don píše:Zkouseli jsme to se Snejkem klasickym testem pockat a proslapnout a nic, takze nebyl duvod je delat. Olej nemizel. Pak servisoval auto Jarax a tam nevim, prede mnou si nemyslim ,ze by gufera nekdo delal. Nevim proc jsi z toho tak nervozni.

Ja bych je treba udela, kdyz uz to bylo venku. Je to skoda. To, ze to nezere, neznamena, ze to treba za 2 roky zrat nebude. K memu stesti me to potka . Uz ted vim, ze me bude nejspis cekat automat. . No a kdyz to zere olej, nekurvej se katy? Svezeni dobry, ale zatim tam porad musim neco resit a nemam ted na to vubec cas, tak to resim po vecerech.

ano delal jsem to ja tehda před lety jako jednu z prvních trubek. takze ještě nebylo az tak zkusenosti ze by se gufera nejak extra srali, tehdy se o problemu s guferama vedelo jen o jakesi abnormalite, proste ze se to občas mozna stane ale je to spis nahoda, protože nikdy v zadnych ani 20let starych motorech ani na jinych značkách s tim proste problém nebyl. tudíž ta trubka se ještě dělala na aute a sundávat hlavy a resit něco co bylo vporadku se proste nedělalo.
ted uz mam za sebou cca 50 tech motoru a uz davno je na tom všechno jinak. ale i tak se u mnoha motoru gufera nedelaji protože to nikdo nechce platit, spousta lidi chce jen proste přetěsnit a i tak je problém je presvedcit na pretesneni vseho, jen ne samotne trubky. spouste lidi jde o cenu protože všichni samozrejme auto hned prodavaji (i když s nim pak stejne jezdi) a nebo je budoucnost nezajima hlavne ze ted to nic nestoji ze to stejne za rok mit nebudou.
tudíž tehdy jsem ještě vedel hovno ale ted uz vim vsecko tak muzu nadavat na nekoho kdo to nevi to snad nevadi ne

Snejk píše:... ale ted uz vim vsecko tak muzu nadavat na nekoho kdo to nevi to snad nevadi ne

Ano, ty můžeš

Proc ja musim zrovna koupit neco, kde se experimentovalo . Snad to bude dobry, zatim to auto vypada dobre. Jenom me zatim serou ty studene starty a automat. Ramena a spotrebni veci neresim. Jak psal Snejk, kdyztak to auto prodam .