BMW Auto klub ČR

paveld píše:..tak jsem do toho šel. A pomohlo to.

No super a to potom klesla i nějak spotřeba, zlepšil se tah otáček ? Taky do toho pujdu, jak posháním potřebný díly.

Kontrola VANOSu jde provést diagnostikou. Při volnoběhu je možno VANOS "zapnout" a tím otestovat nejen funkčnost ovládacího solenoidu ale i posuv VANOSu jako takového. Při volnoběhu a změně časování VANOSem se velmi znatelně změní chod motoru, i po nájezdu 400k km.

Zlepšil se průběh ve vyšších otáčkách. Spotřeba je stejná.

No já mám najeto na 323i M52 r.v.97 117tis takže to asi nebude na škodu vanos přetěsnit. Někde jsem četl, že se to dělá u M52 až okolo 200tis. takže blbost.

A kdo to s tou diag umí?

Každý, kdo zvládá test akčních členů

PeterE36- jako enchci ti brát iluze ale po 16ti letech 117tis km? dosti podezřelé

Jinak výměnu doporučuju každému kdo si není jist, dá se to vpoho udělat doma a není to žádná darda

shade741 píše:PeterE36- jako enchci ti brát iluze ale po 16ti letech 117tis km? dosti podezřelé

Jinak výměnu doporučuju každému kdo si není jist, dá se to vpoho udělat doma a není to žádná darda

To ani nemusíš když jsem ji kupoval měla 106500,vím co jsem koupil ,první majitel starší němec ,plný servis, nevlastnil jedno bmw, tak trochu sběratel ,vždycky něco koupil chvilku pojezdil a zaparkoval, ale E36 323i v paketu pro něj nemá zas nějakou cenu a navíc měl dvě ještě jednu stříbrnou a tu měl syn ta měla dokonce 87tis , stav nového vozu , nikdy jsem neviděl víc zachovalou 36tku.
Zkrátka kámo vím za co jsem dal 135 tyček. Auto nikdy neprodám tak jsem chtěl něco v top stavu.

je v okolí Hradce Králové kdo to umí zrepásnout? Já do toho ruce strkat určitě nebudu

Většina teda spíš všichni řikáte že ne, ale proč ne?? Mam M50B25 bez vanos a nejspíš praskla hlavna v horšim nebo odešlo těsnění... Pokud vezmu motor s řídicí jednotkou tak by neměl být problém s napojením ne?? A jak by to brali na technické, když se ted motor bere jako díl na výměnu...

Na STK budeš mít problém, neboť bude jiný typ motoru:
M50B25 (bezVANOS) má na bloku 256S1
M50B25TU (VANOS) má na bloku 256S2

Aha, tak to vtom případě zůstávám u mého...

Když budeš měnit hlavu, tak ti číslo na bloku zůstane snad stejné ne...
Btw. já to číslo na bloku mám zrezlé, nejde přečíst a když sem s tím byl na evidenčce, pán jen konstatoval, jak tam není - řídíme se dle štítku vs. papíry, kde mimochodem taky našel neschodu bylo tam právě vanosová verze což nemám, koukl se do pc viděl stejné parametry motoru a nechal to být s tím, že se někde předtím stala papírová chyba. U e36 6ti válců je to to nejmenší, můžeš si tam nacpat jaký chceš, nikdo ti na nic nepřijde...

Je vanos stejný u M50 a u M52 ? Jestli jsou vzájemně zaměnitelný ?