BMW Auto klub ČR

Já vim, že myslel od nádrže, to jsem taky zkoušel, nevim, k čemu by bylo jet s otevřenym víčkem od nalejvání oleje A navíc při vyšších otáčkách potřebuju víc benzínu a to nezlobí

Motor přes půl roku stál a teď jsem jezdil krátký vzdálenosti, takže ta emulze bude nejspíš normální, a jelikož to štřílí do vejfuku, tak to bude spíš bohatý než chudý. Takže ta svíčka je tedy snad ok. Kdyby se propálilo těsnění, tak by se zvýšená teplota promítla i do teploty vody? Protože ta byla ok když jsem jel.

zkus někde pujčit ty cívky
to jsi kontroloval jednu svíčku?
s tou bohatou směsí mi to připadne jako blbost, ledaže by z výfuku šlehaly plameny, v kterých místech to střílí?

Mám stejný problém,svíce bílý,střílí v nízkých a nejvíc na volnoběh.Čím víc je motor ohřátý,tím víc střílí a nepravidelně vynechává..Dal jsem novou origo váhu,auto znatelně líp táhlo,ale střílelo stejně...Mezi svátky mám domluvené zapůjčení cívek,tak jsem zvědav...Jinak další problém je s tou váhou,po čase auto zase přestalo táhnout a je to stejný,jako před výměnou(že by nevymazané adaptační hodnoty?-názory na toto se liší,jedni tvrdí že je nutný výmaz,jiní zase,že jen vyměnili a bez problému....

Mnel jsem podobny problem s tim strilenim do vyfuku a tim ze to po zahrati netahlo a na diagnostice nic nakonec to byly ty bakelitovy zastrcky co jdou z civek ke svickam i kdyz na promereni byly dobre tak proste probijely a delalo to pekny bordel s motorem.

Tak jsem to pořád nevyřešil. Ale momentálně to vypadá na rozhozenej vanos nebo něco kolem toho. Potřeboval bych tedy poradit jestli to je tim a má se pustit do tohohle: http://www.beisansystems.com/procedures ... cedure.htm

- Za studena nebo 1 minutu po nastartování za tepla je vše ok.
- Za tepla do 3600rpm střílí do vejfuku a nejede, viz video.
- Vymněnil jsem váhu vzduchu
- Dal jsem nový svíčky - hned byly zablitý, ale pálí všechny, barva normál až na to, že kolem nich to bylo všude zablitý.
- Sehnal jsem jednu zapalovací cívku a vymněnil postupně na všech šesti válcích - nic nepomohlo.
- Nakonec jsem se dostal na diagnostiku, která ukázala chybu snímače vačky, ale snímač hezky vykresluje stupně.

Video:
Moc toho neřekne, první část je za studena a je hezky pravidelnej chod, vonoběh nekolísá a druhá část za tepla trochu jo a střílí do vejfuku. Při zrychlení na trojku na konci videa do 3600ot jakoby denonuje nebo zapauje jindy než má, něco takovýho, ale od 3600 najednou vyletí a jede normálně.
http://emczin.rajce.idnes.cz/na_forum/#m52.jpg

doublepost..

na videu jsem si všiml specifického cvakání, kvalita zvuku nic moc, ani muj noťas to nějak nezlepší, tak snad to nejsou hydra a vanos jsem tam slyšel jinak, vyměn ten snímač vačky, todle přesně způsobuje, když je vadný....

Teď cvakají vstřiky, hydra už si sedly Zkusim sehnat ten snímač vačky teda Dík

Tak jsem sehnal snímač vačky, vyměnil a trochu se to zlepšilo, za studena zase normální, a za tepla už se s tim dá jet na půl plynu, skoro ani nejde poznat, že to jede blbě. Ale na plnej plyn to pořád střílí do vejfuku a na volnoběh to má divnej chod. A navíc když jsem stál dlouho na semaforech tak se mi zvedly volnoběžný otáčky na 2000 u teplýho motoru, to předtim nedělalo. Ale zase občas se stane, že to jede normálně i na teplym motoru, tak já už nevim... Neznáte někoho ze západu kdo má m52 motor? Už mě nebaví pořád takovou dobu schánět díly a pak je zas prodávat protože to nepomohlo...

Edit: Mohl by to dělat i solenoid vanosu jak se dá sundat 32 klíčem?
Jakou funkci má čídlo polohy škrtící klapky? Nemohlo b yna to mít taky vliv? Když mi to za teplýho motoru když pustim plyn střílí do vejfuku i když by to mělo uzavřít přívod benzínu?

Jak je na videu to střílení na volnoběh,to mi dělá/dělalo za tepla taky,ale jízda už pak v pohodě...Teď paradoxně,jak se oteplilo,střílení je neznatelný,možná žádný.Nechápu?Každopádně jsem měnil sání z M50B25,včetně klapky a potenciometru..takže je dost možný,že potenciometr.Nedokážu přesně říct,kdy to ustalo,nevěnoval jsem tomu pozornost,každopádně teď je to už neznatelný,spíš je to pryč.

A odpověď na funkci potenciometru?Je to podle mých zkušeností dost zásadní komponent...Na tah má brutální vliv.

Díky ještě za radu nakonec to bylo vadný čidlo na vačku, to jsem přehodil, ale pak to pořád blblo, tak mě napdalo ještě přehodit lambdy, a pomohlo to Je to paráda, konečně je motor v cajku