BMW Auto klub ČR

ještě mně napadlo že Pyron by měl mít jednu M40 na prodej.. skus se optat

Maslista píše:

major píše:Len ci jej vymena vyriesi moj problem.
Je problem v nej?

Jak jsem říkal,vyměň vačku.Možná to bude stačit.Přinejhorším budeš muset čenžnout ještě ty hydra.Ale je to na 90% tímto.

A nemohl tenhle problém nastat obráceně... myslím to tak, že nejdřív odešly hydra až pak to odnesla vačka...?

jinak ty hydra podle mně musíš vyměnit na 100%.. každopádně jejich dosedací plocha musí být taky dost poškozená a s novou vačkou by to dle mého názoru rychle zametlo....

zjisti si co tě bude stát oprava jestli by nevyšlo levněji sehnat jinej motor.. ...[/quote]

Keby si chcel, mám na predaj M10-nu (1,8) za dobrú cenu... tam tento problém má? nebudeš!

Urcite to budem riesit opravou toho motora.

Ale napadla ma jedna vec,
sice voz je velmi zachovaly, pravidelne vymeny oleja, serviska, proste spokojnost... No ale preco tam predomnou liali mineral 15W40 Valvoline? Svedcia o tom vignety nalepene na aute.
V serviske nieje pisane aky olej sa tam lial po celu dobu, no vymeny su dodrziavane. Olejove vicko na nepatrne (min.) usadeny a okolie vacky bez usadenin, ale zas zlto-hnedy povlak. Sprcha maze pekne, rovnomerne.

Nemohol to ten olej vsetko pokazit a nastal moj problem s max. otackami motora?

Ak budem menit vacku+hydrostely+vahadla, chcem menit olej, no rozhodne nie MINERAL.

Co bude potom, pre ten motor NAJVHODNEJSIE ???

paul píše:Urcite to budem riesit opravou toho motora.

Ale napadla ma jedna vec,
sice voz je velmi zachovaly, pravidelne vymeny oleja, serviska, proste spokojnost... No ale preco tam predomnou liali mineral 15W40 Valvoline? Svedcia o tom vignety nalepene na aute.
V serviske nieje pisane aky olej sa tam lial po celu dobu, no vymeny su dodrziavane. Olejove vicko na nepatrne (min.) usadeny a okolie vacky bez usadenin, ale zas zlto-hnedy povlak. Sprcha maze pekne, rovnomerne.

Nemohol to ten olej vsetko pokazit a nastal moj problem s max. otackami motora?

Ak budem menit vacku+hydrostely+vahadla, chcem menit olej, no rozhodne nie MINERAL.

Co bude potom, pre ten motor NAJVHODNEJSIE ???

Používej oleje třídy 10W-40 a ještě lépe 5W-40 od renomovaných značek.Pokud si chceš o olejích počíst něco více,mrkni do tématu "Jaký olej" v této sekci.Řešili jsme tam toho s klukama už hóódně .

paul píše:Urcite to budem riesit opravou toho motora.

Ale napadla ma jedna vec,
sice voz je velmi zachovaly, pravidelne vymeny oleja, serviska, proste spokojnost... No ale preco tam predomnou liali mineral 15W40 Valvoline? Svedcia o tom vignety nalepene na aute.
V serviske nieje pisane aky olej sa tam lial po celu dobu, no vymeny su dodrziavane. Olejove vicko na nepatrne (min.) usadeny a okolie vacky bez usadenin, ale zas zlto-hnedy povlak. Sprcha maze pekne, rovnomerne.

Nemohol to ten olej vsetko pokazit a nastal moj problem s max. otackami motora?

Ak budem menit vacku+hydrostely+vahadla, chcem menit olej, no rozhodne nie MINERAL.

Co bude potom, pre ten motor NAJVHODNEJSIE ???

Podľa mňa to tým minerálom nemohli pokazi?. Tieto motory proste mali vo všeobecnosti tento problém a používanie kvalitnejšieho oleja to mohlo len trochu oddiali?...
Pokiaľ tam ale celú životnos? bol používaný minerál, aj po výmene vačky by som pri ňom asi ostal (viď spomínaný článok _"Jaký olej"), maximálne by som ešte možno uvažoval o polosynt., ale veľmi to neodporúčam...

FrajerT píše:Podľa mňa to tým minerálom nemohli pokazi?. Tieto motory proste mali vo všeobecnosti tento problém a používanie kvalitnejšieho oleja to mohlo len trochu oddiali?...
Pokiaľ tam ale celú životnos? bol používaný minerál, aj po výmene vačky by som pri ňom asi ostal (viď spomínaný článok _"Jaký olej"), maximálne by som ešte možno uvažoval o polosynt., ale veľmi to neodporúčam...

Máš pravdu,že jen olejem to rozhodně není.Změna minerálu na synt v současnosti už problém nebývá.Pokud má čistý motor, což se nejlépe pozná dle čistoty VNITŘNÍ strany ventilového víka,je vše OK.A do motoru M40 bych rozhodně minerál nemohl doporučit,právě z důvodů špatně vyřešeného domazávání vačky a přítomnosti hydroštelů.U těchto motorů je vhodnější používat oleje s vyskozitním indexem nad 150.Takže pokud máte kluci ty motory čis?ounký,tak se přechodu na vyšší třídu oleje bát nemusíte .

major píše:

FrajerT píše:Podľa mňa to tým minerálom nemohli pokazi?. Tieto motory proste mali vo všeobecnosti tento problém a používanie kvalitnejšieho oleja to mohlo len trochu oddiali?...
Pokiaľ tam ale celú životnos? bol používaný minerál, aj po výmene vačky by som pri ňom asi ostal (viď spomínaný článok _"Jaký olej"), maximálne by som ešte možno uvažoval o polosynt., ale veľmi to neodporúčam...

Máš pravdu,že jen olejem to rozhodně není.Změna minerálu na synt v současnosti už problém nebývá.Pokud má čistý motor, což se nejlépe pozná dle čistoty VNITŘNÍ strany ventilového víka,je vše OK.A do motoru M40 bych rozhodně minerál nemohl doporučit,právě z důvodů špatně vyřešeného domazávání vačky a přítomnosti hydroštelů.U těchto motorů je vhodnější používat oleje s vyskozitním indexem nad 150.Takže pokud máte kluci ty motory čis?ounký,tak se přechodu na vyšší třídu oleje bát nemusíte .

No to je práve otázka, ako vyzerá motor, ktorý jazdil 280 či koľko tisíc na minerále... v každom prípade by som si ale dovolil odporuči? prechod iba na polosynt. a nie na plnú... predsa len o tom rozpúš?aní karbónu už sa tu toho popísalo dos?... neviem, to je môj názor...

FrajerT píše:

major píše:

FrajerT píše:Podľa mňa to tým minerálom nemohli pokazi?. Tieto motory proste mali vo všeobecnosti tento problém a používanie kvalitnejšieho oleja to mohlo len trochu oddiali?...
Pokiaľ tam ale celú životnos? bol používaný minerál, aj po výmene vačky by som pri ňom asi ostal (viď spomínaný článok _"Jaký olej"), maximálne by som ešte možno uvažoval o polosynt., ale veľmi to neodporúčam...

Máš pravdu,že jen olejem to rozhodně není.Změna minerálu na synt v současnosti už problém nebývá.Pokud má čistý motor, což se nejlépe pozná dle čistoty VNITŘNÍ strany ventilového víka,je vše OK.A do motoru M40 bych rozhodně minerál nemohl doporučit,právě z důvodů špatně vyřešeného domazávání vačky a přítomnosti hydroštelů.U těchto motorů je vhodnější používat oleje s vyskozitním indexem nad 150.Takže pokud máte kluci ty motory čis?ounký,tak se přechodu na vyšší třídu oleje bát nemusíte .

No to je práve otázka, ako vyzerá motor, ktorý jazdil 280 či koľko tisíc na minerále... v každom prípade by som si ale dovolil odporuči? prechod iba na polosynt. a nie na plnú... predsa len o tom rozpúš?aní karbónu už sa tu toho popísalo dos?... neviem, to je môj názor...

Co se týče čistoty motoru, současné moderní kvalitní oleje a to i minerály obsahují aditiva rozpouštějící úsady.Múžeš tedy jezdit tolik km na minerál a motor je čistý.Zde spíše záleží na stabilitě olejového filmu a výkonosti oleje ve vyšších teplotách (pístní čep,kroužky).Oleje s čistě minerálním základem skupin I. a II.(označení typu základového oleje) mají nižší bod vzplanutí a i nižší vyskozitní index(pod 120) proto při vyšších teplotách (nad 100 stupňů) dochází ke snížení kinematické viskozity,olej se stává "řidším" a není schopen již udržet stabilní mazací film.Též dochází k jeho vyššímu odparu,který ale při dostatečné aditivaci nemusí nutně vést k tvorbě úsad.Je tedy skutečně jedno zda nasadíš "polo" či "plnou syntetiku" neb v současné době se pro výrobu drtivé většiny olejů které jsou presentovány jako syntetické či plně syntetické atd. používají stejně vysoce kvalitní základové minerální oleje skupiny III,maximálně s určitým obsahem základových olejů ze skupin IV,V,VI.Olejů s čistě syntetickým základem (ze skupiny IV,V,VI) tedy vyrobené syntézou plynného etylenu(polyalfaolefíny) či jiným druhem syntézy,je jako šafránu.V drtivé většině se tedy setkáme s produkty obsahujícímy směsy základových olejú minerálních a syntetických.Vzhledem k neexistenci nějakého předpisu v označování olejů je dokonce možné zakoupit např.olej třídy 5W-40 označený jako syntetický,který neobsahuje ani kapku syntetické složky.A to i od opravdu velkých výrobců.Proto nám zbývá pro orientaci prakticky pouze hodnota vyskozitního indexu.Pod cca 130 olej nemá se syntetikou mnoho společného.Zajímavější jsou hodnoty nad cca 150,tam se s velkou pravděpodobností už s nějakým tím solidnějším procentem syntetického základu potkáte.Rozhodně se nelze řídit při určování "kvality" oleje pouze z vyskozity (10W-40,5W-40 atd.),to vám v současné době "super moderních výrobních technologií" příliš nepomůže.Jak jsem již předeslal záleží tedy spíše na kvalitní aditivaci.

Veko ventilov je prakticky ciste, ale ma taky zlto-hnedy povlak.
Ktovie ako vyzera spodok...

Skor sa priklonim na zaciatok k polosyntetike - 10W40, ale co som cital diskusiu "Aky olej?", tak si skusim zohnat ARAL Basic Tronic 10w-40.

Alebo aka(?) znacka vyrobcu polosynt. 10W40 by este pripadala k pouzitiu? Ale ozaj kvalitnu polosyntetiku, s vyskoznym indexom cca. 150. A pozerajme v tomto pripade viac na kvalitu ako na cenu.

Dik za ochotu a typy.

Ja by som mal ešte inú otázku k tejto téme. Neexistuje nejaká možnos? utíši? zvuk "šijacej mašiny" aspoň na nejaký čas (napr. z dôvodu predaja a tak... ) trebárs nejakým tým super prípravkom vymedzujúcim vôle v motore alebo nejakou inou lacnou fintou? Samozrejme za predpokladu, že ide normálne, iba rachoce...

FrajerT píše:Ja by som mal ešte inú otázku k tejto téme. Neexistuje nejaká možnos? utíši? zvuk "šijacej mašiny" aspoň na nejaký čas (napr. z dôvodu predaja a tak... ) trebárs nejakým tým super prípravkom vymedzujúcim vôle v motore alebo nejakou inou lacnou fintou? Samozrejme za predpokladu, že ide normálne, iba rachoce...

ano vsichni ti poradi aby takovou mrdku pak koupili...

RuDoSh píše:

FrajerT píše:Ja by som mal ešte inú otázku k tejto téme. Neexistuje nejaká možnos? utíši? zvuk "šijacej mašiny" aspoň na nejaký čas (napr. z dôvodu predaja a tak... ) trebárs nejakým tým super prípravkom vymedzujúcim vôle v motore alebo nejakou inou lacnou fintou? Samozrejme za predpokladu, že ide normálne, iba rachoce...

ano vsichni ti poradi aby takovou mrdku pak koupili...

jo prodava se na to plno sracek, nebo tam dej olej 15w

RuDoSh píše:

FrajerT píše:Ja by som mal ešte inú otázku k tejto téme. Neexistuje nejaká možnos? utíši? zvuk "šijacej mašiny" aspoň na nejaký čas (napr. z dôvodu predaja a tak... ) trebárs nejakým tým super prípravkom vymedzujúcim vôle v motore alebo nejakou inou lacnou fintou? Samozrejme za predpokladu, že ide normálne, iba rachoce...

ano vsichni ti poradi aby takovou mrdku pak koupili...

Ako sa to píše v biblii, "Kto je bez viny, nech hodí kameňom!"?

skautik píše:

RuDoSh píše:

FrajerT píše:Ja by som mal ešte inú otázku k tejto téme. Neexistuje nejaká možnos? utíši? zvuk "šijacej mašiny" aspoň na nejaký čas (napr. z dôvodu predaja a tak... ) trebárs nejakým tým super prípravkom vymedzujúcim vôle v motore alebo nejakou inou lacnou fintou? Samozrejme za predpokladu, že ide normálne, iba rachoce...

ano vsichni ti poradi aby takovou mrdku pak koupili...

jo prodava se na to plno sracek, nebo tam dej olej 15w

No dobre, pochopil by som, že prípravok vymedzujúci vôle by mohol zmierni? vybehanú vačku, ale keď rachocú hydroštely, tak na to to asi vplyv ma? nebude... alebo áno? 15W už tam bolo a žiadny rozdiel...

Riesim tu vec s otackami...,
tak som porovnaval moju vacku s jednou NOVOU a s jednou STARSOU v M40 motore, ktory toci krasne do 6500 ot. v poho.

Verdikt: nemam tu moju v totalne zlom stave. Je takmer rovnako porovnatelna ako ta STARSIA... Dalsia vec, hydrostely mi vobec nezacvakaju pri prvom nastartovani studeneho motora.

Vypada to vraj na zlu RJ, proste, ze "skoro vypina" a zacne pri cca. 5000 ot. vynehavat.

Zatial pani...

paul píše:Riesim tu vec s otackami...,
tak som porovnaval moju vacku s jednou NOVOU a s jednou STARSOU v M40 motore, ktory toci krasne do 6500 ot. v poho.

Verdikt: nemam tu moju v totalne zlom stave. Je takmer rovnako porovnatelna ako ta STARSIA... Dalsia vec, hydrostely mi vobec nezacvakaju pri prvom nastartovani studeneho motora.

Vypada to vraj na zlu RJ, proste, ze "skoro vypina" a zacne pri cca. 5000 ot. vynehavat.

Zatial pani...

Vravel som, že to vačkou by? nemusí... tie káble už si vymenil?

Tie kable som este nevymenil, z dovodu, ze zle kable by robili problem aj pri nizsich otackach.

Zaoberal som sa tou vackou zatial.

Ale ten motor ide presne do 5000 ot. neskutocne super. Potom zacne vynehavat a nejde vyssie...

paul píše:Riesim tu vec s otackami...,
tak som porovnaval moju vacku s jednou NOVOU a s jednou STARSOU v M40 motore, ktory toci krasne do 6500 ot. v poho.

Verdikt: nemam tu moju v totalne zlom stave. Je takmer rovnako porovnatelna ako ta STARSIA... Dalsia vec, hydrostely mi vobec nezacvakaju pri prvom nastartovani studeneho motora.

Vypada to vraj na zlu RJ, proste, ze "skoro vypina" a zacne pri cca. 5000 ot. vynehavat.

Zatial pani...

Teď jsem nepochopil... tu vačku máš novou? nebo si srovnával tu tvojí jetou s jinou jetou... uvědom si, že se jedná o strojní součásti u kterých se měří přesnost na setiny milimetrů a né pohým okem..

Maslista píše:

paul píše:Riesim tu vec s otackami...,
tak som porovnaval moju vacku s jednou NOVOU a s jednou STARSOU v M40 motore, ktory toci krasne do 6500 ot. v poho.

Verdikt: nemam tu moju v totalne zlom stave. Je takmer rovnako porovnatelna ako ta STARSIA... Dalsia vec, hydrostely mi vobec nezacvakaju pri prvom nastartovani studeneho motora.

Vypada to vraj na zlu RJ, proste, ze "skoro vypina" a zacne pri cca. 5000 ot. vynehavat.

Zatial pani...

Teď jsem nepochopil... tu vačku máš novou? nebo si srovnával tu tvojí jetou s jinou jetou... uvědom si, že se jedná o strojní součásti u kterých se měří přesnost na setiny milimetrů a né pohým okem..

Dovolím si oponova?. Túto otázku som kvôli tomu kámošovmu motoru už pred mesiacmi riešil na nejakej rakúskej BMW stránke a jeden kolík mi tam poslal fotku z vybehanej vačky z nejakej 7-my, to boli iné krátery, Ti poviem! Takže podľa mňa tam nejaké stotiny úlohu nehrajú a dovolím si tvrdi?, že ani desatiny. Takéto problémy to robí až keď je vybehaná fakt viditeľne - rozdiel možno 1 - 1,5 mm - stred vačky (vahadla) oproti krajom.

Moju vacku som porovnaval aj s novou a aj s jednou jetou. Obidve boli z M40 motora.
V porovnani s mojou bola ta jeta naoko takmer rovnaka.

Skusim vymenit RJ.