BMW Auto klub ČR

Neříkám, že se lepím. Jen mi přijde prostě pohodlnější na světle nic nedělat a mít volné obě nohy. Dělám to tak i s manuálem, pokud stojím do kopce nebo z kopce a na neutrál hrozí rozjetí.

jak jsem psal, každý má na to jiný názor

http://www.bmwklub.sk/technicke-okienko ... 11268.html
Zde ta samá diskuze a celkem dobré vysvětlení co a jak.

thundercat píše:na automat a chování k němu má každý nějaký názor

když jsem byl na podzim měnit olej v Brně, tak jsem se na to ptal
radil mi na křižovatce na červené házet do N-ka
když stojíš na brzdě, tak je automat neustále v tahu

já teda vyřazuju, pokud vím, že budu stát dlouho
pokud vím, že za moment pojedu, tak na brzdě stojím

Hmm, to je právě špatně, automatický převodovce kupodivu nejvíc ze všeho vadí právě řazení, tzn. čím míň bude řadit N a pak zpět 1 tím lépe, hydroměnič je sice v tahu, ale lopatky na něj usměrňují málo oleje a prokluz mu nevadí.
Dobrý je i po startu rychle řadit D a na R se pokud možno nezastavit vůbec, aby právě zbytečně neředila špajzka.
Z D na N vyřazovat vždy když je auto uplně v klidu a bez mačkání čudlu, je tam doraz a spadne to tam samo. Ty dorazy tam jsou , tak si je zkuste, kdo to doma máte, taky jsem dřív mačkal čudl pořád.
Tohle platí pro automaty všeobecně.