e39d 142kw automat

Zpráva

all · #21 Příspěvek od **all** » úte 21.01.2014 22:54

dá se koupit i použité zdravé, třeba kolem 1tis

honzik87 · #22 Příspěvek od **honzik87** » stř 22.01.2014 13:20

a jeste se chci zeptat venkovni teplomer na zhaveni ma nejakej vliv nebo vubec ne? protoze ten mam spatnej
a na co vse jsou ty piny je jich tam 11 ( sest na zhavice ) a ty zbyle ?

honzik87 · #23 Příspěvek od **honzik87** » stř 22.01.2014 22:57

poradi nekdo?

honzik87 · #24 Příspěvek od **honzik87** » čtv 23.01.2014 21:15

jeste dotazek ten hlavni cervenej kabel vede odkud primo od baterky nebo to jde nejak pres klicek

all · #25 Příspěvek od **all** » čtv 23.01.2014 22:59

venkovní teploměr s tím nemá co dělat.neovládá žhavení a auto podle venkovní teploty nežhaví.

ten silný 10mm červený kabel je přímo z baterie.

6kabelů na žhavky
2kabely na řídící jednotku motoru
1kabel kostra
1 kabel napájení
1 silný baterie

horan · #26 Příspěvek od **horan** » pát 24.01.2014 15:38

Jen přidám poznatek. Jak jsem psal, tak jsem toto řešil minulý týden v práci. Vyhořela komplet motorová elektrika když ráno auto zažhavilo. Jelikož nějaký šikula v BMW vymyslel, že žhavení nebude mít pojistku, tak po zkratu jedné žhavící svíčky došlo k rozžhavení nejen žhavičů, ale i kabelu mezi žhavičkou a ŘJ. Tím došlo k seškvaření celého motorového svazku. Zkrat způsobil pravděpodobně unik chladící kapaliny pod přírubou na hlavě. Voda "kapala" na svíčku. Nebyl to nijak velký unik vody. Ani majitel nezaznamenal nějaký problém. Bylo vidět, že to jen trošku prolínalo, ale stačilo to na zkrat.
Už jsem pro jistotu koukal na svoje auto. Mám sucho

Šlo o e39 530d

honzik87 · #27 Příspěvek od **honzik87** » sob 25.01.2014 17:04

all píše:venkovní teploměr s tím nemá co dělat.neovládá žhavení a auto podle venkovní teploty nežhaví.

ten silný 10mm červený kabel je přímo z baterie.

6kabelů na žhavky
2kabely na řídící jednotku motoru
1kabel kostra
1 kabel napájení
1 silný baterie

Pokud tedy dam + z baterky primo na relatko na ten hlavni a dal kostru a dalsi plus na ty dva piny jak pises , relatko by melo sepnout pokud je dobre ? nebo se mylim ?

all · #28 Příspěvek od **all** » sob 25.01.2014 18:36

nezkoušej blbosti. odpálíš si ještě něco dál. prostě to vymen a je to. ty dva jsou nějaké řízený z jedntotky motoru. nevím jak to funguje a v podstatě to nepotřebuju vědět.

pokud je relé dobré, žhavky dobré je vše ok.

honzik87 · #29 Příspěvek od **honzik87** » sob 25.01.2014 19:08

myslel jsem jen to zkusit mimo auto samostatne to rele zajima me jestli je fakt v prdeli nebo ne ale kdyz rikas ze jedine zhavicky a pokud je mam nove tak jedine rele tak to bude tim diky

honzik87 · #30 Příspěvek od **honzik87** » úte 04.02.2014 14:55

zdravim chlapci tak rele zhaveni vymeneno problem porad stejnej jak je pod nulou tak nenastartuju . nejake dalsi napady?

honzik87 · #31 Příspěvek od **honzik87** » stř 05.02.2014 09:48

mezi patou a sestou zhavickou je do bloku nejake cidlo nebo co to je ? k cemu to slouzi?

all · #32 Příspěvek od **all** » stř 05.02.2014 10:55

čidlo teploty vody

honzik87 · #33 Příspěvek od **honzik87** » pát 07.02.2014 20:44

zdravim tak mam jeste jeden dotaz kdyz mam auto v garazi v teple a zkousim to rele zhaveni melo by sepnout nebo spina jen kdyz je mraz a pise to vorgluhen?

honzik87 · #34 Příspěvek od **honzik87** » ned 09.02.2014 19:22

nikdo nevi ???

horan · #35 Příspěvek od **horan** » ned 09.02.2014 20:18

Nevim, ale je tak tezky ho nechat jednou pres noc venku a rano to zmerit kdyz to to zhaveni pise?