BMW Auto klub ČR

V 535d není klasickej dvouhmoťák, ale jenom ozubený kolo, o kterýho zapadá pastorek startéru

já vám nevím já 35d jezdil.., a po 100k km prdly svody.., celkově to auto bylo desně hlučný, žralo to 15.., sice to jelo..., ale no nevím.., extra mě to nenadchlo.., sice to bylo v x6.., ale bavíme se o motoru...

x6 bude 15 žrát každej motor.

Eks píše:Jasně, je to deska (plech) na kterou se přišroubuje měnič. Ale není to dvouhmota. Takže jaký je důvod k výměně po 118tkm?

Tak přesně tohle mi taky vrtá hlavou. Napadá mě snad jen, že se za jízdy nějakým způsobem vysunul pastorek ze startéru a očesal zuby na tom setrvačníku/ozubeným kole, jestli je to vůbec možný...

to:ada540i
Hele asi není a tak zbývá poslední možnost, že nám to "Hartge120d" "věrohodně" vysvětlí. Kolikrát se ti stalo, že se pastorek za jízdy sám vysune proti pružině která ho tlačí zpět. Nesmysl. Že se nevysune při startování to se stává.
A pak věř všemu co se tady píše.

to: Eks

Pardon, jednalo se o Řemenici a ne setrvacnik...

Eks píše:to:ada540i
Hele asi není a tak zbývá poslední možnost, že nám to "Hartge120d" "věrohodně" vysvětlí. Kolikrát se ti stalo, že se pastorek za jízdy sám vysune proti pružině která ho tlačí zpět. Nesmysl. Že se nevysune při startování to se stává.
A pak věř všemu co se tady píše.

No nestalo se mi to nikdy ale viděl jsem jak kamarád u svýho starýho forda stál na křižovatce a měl puštěnou nahlas hudbu. Při rozjezdu myslel, že mu to chcíplo, tak chtěl rychle nastartovat a otočil klíčkem u nastartovanýho motoru. Ty zvuky co to vydávalo byly celkem strašidelný Ale věřim, že novější auta maj tohle vychytaný, nicméně zkoušet to nehodlám.

Hatge už to objasnil, takže už je to stejně jedno...

uz vidim, jak se tu zacne resit odlehcovani setrvacniku u automatu

Hanz píše:uz vidim, jak se tu zacne resit odlehcovani setrvacniku u automatu

Třeba menším množství oleje v měniči