BMW Auto klub ČR

Turbo9 píše:Nevěděl by někdo co může být s mojí převodovkou? Mám E39 523i s automatem, když šlápnu víc na plyn nebo dám kickdown, tak převodovka zařadí příliš rychle, že trhne s diferenciálem a auto dostane kopanec, jako by ho někdo zezadu naboural. Jinač řadí řadí dobře.

oleje mas dost? ona ta prevodovka musi zaradit rychle ale trhani se konat nesmi.

milo píše:

Turbo9 píše:Nevěděl by někdo co může být s mojí převodovkou? Mám E39 523i s automatem, když šlápnu víc na plyn nebo dám kickdown, tak převodovka zařadí příliš rychle, že trhne s diferenciálem a auto dostane kopanec, jako by ho někdo zezadu naboural. Jinač řadí řadí dobře.

oleje mas dost? ona ta prevodovka musi zaradit rychle ale trhani se konat nesmi.

Oleje je ta asi malo, pac ta prevodovka je silene mastna, coz by nemela byt. Tudiz ji budu muset nejspis pretesnit.

Jestli ti mizí olej, tak bych to udělal ale hodně rychle. Chceš snad spálit lamelové sady nebo co? Tahle hra by mohla být ve finále dost drahá.

Birkoff píše:Jestli ti mizí olej, tak bych to udělal ale hodně rychle. Chceš snad spálit lamelové sady nebo co? Tahle hra by mohla být ve finále dost drahá.

Spalit je nechci, proto hledam kde koupit ten olej, ale zadnou prodejnu jsem nenasel, kde by ho meli. Nevis o nejake?

Turbo9 píše:

Birkoff píše:Jestli ti mizí olej, tak bych to udělal ale hodně rychle. Chceš snad spálit lamelové sady nebo co? Tahle hra by mohla být ve finále dost drahá.

Spalit je nechci, proto hledam kde koupit ten olej, ale zadnou prodejnu jsem nenasel, kde by ho meli. Nevis o nejake?

A co je to vlastně za almaru? Koukni na typový štítek. ZF,GM ...

Tak stitek uz mam a je to 5HP18.

Turbo9 píše:Tak stitek uz mam a je to 5HP18.

http://www.zf-group.com/pdf/5HP18.pdf

Turbo9 píše:Tak stitek uz mam a je to 5HP18.

No a co je v tom pdf-ku napsáno?

Černý štítek - Dexron III
Zelený štítek - ESSO LT 71141

Myslím že teď je to naprosto jasný.

tak ale kde ho mam koupit? Nikde ho nemaj. Mam tam zeleny stitek.

Turbo9 píše:tak ale kde ho mam koupit? Nikde ho nemaj. Mam tam zeleny stitek.

Tak to ses špatně díval. Já jsem ho kupoval v létě. Sice 20L kanystr, ale nebyl problém. Já měl nejblíž Mobes Oil Plzeň. Zavolej od http://www.esmoil.cz/ a zeptej se na nejbližší pobočku.

http://www.esmoil.cz/index.php?code=cPr ... l&pid=7804

Našel jsem ho i levněji, ale Esmoil mě přesvědčil jednáním a vstřícností.

Tak jsem ten olej taky sehnal. Je to tedy 20l kanistr a stal me 4046 u firmy Lubstar. Dokonce jsem ohledne toho oleje volal do originalnich servisu BMW. Zacal jsem u A.M.T, kde vubec nevedeli co mam za prevodovku a natoz co tam nalit, pak jsem zkusil AuTec, kde kupodivu vedeli vsechno, ale zminovany olej mi nabizeli za 9300. Na to jsem rekl ze ani nahodou, tak jsem jeste zkusil Bychla, neco vedeli, ale ne to jakej mi maj dat olej. Rekl jsem jim ze by tam mel byt Esso LT 71141 a na to mi odpovedeli: Tento olej nezname, mame sve originalni. Tak jsem se nad tim vsim zasmal , jakej v tom maj bordel.

V sobotu jsem se pustil do te prevodovky(5HP18). Po vypusteni oleje jsem se zdesil, jak ten stary olej vypadal, byl cernej jak noc a hlavne stracel mazivost. Auto ma najeto 210 000km a byla to jeho prvni vymena. Vsem doporucuju vymenit. Dal jsem nove tesneni a filt. S filtrem jsem se taky zasmal: u BMW maji na nej dvoji cenu, u rady 3 stoji 638 a u rady 5 1038. Jedna se pritom o stejny dil.

Turbo9 píše:Tak jsem ten olej taky sehnal. Je to tedy 20l kanistr a stal me 4046 u firmy Lubstar. Dokonce jsem ohledne toho oleje volal do originalnich servisu BMW. Zacal jsem u A.M.T, kde vubec nevedeli co mam za prevodovku a natoz co tam nalit, pak jsem zkusil AuTec, kde kupodivu vedeli vsechno, ale zminovany olej mi nabizeli za 9300. Na to jsem rekl ze ani nahodou, tak jsem jeste zkusil Bychla, neco vedeli, ale ne to jakej mi maj dat olej. Rekl jsem jim ze by tam mel byt Esso LT 71141 a na to mi odpovedeli: Tento olej nezname, mame sve originalni. Tak jsem se nad tim vsim zasmal , jakej v tom maj bordel.

V sobotu jsem se pustil do te prevodovky(5HP18). Po vypusteni oleje jsem se zdesil, jak ten stary olej vypadal, byl cernej jak noc a hlavne stracel mazivost. Auto ma najeto 210 000km a byla to jeho prvni vymena. Vsem doporucuju vymenit. Dal jsem nove tesneni a filt. S filtrem jsem se taky zasmal: u BMW maji na nej dvoji cenu, u rady 3 stoji 638 a u rady 5 1038. Jedna se pritom o stejny dil.

Co nato rekla prevodovka, kdys si vymenil ten olej? Zlepsilo se neco?

Skubani pri kickdownu se zlepsilo a pri normalni jizde je to plynulejsi.

Turbo9 píše:Skubani pri kickdownu se zlepsilo a pri normalni jizde je to plynulejsi.

Jestli byl až tak hrozný, tak bych ti doporučil zkrátit výměnu a celé to opakovat ještě jednou. Vzhledem k faktu, že v měniči zůstane asi polovina oleje (hnusného) a jízdou se to pak naředí. Jo když BMW nemá vypouštěcí šroub v měniči tak se holt nedá nic jiného dělat (kromě totálního rozebrání a vyndání z auta).

Birkoff píše:

Turbo9 píše:Skubani pri kickdownu se zlepsilo a pri normalni jizde je to plynulejsi.

Jestli byl až tak hrozný, tak bych ti doporučil zkrátit výměnu a celé to opakovat ještě jednou. Vzhledem k faktu, že v měniči zůstane asi polovina oleje (hnusného) a jízdou se to pak naředí. Jo když BMW nemá vypouštěcí šroub v měniči tak se holt nedá nic jiného dělat (kromě totálního rozebrání a vyndání z auta).

Prevodovku jsem dvakrat proplachnul olejem.

Turbo9 píše:

Birkoff píše:

Turbo9 píše:Skubani pri kickdownu se zlepsilo a pri normalni jizde je to plynulejsi.

Jestli byl až tak hrozný, tak bych ti doporučil zkrátit výměnu a celé to opakovat ještě jednou. Vzhledem k faktu, že v měniči zůstane asi polovina oleje (hnusného) a jízdou se to pak naředí. Jo když BMW nemá vypouštěcí šroub v měniči tak se holt nedá nic jiného dělat (kromě totálního rozebrání a vyndání z auta).

Prevodovku jsem dvakrat proplachnul olejem.

To znamená že jsi nalil nový olej, nastartoval, prořadil kvalty , vypustil a znovu nalil nový? Jestli ano tak je to OK. Přeji hodně najetých Km bez problémů.

Tak to me se dnes nedarilo: Auto(e34TDS 95 278000km) stalo asi mesic,po 14 dennim jezdeni se rosvitil nouzak a bylo po prdeli.Je fakt ze jsem na prevodovku( A5S310Z) 3 roky nesahnul(co se stavu ATF tyce.Tak me napadlo vymenit ten prevodak s filtrem.No,vypustil jsem jsem ten stary hnus-z pocatku takovy nejaky do cervena ale pak celkem hnedy,nepruhledny a samo pilinky byly taky.Zbytek co zustal zrejme v menici bude zrejme asi taky pekny bordel.Doplnil jsem zhruba 6,5l Dexronu III.Bohuzel nouzak zhasl jen na chvily....Auto kope hlavne u zpatecky, delalo to i predtim ale ne tak moc a nouzak sviti dal.Ted resim jestli koupit dalsich par litru nebo jestli to budou vyhozene prachy.Bud je tam neco ucpane nebo odeslo neco jineho.Odpojil jsem baterku na noc, treba se to resetne.....a pujdou protahnout rychlosti - pac to jede jenom na 3ku...

rzich píše:Je fakt ze jsem na prevodovku( A5S310Z) 3 roky nesahnul(co se stavu ATF tyce.

Myslím, že sis v podstatě odpověděl sám. Vzhledem k těm kilometrům to asi chtělo na to aspoň sáhnout. Podle mě když to propláchneš a vyměníš komplet máš cca 10% šanci, že to ještě chvíli bude jezdit, ale spíš tě čeká repas nebo výměna automatu.
Víš, v kolika kilometrech v té převodovce někdo ten olej měnil ?

Tak to teda nevim bohuzel, kupoval jsem to asi s 240 000km v Praze v bazaru.Pak jsem s tim jezdil do UK.No a pred rokem jsem to nechal mlademu na jezdeni...

No vzhledem k tomu, že při těchto km by se to mělo měnit po 40 tis., tak je jasné, že se to míň (nebo spíš víc) přejíždělo.