e46 325i vs. 330i

Zpráva

Fantucci · #21 Příspěvek od **Fantucci** » ned 15.03.2009 19:21

moje spotřeba je 9,2 - 50/50 město-mimo. přesně udávanou. Ale tak nějak doufám, že to v letních měsících ještě trošku klesne. Jinak manželka s tím dokáže jezdit pohodlně pod 9l.

DAVe_1 · #22 Příspěvek od **DAVe_1** » ned 15.03.2009 19:23

MattyX píše:resit povinny mezi 325 a 330 je uplna kravina ten rozdil za rok ti udela jednu nebo dve nadrze benzinu nebo nejakou drobnejsi opravu...tenhle argument bych vyradil...

tohle je takovej ten typ rozhodovani, kterej nenapadne porad roste vys a vys

tj jenom par kil...tamhleto je jenom par kil..atd a ve finale je to znat, nebo pri vyberu 316 zkoncis s 750il :lol:

jeslti mi rozumis

Koby · #23 Příspěvek od **Koby** » ned 15.03.2009 20:06

DAVe píše:
MattyX píše:resit povinny mezi 325 a 330 je uplna kravina ten rozdil za rok ti udela jednu nebo dve nadrze benzinu nebo nejakou drobnejsi opravu...tenhle argument bych vyradil...

tohle je takovej ten typ rozhodovani, kterej nenapadne porad roste vys a vys tj jenom par kil...tamhleto je jenom par kil..atd a ve finale je to znat, nebo pri vyberu 316 zkoncis s 750il jeslti mi rozumis

tak tak, hlavně ono i ten rozdíl u toho povinnýho 325-330 udělá třeba trojku... Na silnici je nenajdu... Nedostatkem penez netrpim, ale přiznávám, že tri tisíce můžu využít jinak a lépe.

#24 Příspěvek od **MattyX** » ned 15.03.2009 22:44

Koby píše:
DAVe píše:
MattyX píše:resit povinny mezi 325 a 330 je uplna kravina ten rozdil za rok ti udela jednu nebo dve nadrze benzinu nebo nejakou drobnejsi opravu...tenhle argument bych vyradil...

tohle je takovej ten typ rozhodovani, kterej nenapadne porad roste vys a vys tj jenom par kil...tamhleto je jenom par kil..atd a ve finale je to znat, nebo pri vyberu 316 zkoncis s 750il jeslti mi rozumis

tak tak, hlavně ono i ten rozdíl u toho povinnýho 325-330 udělá třeba trojku... Na silnici je nenajdu... Nedostatkem penez netrpim, ale přiznávám, že tri tisíce můžu využít jinak a lépe.

no jasne ze se daji vyuzit do neceho jinyho, ale u e46 si myslim ze velkou opravu za to neudelas

ale pokud uz resis sestihrnec a tri tisice za rok tak nevim

me osobne prechod ze 4hrnce do sesti vitr v penezence teda neudelal... ale jak rikas ty prachy se nikde nevali...

matrose · #25 Příspěvek od **matrose** » pon 16.03.2009 00:02

Ono je to taky o penezich...kdo chce koniky,tak hold musi priplatit,jak brzdy,tak poviny,pokuty atd.

ale urcite to nejsou deseti tisice.. A 325 je urcite solidni svezeni. Ja nez kupoval,tak 330ci vs M3 pak jsem se kukl do penezenky bylo rozhodnuto ze M3 musi jeste pockat-(

Koby · #26 Příspěvek od **Koby** » pon 16.03.2009 07:48

MattyX píše:
Koby píše:
DAVe píše:[quote="MattyX"]resit povinny mezi 325 a 330 je uplna kravina ten rozdil za rok ti udela jednu nebo dve nadrze benzinu nebo nejakou drobnejsi opravu...tenhle argument bych vyradil...

tohle je takovej ten typ rozhodovani, kterej nenapadne porad roste vys a vys tj jenom par kil...tamhleto je jenom par kil..atd a ve finale je to znat, nebo pri vyberu 316 zkoncis s 750il jeslti mi rozumis

tak tak, hlavně ono i ten rozdíl u toho povinnýho 325-330 udělá třeba trojku... Na silnici je nenajdu... Nedostatkem penez netrpim, ale přiznávám, že tri tisíce můžu využít jinak a lépe.

no jasne ze se daji vyuzit do neceho jinyho, ale u e46 si myslim ze velkou opravu za to neudelas

ale pokud uz resis sestihrnec a tri tisice za rok tak nevim

me osobne prechod ze 4hrnce do sesti vitr v penezence teda neudelal... ale jak rikas ty prachy se nikde nevali...[/quote]

Nejde o to že bych ty prachy neměl, dyt jenom v bénu aspon já projedu cca. 70 ročně :-)

Takže skutečně trojka je prd, ale kdyby byla, bylo by to lepší :-)

Ale rozhodně to neni duvod, kvuli kterýmu bych házel 330 za hlavu.

Diablo330Ci · #27 Příspěvek od **Diablo330Ci** » pon 16.03.2009 11:22

Nechci Ti psat kup si 330Ci protoze ji mam

ale je to tak.Ten motor je uzasne pruznej a prezdiva se elektomotor.Ma prekrasnej zatah uz od 2tis otacek a obcas s tim jezdim jak s naftou.Neni potreba ho vytacet a do 3,5tis jdes poradne do sedacek.Nm a objem to ma a tom mu nikdo neodpare.Jestli to nebude auto na 2roky tak jdi do 330Ci.Ma tah jak odspodu tak ma poradnej zatah kdyz si drzis otacky nad 4tis v serpentynach.Ten prival Nm Te nikdy neprestane bavit :wink:

Koby · #28 Příspěvek od **Koby** » pon 16.03.2009 12:19

Diablo330Ci píše:Nechci Ti psat kup si 330Ci protoze ji mam ale je to tak.Ten motor je uzasne pruznej a prezdiva se elektomotor.Ma prekrasnej zatah uz od 2tis otacek a obcas s tim jezdim jak s naftou.Neni potreba ho vytacet a do 3,5tis jdes poradne do sedacek.Nm a objem to ma a tom mu nikdo neodpare.Jestli to nebude auto na 2roky tak jdi do 330Ci.Ma tah jak odspodu tak ma poradnej zatah kdyz si drzis otacky nad 4tis v serpentynach.Ten prival Nm Te nikdy neprestane bavit

Nee, bude to auto na 6-7 let :-)

Vezmu 330ci, je to jasný :-)

Možná pěknýho sedana...

Diablo330Ci · #29 Příspěvek od **Diablo330Ci** » pon 16.03.2009 12:55

Jj radsi peknyho sedana nez slitany Coupe.Kamos to udelal v lete stejne a jeli jsme do D pro prekrasnyho sedana po 1.maj.

DAVe_1 · #30 Příspěvek od **DAVe_1** » pon 16.03.2009 17:53

Koby píše:
Diablo330Ci píše:Nechci Ti psat kup si 330Ci protoze ji mam ale je to tak.Ten motor je uzasne pruznej a prezdiva se elektomotor.Ma prekrasnej zatah uz od 2tis otacek a obcas s tim jezdim jak s naftou.Neni potreba ho vytacet a do 3,5tis jdes poradne do sedacek.Nm a objem to ma a tom mu nikdo neodpare.Jestli to nebude auto na 2roky tak jdi do 330Ci.Ma tah jak odspodu tak ma poradnej zatah kdyz si drzis otacky nad 4tis v serpentynach.Ten prival Nm Te nikdy neprestane bavit

Nee, bude to auto na 6-7 let Vezmu 330ci, je to jasný Možná pěknýho sedana...

posli mi klido pak link na icq, proberem to

Huska · #31 Příspěvek od **Huska** » pon 16.03.2009 19:44

bez ohledu na to co je napsáno v přízpěvcích výše. Mám zkušenost s oběmi motory v e46tce. Vzhledem k tomu, že se jedná o stejný motor s jiným obsahem tak nehraje rozdíl ve spotřebě oleje (je u obou typů stejný a záleží na jízdním stylu). Výkon 3,0i je samozřejmě znát a pokud jezdíš na hraně tak jdi do ní, ale pokud jen příležitostně tak ti bude 2,5i bohatě stačit. Rozdíl je až v horním spektru otáček (2,5i vadne, kdežto 3,0i jde až k omezovači). Brzdy a spojka je lepší na 3,0i ale taky dražší (narozdíl od 2,5i není shodná s ostatními). povinné ručení je v tomto směru zanedbatelné. Spotřeba je u 3,0i vyšší o 0,5l/100km ve všech provozech.
Takže si to přeber po svém, ale ani v jednom případě nešlápneš vedle :-)

.. máš volbu mezi dvěmi dobrými :-)