BMW Auto klub ČR

neviem ako to majú M60 teda konkrétne tu váhu vzduchu ,ale ja ked odpojím váhu na M62 pri naštartovanom motore a mám pustene LPG motor hned zhasne ,ked ide motor na benzín otáčky pri odpojení zakolíšu hore dole a motor beží dalej ,teda viem že určite mám váhu dobrú

No tak už sa to zhoršilo fest, auto začalo strácať ešte viac výkonu až som zastal a už som sa nevedel pohnúť. Motor začal zdochýňať, zaradil som P-čko na mieste a začal sa spamätávať no po zaradení D-čka zdochýňanie. Do cieľa 100m som došiel silou vôle a zázrakom. Následne štart nasledujúci deň, otáčky brutálne nízke, reakcia na plyn dusenie, z výfuku asi olejový dym, následne zdochnutie. Tak som ho dotiahol domov...

Takže zmerané tlaky vo valcoch, posledný valec 2bar predposledný 3bar ostatné 6bar...takže problém "vyriešený"...

Hlavy dolu ,počkaj ked to poskladáš tlaky budu ako víno a motor bude spievať

e38marko píše:Hlavy dolu ,počkaj ked to poskladáš tlaky budu ako víno a motor bude spievať

Dávam druhý motor, špekuloval so dať M60B40, no neviem čo to obnáša...

Ja mel ten samy problem, motor ztracel vykon a malem sem nedojel domu.dal jsem origo bosch vahu,pouzitou a mavnutim proutku auto jezdi jak vino.

To auto neztratilo tlaky ze dne na den. Udelal bych tu vahu.origo bosch.

To je tady material, radit nekomu kdo ma 2bary na valci aby namontoval novou vahu vzduchu, to chce opravdu hodne odvahy.

Taha vaha nestoji svet, a nebo lze pujcit a je to dost castej umrtni clen. Proto nez se pustit do vymeny motoru to stoji za tech par korun

Nechce se mi verit ze auto behem par km ztrati takle brutalne tlaky...a neptam se jak je kdo meril:)

Moje rada neni kdovijaka ale stejnak by me to zajimalo:)))
Lepsi jak doporucovat vahu cistit sprejem:))))

Moje vaha umrely dve vahy a pokazde jinak.jednan chvilk ujela a chvilku ne a druha delal to podobny...sotva sem.dojel dom po vymenen to jede vpoho

Jasny, ale on ma jasne tlaky v <> tam to ta vaha nezachrani

už objednaný motor od severných susedov...

Pri vysledku ze valce maji 6bar lehce pochybuji o spravnem zmereni tlaku. vpripade ze to je pravda, tak ani ten motor nemohl poradne jet.coz zde popsane neni, spis je popsane to, ze vykon motoru sep behem kratke chvile dokopru, coz vysvetlenim ze tlaky(krouzky nebo ventily) sli razem dokytek...me se to zda divne.

Takže došiel druhý motor od severných susedov...

Finišujeme, bolo potrebné vymeniť simering na kľuke od prevodovky a tieklo pod prsiami + skratoval snímač mierky oleja...