BMW Auto klub ČR

Filozof píše:J
U novějších BMW už mají nastavený interval podle nájezdu km ale stále je to nesmysl když třeba desky mají ještě pulku či třetinu života před sebou. Zase servisní vyjebávka.

na to si prisel kde? je tam normalne cidlo co se probrzdi a pak se to rozsviti... to ze ti to ukazuje treba 80 000km je jen jakejsi priblizne vypocitana zivotnost ale nijak to neubejva, ubejva to az kdyz se probrzduje cidlo presne tak jak ma...

však stím souhlasím interval je na destičky a kotouče dle opotřebení se dají změřit nebo se podívat na stav.

No ale na jednom BMW psalo už výměnu desek a ještě tam měl cca 2mm takže stím ještě 2-3tis km jezdil minimálně. Takže reálně to chce dřív vyměnit než je nutné.

Když ti chce servis měnit destičky, co maji 2mm, tak ti přijde, že tě chce ojebat a okrádá zákazníky? Čidlo máš jedno na nápravě, tzn. na jedné ze čtyřech destiček. Přece nemůže hlásit výměnu, když má ta destička třeba 1mm. To radši riskneš, že ti jedna z těch dalších třech zlikviduje kotouč?

moje auto to nebylo měnili se desky a ještě tam zbyvalo cca 1mm.... Já jsem ho sám varoval že pokud to nechá dlouho může si zničit kotouč.

U jednoho auta jsem viděl už jen plíšky na deskách ale to nebylo u BMW a řekl jsem že do toho auta už nesednu. No docukalo se stím do servisu ale auto už vlastně nebrzdilo a chrastili tam jen plechy.... to byl extrém.

Nevím jak ostatní já si to hlídám vizuálně a pokud někdo plánuje cesty dlouhé je to lepší dříve vyměnit at to pak nespěchá to je jasný než aby přetahoval a brzdy přestali brzdit když bude 1tis km od baráku. Má to svoji rezervu která může být x tisíc km. Dle toho jak člověk jezdí zda město nebo dálky a jak brzdí...

Běžnému uživateli auta stačí jistě koukat na display auta a neřeší to. A firemní zákazníci už vubec ne.

Snejk píše:co je na tom divnyho mit 200-250 na kotouce.... ja na nich ujel mnohem vic a dobry... pak sem je vymenil a od ty doby uz je menil jak ponozky, porad zkrouceny sracky... zlaty origo ziletky po 300tkm ty se ani nehnuly...

Přesně..jak píšeš...kdo má mozek v hlavě...a trochu citu...neni problem na origo najet mraky km..já na a8..na origa najel 260... Je pravda že jsem tehdy jezdil jen dálnice SK..AT ..I.....pak jsem dal ATE...a po 15 tisíci... tam byla hrana ..a třepaly!!

To jsem teda hrozný dřevo, mně originál přední kotouče vydržely jen 170 tis. km. Každopádně podle mých zkušeností je to nejlevnější funkční řešení brzd. Jak píšou kolegové přede mnou, druhovýroba podle značky začne házet po 5 - 15 tis. kilometrech, měníš to furt dokola.... I když, alespoň nic nezarezne...

muze nekdo poslat odkaz na ty origo pls ?

Treba zde: https://moto.cartecgroup.com/sluzby-a-s ... ilu/a-138/
Cislo 34116785669 a 34116785670...

diky a co to je presne za dily ? ukazuje se tam jen pouze cena. a desticky vydrzi jakykoliv nebo taky origo mam vzit ?

Levej a pravej kotouc na F10.

diky, jak s tema destickama ?

Predni desky: 34 11 6 850 885
Cidlo opotrebeni: 34 35 6 791 958
Zadni desky: 34 21 6 775 346
Cidlo opotrebeni: 34 35 6 791 962

Ale spis budes mit jednodussi poslat jim VINko a oni ti naceni vse, co je potreba. Tohle jsou pouze kotouce, desky a senzor. Obcas se tam meni i kryt kotouce, perka...

Teď jsem přezouval a brzdy uz jsou úplně sjetý, takže řeším výměnu u kamaráda, z bmw mi poslali nacenění dílů v tomhle rozsahu:

34116785669 BRZDOVÝ KOTOUČ PŘEDNÍ LEVÝ KS 1 6 519,90 20 % 5 215,92
34116785670 BRZDOVÝ KOTOUČ PŘEDNÍ PRAVÝ KS 1 6 519,90 20 % 5 215,92
34211161806 ŠROUB S VNITŘNÍM ŠESTIHRANEM KS 2 22,10 20 % 35,36
34116851269 OPRAVNÁ SADA BRZDOVÉ OBLOŽENÍ KS 1 6 118,20 20 % 4 894,56
34356791958 SNÍMAČ BRZDOVÉHO OBLOĽENÍ PŘED KS 1 712,00 20 % 569,60
83192365214 ČISTIČ KS 1 180,40 20 % 144,32
83192158851 PASTA NA BRZDY KS 2 12,70 20 % 20,32
34106864424 ŠROUB BRZDIČE KS 4 91,40 20 % 292,48

Jaké koupit díly a kde ? oni za výměnu výše udaného chtějí 22 tisíc a to tam mám slevu 20%. Nedají se koupit origo díly nebo díly stejné kvality levněji někde jinde ?
btw jakého výrobce používá autorizák ?


Díky

originál málokdy bude stejné kvality jako druhoška.

Ale co si pamatuji vše jsme na BMW dávali ATE a fungovalo to dlouhé roky bez problémů.

U f10 netuším co ale zeptal bych se SNEJKA či JARAXE co ti poradí co by tam dali za značku.

22K za brzdy s deskama je slušná palba

Dívám se ATE patří mezi dražší druhošku v eshopu ale fungovat bude taky. Těch 100tis km by mohl dát. Počítej ale že originál bude stále lepší a vydrží déle ale těžko říci jak je to s kvalitou dnes u těchto dílů.

https://www.motora.cz/ate/24.0136-0115.2.html

https://www.motora.cz/ate/24.0136-0114.2.html

Keď nevies, netaraj tu pitchoviny dokola...

Na také auto jedine orig bmw diely, nič iné nerieš, všetko iné je odpad.

No tak to muzu rovnou nechat vymenit v autorizaku ne? Tam mam aspon 20 procent na dily... a za 1400 za praci mi to nestoji se v tom hrabat sam.... jestli teda dily levnejc nesezenu.

Tak veru, neries nezmysly a daj si to spravit poriadne, brzdy su kriticka vec pre bezpecnost...

Petok je opravdu expert ....

Dej si auto kam chces spousty menších Bmw neorigo servisu dovedou stejnou práci a někdy lepší s nabídkou ověřených značek

Kazdej tu tvrdi ze na to auto jen origo, tak to muzu dat rovnou do autorizaku, na ate tu psali ze to zlobiva po 5-15 k km...

Jeste nekdo s nazorem?:)

brzdy pouze origo - pro max komfort, jsou sportovnější varianty atd, ale náhrada nemá smysl.