BMW Auto klub ČR

Ten motorek nemá s tímhle problémem nic společného. Tady se řeší pořád mechanická závada na samotném valvetronik systému, tedy vačka, vahadla/koníky. Samotnej nastavovací motorek se nesere snad vůbec a když jo, oprava je v minutách.
Zbytečny to tady řešit, prostě se to sere náhodně. Olej nebo zacházení na to zřejmě nemá moc vliv, viz Snejkovi výměny oleje po 50tis

N62(B44)
Valvetronik == premenlivý zdvih sacích ventilov. Samostatná RJ ovláda elektromotor v hlave, ten natáča excentrický hriadeľ. Excentrický hriadeľ medzi saciu vačku a ventil postupne podsúva/vysúva další článok, a tým mení zdvih.
Vanos == premenlivé časovanie sacích a výfukových (doublevanos) ventilov. Cez solenoidy sa tlakuje "hlava" na sacej/výfukovej vačke, a tým vačka rotuje voči ozubenému kolesu na vačke.
Predpokladám, že Valvetronic a Vanos interne spolupracujú.
Takto tomu rozumiem ja.

P.