Ahoj všem,
sháním nějakou zachovalou Z4 e85 3.0i.
Nechci auto na jednu sezonu, ale sháním nějakého mazlíčka na dlouhou dobu.
To, co je momentálně na bazarech mě extra neoslovilo.
Musí to být manuál a pokud možno dobrá výbava.
Nevíte o někom, kdo by se chtěl zbavit svého miláčka?
Vítejte na novém fóru BMW Auto klubu České Republiky! Aktualizovali jsme a nyní jsme dostupní i z mobilu.
Sháním Z4 e85 3.0i nevíte o něčem?
Tak jsem objevil tento kousek:
http://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/z ... oFrom=list
už jsem tam i volal, je to po nějaké paní (ročník 44), takže to pořád stálo v garáži a i podle ověření u BMW to má skutečně JEN 19.000 km.
No a teď to mé dilema.
Zachovalé auto, nebo výbava a motorizace?
V 2.5i jsem se vezl a dobrý, ale 3.0i bude jistě lepší.
No a pak ta výbava, tady je dokonce jen manuální skládání střechy. Což sice u Z4 podle toho, co vím není nutné vystupovat z auta (jde manuálně složit i ze sedadla řidiče), ale elektrika by byla nesporně lepší.
Chci si auto nechat dlouho, mít ho jen na víkendové ježdění a fakt pro radost. Proto ten stav a nájezd by byl naprosto ideální.
Co si o tom myslíte?
http://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/z ... oFrom=list
už jsem tam i volal, je to po nějaké paní (ročník 44), takže to pořád stálo v garáži a i podle ověření u BMW to má skutečně JEN 19.000 km.
No a teď to mé dilema.
Zachovalé auto, nebo výbava a motorizace?
V 2.5i jsem se vezl a dobrý, ale 3.0i bude jistě lepší.
No a pak ta výbava, tady je dokonce jen manuální skládání střechy. Což sice u Z4 podle toho, co vím není nutné vystupovat z auta (jde manuálně složit i ze sedadla řidiče), ale elektrika by byla nesporně lepší.
Chci si auto nechat dlouho, mít ho jen na víkendové ježdění a fakt pro radost. Proto ten stav a nájezd by byl naprosto ideální.
Co si o tom myslíte?
-
pavproch
- Registrovaný
- Příspěvky: 3886
- Registrován: úte 15.02.2011 01:00
- Bydliště: m4Zlik + 3er, oba N52B30
já hledal mezi e89 a měl sem stejné (nebo aspoň velmi podobné) dilema...
mohl semít přenáááádhernou 23i v individuálu s 11tis km tady v CZ... dokonce sem se i v ní povozil a zamiloval... ale... 23i (tedy R6 dvaapůllitr) jede, ale nejede tak jak 30i... takže sem nakonec taky jel do Reichu pro 30i s větším nájezdem (35tis km) a chudší výbavou ...
(u mně navíc hrálo roli, to, že služebák mám 30i a tak by mě sralo, že auto pro radost je pomalejší než služebák)
pokud ale netoužíš po max výkonech, tak i dvapůllitr ti může přinést opravdovou řidičskou nirvánu... je to těžké radit, bo každý sme jiný a každý to cítíme troche jinak...
mohl semít přenáááádhernou 23i v individuálu s 11tis km tady v CZ... dokonce sem se i v ní povozil a zamiloval... ale... 23i (tedy R6 dvaapůllitr) jede, ale nejede tak jak 30i... takže sem nakonec taky jel do Reichu pro 30i s větším nájezdem (35tis km) a chudší výbavou ...
(u mně navíc hrálo roli, to, že služebák mám 30i a tak by mě sralo, že auto pro radost je pomalejší než služebák)
pokud ale netoužíš po max výkonech, tak i dvapůllitr ti může přinést opravdovou řidičskou nirvánu... je to těžké radit, bo každý sme jiný a každý to cítíme troche jinak...
Tak poslali fotky toho "krasavce" s nájezdem 19tkm a docela mi usnadnili dosavadní rozhodování. To auto je dost vyžilé a už podle fotek (šaltr, volant, sedadla) nevypadá na 19tkm, ale tak o kilo navíc.
Navíc si uvědomuju, že je pravda, co píšete. V osobáku jezdím v Mondeu 2.2 TDCi a jak jsem se vezl tou Z4 2.5i, tak pocit, že mi to ujíždí pod zadkem mi tam chyběl, takže budu opravdu shánět 3.0i.
Jsem limitovaný rozpočtem (cca 250.000,-) což na 3.0si stačit nebude.
S dovozem zkušenosti nemám veškeré žádné, takže proto se dívám v ČR.
Už jsem měl jednu 3.0i vyhlídnutou v Kladně:
http://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/z ... oFrom=list
Ale po několika dnech telefonování a zjišťování jsem zjistil, že sice bude nájezd pravdivý, ale že auto bylo střelené na předek a má v laku oba blatníky, nárazník i kapotu a navíc, že teče diferák a že jde špatně otevírat kufr. Takže asi nějaká pecka na předek a pak rovnání na stolici, těžko říct. Dal jsem od toho ruce pryč.
Takže sháním dál.
Jinak moc díky za příspěvky, až něco vyberu a zbavím se statusu "Tříkolkář" a někde se potkáme na letním srazu, tak vás zvu na pivko
Navíc si uvědomuju, že je pravda, co píšete. V osobáku jezdím v Mondeu 2.2 TDCi a jak jsem se vezl tou Z4 2.5i, tak pocit, že mi to ujíždí pod zadkem mi tam chyběl, takže budu opravdu shánět 3.0i.
Jsem limitovaný rozpočtem (cca 250.000,-) což na 3.0si stačit nebude.
S dovozem zkušenosti nemám veškeré žádné, takže proto se dívám v ČR.
Už jsem měl jednu 3.0i vyhlídnutou v Kladně:
http://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/z ... oFrom=list
Ale po několika dnech telefonování a zjišťování jsem zjistil, že sice bude nájezd pravdivý, ale že auto bylo střelené na předek a má v laku oba blatníky, nárazník i kapotu a navíc, že teče diferák a že jde špatně otevírat kufr. Takže asi nějaká pecka na předek a pak rovnání na stolici, těžko říct. Dal jsem od toho ruce pryč.
Takže sháním dál.
Jinak moc díky za příspěvky, až něco vyberu a zbavím se statusu "Tříkolkář" a někde se potkáme na letním srazu, tak vás zvu na pivko
Tak tu mám nový objev:
http://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/z ... etail#tabs
Vypadá to dobře, s majitelem jsem mluvil a o víkendu (pokud bude dobré počasí) si ho jedu omrknout.
3.0i, super výbava a soukromý prodejce, který s ním sám cca 1,5 roku jezdil, žádnej hejsek co driftuje každou druhou zatáčku. Před tím Belgie. Nájezd ještě ověřím u BMW podle klíčku, což mi ale i říkal, že jak auto sháněl on, tak že toto si sám u BMW v elektronické servisce kontroloval.
Jinak na výše položený dotaz "odkud jsem", jsem kousek od Holešova (kousek od Kroměříže, Přerova nebo Zlína - pro lepší orientaci
Zatím to auto jedu omrknout a kdyby to byl mazel, tak bych ho cca do 14ti dnů vzal, takže ještě je čas na případné omrknutí voňavé 2.5si
http://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/z ... etail#tabs
Vypadá to dobře, s majitelem jsem mluvil a o víkendu (pokud bude dobré počasí) si ho jedu omrknout.
3.0i, super výbava a soukromý prodejce, který s ním sám cca 1,5 roku jezdil, žádnej hejsek co driftuje každou druhou zatáčku. Před tím Belgie. Nájezd ještě ověřím u BMW podle klíčku, což mi ale i říkal, že jak auto sháněl on, tak že toto si sám u BMW v elektronické servisce kontroloval.
Jinak na výše položený dotaz "odkud jsem", jsem kousek od Holešova (kousek od Kroměříže, Přerova nebo Zlína - pro lepší orientaci
Zatím to auto jedu omrknout a kdyby to byl mazel, tak bych ho cca do 14ti dnů vzal, takže ještě je čas na případné omrknutí voňavé 2.5si
Nechci bejt škarohlíd, ale "super výbava" se tam moc nenachází... 
Na tu 2,5si od Jaho to nemá ani náhodou....
Číslo podvozku WBABT510X0LR80490
Kód typu BT51
Typ Z4 3.0I (EUR)
Série E E85 ()
Série Z
Konstrukce ROADST
Řízení LL
Dveře 2
Motor M54
Obsah válců 3.00
Výkon 170
Pohon HECK
Převodovka MECH
Barva BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Čalounění LEDER OREGON/SCHWARZ (LASW)
Výrobní datum 2002-12-12
Zvláštní vybavení
S302A ALARMANLAGE Zabezpečovací systém
S345A CHROME LINE INTERIEUR Chrome Line interiér
S380A HARDTOP-VORBEREITUNG Pevná střecha-příprava
S399A VERDECKBETAETIGUNG VOLLAUTOMATISCH Skládací střecha el.mech. plně automat.
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Rohožky velur
S428A WARNDREIECK Výstražný trojúhelník a spojovací taška
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Vnitřní zrcátko automaticky stmívatelné
S441A RAUCHERPAKET Kuřácký paket
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Nastavení sedadla elektrické s pamětí
S493A ABLAGENPAKET Odkládací paket
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Vyhřívání sedadla řidič/spolujezdec
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Parkovací zařízení (PDC)
S534A KLIMAAUTOMATIK Automatická klimatizace
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Regulace rychlosti
S640A AUTOTELEFONVORBEREITUNG Příprava montáž telefonu univerzální
S662A RADIO BMW BUSINESS CD Rádio BMW Business CD
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Hi-Fi systém reproduktorů
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Hlavní vypínač akumulátoru
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Obchodnický seznam Evropa
S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Odpadnutí křížové ovládání
S886A HOLLAENDISCH / BORDLITERATUR Dokumentace k vozidlu holandsky
S925A VERSANDSCHUTZPAKET Zkušební figurína-SALAPA
S999A AUFTRAGSSTEUERUNG HEA Řízení prací „HEA“
Sériové vybavení
S224A FAHRDYNAMIK CONTROL Kontrola jízdní dynamiky
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Sport-kožený volant airbag
S334A LM RAEDER DOPPELSPEICHE 103 BMW LA wheel/double spoke 103
S520A NEBELSCHEINWERFER Mlhový světlomet
S548A KILOMETERTACHO Kilometrový tachometr
S550A BORDCOMPUTER Palubní počítač
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Jazyková verze německy
Na tu 2,5si od Jaho to nemá ani náhodou....
Číslo podvozku WBABT510X0LR80490
Kód typu BT51
Typ Z4 3.0I (EUR)
Série E E85 ()
Série Z
Konstrukce ROADST
Řízení LL
Dveře 2
Motor M54
Obsah válců 3.00
Výkon 170
Pohon HECK
Převodovka MECH
Barva BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Čalounění LEDER OREGON/SCHWARZ (LASW)
Výrobní datum 2002-12-12
Zvláštní vybavení
S302A ALARMANLAGE Zabezpečovací systém
S345A CHROME LINE INTERIEUR Chrome Line interiér
S380A HARDTOP-VORBEREITUNG Pevná střecha-příprava
S399A VERDECKBETAETIGUNG VOLLAUTOMATISCH Skládací střecha el.mech. plně automat.
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Rohožky velur
S428A WARNDREIECK Výstražný trojúhelník a spojovací taška
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Vnitřní zrcátko automaticky stmívatelné
S441A RAUCHERPAKET Kuřácký paket
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Nastavení sedadla elektrické s pamětí
S493A ABLAGENPAKET Odkládací paket
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Vyhřívání sedadla řidič/spolujezdec
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Parkovací zařízení (PDC)
S534A KLIMAAUTOMATIK Automatická klimatizace
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Regulace rychlosti
S640A AUTOTELEFONVORBEREITUNG Příprava montáž telefonu univerzální
S662A RADIO BMW BUSINESS CD Rádio BMW Business CD
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Hi-Fi systém reproduktorů
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Hlavní vypínač akumulátoru
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Obchodnický seznam Evropa
S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Odpadnutí křížové ovládání
S886A HOLLAENDISCH / BORDLITERATUR Dokumentace k vozidlu holandsky
S925A VERSANDSCHUTZPAKET Zkušební figurína-SALAPA
S999A AUFTRAGSSTEUERUNG HEA Řízení prací „HEA“
Sériové vybavení
S224A FAHRDYNAMIK CONTROL Kontrola jízdní dynamiky
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Sport-kožený volant airbag
S334A LM RAEDER DOPPELSPEICHE 103 BMW LA wheel/double spoke 103
S520A NEBELSCHEINWERFER Mlhový světlomet
S548A KILOMETERTACHO Kilometrový tachometr
S550A BORDCOMPUTER Palubní počítač
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Jazyková verze německy
No já vím, že není super výbava jako super výbava
Ale v porovnání s tím, co měla ta 2.5 s 19tkm, co zmiňuju nahoře a i s tím, co je v bazarech je to řekněme docela dobře vybaveno
Ten výpis jsem už viděl před tím, ale i tak díky za něj.
Taky jsou tam ráfky (design BMW M6, zda jsou origoš zatím nevím), na kterých se dá jezdit, protože tomu docela sluší.
No uvidím zítra, jak to ne mě zapůsobí.
Ale v porovnání s tím, co měla ta 2.5 s 19tkm, co zmiňuju nahoře a i s tím, co je v bazarech je to řekněme docela dobře vybaveno
Ten výpis jsem už viděl před tím, ale i tak díky za něj.
Taky jsou tam ráfky (design BMW M6, zda jsou origoš zatím nevím), na kterých se dá jezdit, protože tomu docela sluší.
No uvidím zítra, jak to ne mě zapůsobí.
Tak jsem se vypravil do Prahy omrknout auto (viz odkaz výše).
Jsem z toho docela zklamanej, protože:
- celolak se dost nepovedl, potečený to bylo fest a navíc v místech, kde se lakýrník nesnažil (záhyby a hrany) prosvítal plnič
- taky to bylo střelené na předek, prohnutý chladič, rovnaná kapota, nárazník a kryty z vrakáče ještě popsané fixem
- vůle v řízení, do 100km/h pohoda, ale od 120km/h plaváček
- docela dost smetenej spodek, po výletu někam do pole
- tisíc oděrek, které na fotkách vůbec nešly vidět
- prostě zničené auto
Byl jsem s tím ve značkovém servisu, kde mi to proklepl mechanik na zvedáku a příjmací technik podle VINka. No a přesto, že se majitel dušoval, že to má elektronickou servisku (když už tištěná neexistuje), tak v elektronické byl jediný záznam asi osm let starý.
Jinak poprvé jsem se vezl v 3.0i a docela to jelo, ale musím říct, že proti 2.5i jsem čekal větší rozdíl, když už všude čtu, že rozhodně nebrat 2.5i, ale vzít 3.0i.
Holt asi v tom mém limitu (cca 250.000,-) seženu buď něco dobře vybaveného a ověřeného se slabším motorem, a nebo lepší motorizaci a výbavu, ale zase to pak bude nějaká skládačka po laku s nejasným původem.
Jdu se na to vyspat, snad bude zítra lepší nálada
Jsem z toho docela zklamanej, protože:
- celolak se dost nepovedl, potečený to bylo fest a navíc v místech, kde se lakýrník nesnažil (záhyby a hrany) prosvítal plnič
- taky to bylo střelené na předek, prohnutý chladič, rovnaná kapota, nárazník a kryty z vrakáče ještě popsané fixem
- vůle v řízení, do 100km/h pohoda, ale od 120km/h plaváček
- docela dost smetenej spodek, po výletu někam do pole
- tisíc oděrek, které na fotkách vůbec nešly vidět
- prostě zničené auto
Byl jsem s tím ve značkovém servisu, kde mi to proklepl mechanik na zvedáku a příjmací technik podle VINka. No a přesto, že se majitel dušoval, že to má elektronickou servisku (když už tištěná neexistuje), tak v elektronické byl jediný záznam asi osm let starý.
Jinak poprvé jsem se vezl v 3.0i a docela to jelo, ale musím říct, že proti 2.5i jsem čekal větší rozdíl, když už všude čtu, že rozhodně nebrat 2.5i, ale vzít 3.0i.
Holt asi v tom mém limitu (cca 250.000,-) seženu buď něco dobře vybaveného a ověřeného se slabším motorem, a nebo lepší motorizaci a výbavu, ale zase to pak bude nějaká skládačka po laku s nejasným původem.
Jdu se na to vyspat, snad bude zítra lepší nálada
Ono je to docela tezke hledat auto 2003 - 5 ktere nebude mit najezd km s vybavou a motorem, ja koupil v dubnu to nejlevnejsi auto na sauto.cz ktere nikdo nechtel protoze bylo levne. 2003 3.0i ... to auto jsem skoro hodinu opipaval merakem na lak, vezl jsem sebou diagnostiku a kontroloval uplne vse, Cebia BMW STK ... tomu autu nic nebylo a vsude vse v pohode , mel jen 160tis km ..... stalo krasne penize, najezdil jsem s nim od dubna 5000 tis km vcetne okruhu v Moste a sprintama v Panenskem Tynci a auto funguje a jezdi super .... dle meho , paklize mas financni limit budes muset nekde udelat kompromis .... vybava, km .... rozhodne ne na ukor motoru 
Tak jedu zítra na další kousek
Tentokrát 2.5i, v Brně v RENOCARu.
Už jsem ji viděl naživo, ale neseděl jsem v ní a neřídil. Celkově vypadalo auto dost udržovaně a zachovale.
Pořád o tom uvažuju, ale jelikož netoužím po okruzích, ani sptrintech a hodlám hlavně jezdit okresky a výlety bez střechy, tak pokud by byla nějaká 2.5i, co mě chytne za srdce, tak bych do toho šel.
Už aby to sakra bylo doma, už mám domluvený i čalounění volantu a auto pořád ne a ne nastěhovat se do garáže (tu budu muset ale ještě vyklidit)
Uvidím zítra, pak dám vědět další dojmy.
Tentokrát 2.5i, v Brně v RENOCARu.
Už jsem ji viděl naživo, ale neseděl jsem v ní a neřídil. Celkově vypadalo auto dost udržovaně a zachovale.
Pořád o tom uvažuju, ale jelikož netoužím po okruzích, ani sptrintech a hodlám hlavně jezdit okresky a výlety bez střechy, tak pokud by byla nějaká 2.5i, co mě chytne za srdce, tak bych do toho šel.
Už aby to sakra bylo doma, už mám domluvený i čalounění volantu a auto pořád ne a ne nastěhovat se do garáže (tu budu muset ale ještě vyklidit
)Uvidím zítra, pak dám vědět další dojmy.