Druh karoserie: Sedan
Obsah: 1951 ccm
Objem nádrže 63l = dojezd 1100km+ http://imageshack.us/photo/my-images/189/01dojezd.jpg/
Rok výroby: 09/1999 čtvrtfacelift už s klíčem ve tvaru "diamant"
Výkon: 100 kW
Druh paliva: Nafta, Diesel
Barva: StahlBlau metalic - modrá
Počet najetých kilometrů 167610 km
Stav vozidla: Takový, že se hned nebojím z fleku zajet Ova-Dubrovník a z5
Platnost STK: 02/2012
Cena: 80 000 Kč
Popis výbavy: aut. klimatizace, 6x airbag, plechová kola R16 - pneu 7mm Ultragrip 7+ předek, Blizzak LM-25 7mm zadní, možno přidat litá kola 16" s Pirelli P7 6mm, ABS, EDS, posilovač řízení, manuální převodovka, tempomat, palubní počítač, indikátor parkování, venkovní teploměr, otáčkoměr, multifunkční volant, nastavitelný volant ve 2 osách, originál autorádio, centrální dálkové zamykání, imobilizér, el. přední okna, el. nastavitelná a el. sklopná zrcátka, vyhřívaná zrcátka, mlhovky, tlumená světla halogen H7, tónovaná skla, deaktivace airbagu spolujezdce, otáčkoměr, senzor opotřebení brzdových destiček, dělená zadní sedadla, SKI vak, výškově nastavitelná obě přední sedadla, kliky dveří v barvě vozu, lišta osvětlení zadní RZ v barvě vozu, bílé blinkry, zadní LED lampy, vepředu bílé kroužky LED Angel Eyes, udržovaný šedý interiér v kombinaci s modrými sedadly (řidičova neprošoupána). Funkce "follow me home" - možnost vyvolat dosvit světlometů 20s po zamknutí vozu. Dojezd el.oken podržením klíčku zamykání. Při zamknuém autě se při stlačení zamknutí rozsvítí interiér - dobré k dohledání vozu v podzemních garážích. Kvalitní chip od diesel-technik Kladno 100@120kW=163hp - přepájeny před mýma očima dvě EEPROM v ŘJ, dynamika srovnatelená s BMW 530dA 135kW. Sportovní filtr sání KN.
Popis provedených oprav během 3 let provozu: Komplet nové tlumiče předek, zadek Bilstein (včetně horních uložení Lemforder), Nové pružiny KYB (Kayaba), komplet nová přední ramena Meyle včetně silentbloků, stabizátory Meyle, tyče řízení Meyle, Olej Castrol Edge 5W-30 4x (long life), nějaké ty zadní silent bloky, nové Zimmermann přední vrtané kotouče sport (aktual cca 50tkm najeto, dle mého mechoše dají ještě to samé), vzadu kotouče Brembo s aktual měsíc nové destičky Bosch (ke VŠEMU účty,vše doložitelené), Zadní ložisko vpravo aktual měsíc nové Ruville, vyměněn také štít LP brzdy za origo 800,- z BMW, původní uhnil
..jo a 3 měsíce nové obě uložení motoru Lemforder = motor se klepe auto ne 
Popis nutných oprav, nebo nedostatků:
1. Svítí kontrolka airbagu - dle diagnostiky dečka spolujezdce (http://moto.allegro.pl/mata-pasazera-ai ... 14175.html) 2tis Kč + práce
2. Malá prodleva mezi 1900-2000 otáčkami - zřejmě vyčistit snímač tlaku sání - sání musí dolů... Mně to už rok nevadí, buď jezdím eko 1200-1500 ot. případně pilu 3500-4700ot. a tu už málo kdy
3. Dodělat origo couvací senzory, kabel od senzorů končí v kufru, mám origo jednotku + gong do palubky, stačí koupit v BMW kabel za 1200,- a 5h práce
+ 0,5h u diagnostiky
4. Ošoupaný volant + řadička - 3x jsem ten origo lakoval sprejem na kůži, mám strašně agresivní pot...
Poznámka: Při rychlém jednání dostanete zde na fééérovku popsané auto, ve finanční nouzi nejsem, slevovat Vám nebudu, vady víte, klidně v tom další rok nechám jezdit mladou..
Za 9000,- k tomu přihodím PLW 7J/16 ET38 Pirelli P7 205/55:
http://bmwklub.cz/modules.php?name=Foru ... c&t=106620
Doložitelné km!!! Mám k tomu 4 cm tlustý šanon. Koupeno po prvním majiteli v Rakousku, poté čistopis - 1. majitel v ČR od roku 2008. Soukromý prodejce. Auto denně v provozu. Za 3,5 roku najeto 85tkm. Veškeré účty a papíry k dispozici. Aktuálně nové ložisko PZ, štít brzdy LP. Důvod prodeje - koupil jsem 540iAT e39 pro větší prostor. Plní 'EURO III' - bez EKO poplatku, pouze 800,- za přepis.
Kontakt: travisscz@gmail.com, Tel: 722920110 - volat, nepsat
Aktual. vyčištěný introš za 1300,-
Značku vám z foto nemažu, pro všechny lupky - auto stojí v zamčené garáži, od které nemám klíč ani já
A to vlasně jako fakt!
Foto:
4 válec:
původní stav před 3mi lety
To levé
To pravé
Dál už to nevyjelo
Angel eyes - LEDky se slily dlouhou expozicí
Bokopředek
Shopping Park trochu dirty...
šrot shora
šrot z boku
EGR před čištěním
vstup do sání před čištěním
čištění v průběhu...
EDIT:
http://travisscz.rajce.idnes.cz/BMW_prodej_e46
já blbec to tu nakonec zapomněl dát...
Další pokec a blbiny zde:
http://moje.auto.cz/Traviss-BMWfans-/bafo.html