nene, pořád tu 16. Asi tam dám novou, až se mě to bude nějak týkat. Snažím se neopravovat co není rozbitýbmw335 píše:máš tam už ISO 17b? Moc nechápu k emu jsou dobrý ty aktualzace, stejně tam je většinou jen nějaká kravina co nevyužiješ normálně:)Poldav6 píše:Terry už ladí turba x50i...IlikeU píše:pravě proto bych rád viděl 450i
a nen třeba k tom downpipes? jsem v tom trochu mimo:D Downpipes upouští přebývající vzduch ne? Takový to zasyčení?Poldav6 píše:No, fór je v tom, že N54 je děsně chytrej motor, do kterýho si můžeš dovolit určitý podíl E85. Ostatně to můžeš skoro do každého motoru, říká se až 50% E85 snese teoreticky každý motor (praxe je jiná), ale bude to mít téměř nulový efekt. Akorát se zvýší spotřeba.bmw335 píše: Aha, že jí nikde neprodávaj:) Ne měńánila se jen ta jednotka co to ovládá stála asi něco přes 1000. Do plzně? na letnákách ani hovno:D
Jak je to s tim e85? Stačí jen mapa 5 a nic jinýho? Dyt se prodávaj nějaký krabičky když chceš na to jezdit, takže to má jb už v sobě asi? Tomu nerozumim, ale asi by se mi to už rozthrlo, když mám vibrace na mapu 1
N54 ale s tím vyšším oktanovým číslem umí pracovat.. Takže když dáš mapu 5 a 40% E85 do nádrže, jednotka se nastaví na tohle palivo a ve finále by to mělo snad až 50 koní přidat.
Já teď dávám do nádrže 20% E85 a jezdím na mapu 1. Nevím jestli to má nějaký efekt, motor běží úplně normálně, spotřeba taky nijak nestoupla. Teoreticky by to taky mohlo jet líp, těch oktanů tam je zkrátka víc a N54 se toho ráda ujme.
Když jsem přepnul na mapu5, aniž bych udělal "adaptaci" (2x WOT).. tak to jelo jako neuvěřitelná svině, ukazatel tlaku turba mi vylítnul skoro úplně doprava... A na zimních gumách jsem na zatáčkovité okresce na trojku pořád vrtěl prdelkou. To jsem musel pokorně přepnout na mapu1
Ty konverzní krabičky se do aut dávají, aby mohly jezdit třeba na čistý E85. Drtivá většina z nich ale funguje jen s nepřímým vstřikem. Mám to na dvou autech a úspora za palivo je cca 20%.
Výmluva na letní gumy se nebere, zkus něco jinýho
Pokud jde o mě a pocit z jízdních vlastností 335, jsem spokojenej. Auto se naklání minimálně a vůbec mám z jízdy dobrý pocit. Není to drtič okresek, protože jak je auto tvrdý a nabírá zběsile rychlost, jakýkoli hup na silnici je sakra znát. Něco jiného je vlnou v asfaltu projet ve 120ti a ve 160ti. Takže to moc nepokouším. Při svižné jízdě podle mě funguje vše na jedničku. A rychle (s ohledem na možnosti auta) s tím jet podle mě "bezpečně" nejde.
) No já se obávám, že zlstanu u mojí mapy 6 co budu mít snížený psi do 3500ot. Nechci aby mi to vibrovalo. A dalších 50hp s E85 taky nevím co to může udělat s ostatníma komponentama, když už na mapu 1 mi to vibruje....Je JB4 taky tak chytrá, že ví že nemá tlačit víc PSI, když není dowpipes? proč teda na mapu 2 je potřeba? která má 14,5 PSI? Jojo mně to na mapu 5 jelo taky jak svině a neadaptoval jsem jí, asi se to musí jen u těch americkejch sraček 
Hele možná bych zítra i jel, ale máme oslavu otcových 60. Můžem teba nějak na večer v Praze dát sraz.
ano, přesně tak, já to ušminkul cvakátkem na nehty:D My jsme s Polda6 nemuseli mapu 5 vůbec adaotovat, jede to na ní jako svině i bez adaptace:DIlikeU píše:pokud jsem vše pochopil musim ušmiknout to co je uvedeno na obrázku. Pak nahrát ISO
Mapu 5 s etanolem nastavim tak ze vytocim 3. rychlostni stupen 2-7000ot?
Jj, jsou ty dvě diody. Pak nahraješ software a hotovoIlikeU píše:pokud jsem vše pochopil musim ušmiknout to co je uvedeno na obrázku. Pak nahrát ISO
Mapu 5 s etanolem nastavim tak ze vytocim 3. rychlostni stupen 2-7000ot?
0-200 11,8svibrace si hlavně zkus, když tam nemáš danej automat....dej si tam šestku a třeba při 70kmh dej plyn až na podlahu, a drž ho do cca 140 uvidíš sám, jestli se ti to začne klepat:)IlikeU píše:Tak dnes jsem smiknul diody, Nahrano ISO 17. Upravene sani. natankovany ethanol 30% vysledek 100-200 7s - 7,3s
Nezkutečnej posun, převodovka řádí bez problémů, žádný vybrace.
Problém:
Klidnou jízdou auto usne, částečná ztrata výkonu 100-200km/h 10s Při vypnutí motoru a opětovném nastartování zase plný výkon.
Je to Peklo
Znameho Porsche turbo 997 ma 100-200 nieco okolo 7 sek. Dufam ze sa stretneme niekde na 1/4 mili Neuvazoval si aj o E85 pumpe do nadrzi? Cakam na nu tak dam poznatky 