když praskne rozvodový řemen potka se mi ventil s pistem

Zpráva

riderfery · #1 Příspěvek od **riderfery** » stř 06.06.2012 18:12

když praskne rozvodový řemen potka se mi ventil s pistem ? E36 M40

Beaver · #2 Příspěvek od **Beaver** » stř 06.06.2012 19:08

Potká.

#3 Příspěvek od Fx » stř 06.06.2012 19:16

Potká.

riderfery · #4 Příspěvek od **riderfery** » stř 06.06.2012 19:29

co to nadela za bordel ohne ventily poskodi pisty ojnice?

BMWIIIPower · #5 Příspěvek od **BMWIIIPower** » stř 06.06.2012 19:42

Jak kdy..nebo jen praskne hydroštel..

riderfery · #6 Příspěvek od **riderfery** » stř 06.06.2012 19:46

sundal jsem viko hlavy ....jako motorem se da normalne otacet zadny skripani nic se nedeje ....hlavu sundam az zitra musim si koupit ten sestihranej vorech ...

beny-maser · #7 Příspěvek od **beny-maser** » stř 06.06.2012 20:05

to sundej a uvidíš,nejčastěji bývá ohlej ventil nebo prasklej hydroštel,další katasrtrofi jsou už jen vyjímkou co potvrzujou pravidlo

#8 Příspěvek od **MattyX** » čtv 07.06.2012 07:59

mozna tak jen u fiatu punto 1.0 se motor nepotka po pretrzeni rozvodaku , ocividne jeste puvodni

sundej hlavu , zalej ventily benzinem a uvidis jak to poteče ven

Beaver · #9 Příspěvek od **Beaver** » čtv 07.06.2012 08:44

MattyX píše:mozna tak jen u fiatu punto 1.0 se motor nepotka po pretrzeni rozvodaku

Tos asi moc motorů neviděl, u Japonců nejsou neinterferenční motory neobvyklé a prasklý rozvoďák je tak jenom nepříjemnost v podobě nutnosti odtahu auta, nikoliv výměny půlky motoru

Není to samozřejmě pravidlo, většinou platí, že ostřeji laděné motory (značené v názvu G místo F) u Toyoty mají vyšší kompresní poměr a jsou stavěné jako interferenční, takže by se potkaly, ale například spousta starších Coroll má motory 4A-FE nebo 4E-FE a nepotkají se. Takže tu nešiř bludy

#10 Příspěvek od **MattyX** » čtv 07.06.2012 08:58

tak nepotkavacich motorů je plná prdel

jen zrovna fiat me nejak utkvel v pameti

japonec až nakonec takže to jde mimo mě

Beaver · #11 Příspěvek od **Beaver** » čtv 07.06.2012 10:21

Tvoje smůla

scooter_x · #12 Příspěvek od **scooter_x** » čtv 07.06.2012 11:04

O Fiatech je to známá věc, že jejich motory Fire jsou neinterferenční. Platí to i pro hodně rozšířenou 1.4 ve všemožných specifikacích. Takže o Fiatu, jakožto evropské automobilce, se to v Evropě ví víc, než o kdejakém japonci na konci...

riderfery · #13 Příspěvek od **riderfery** » čtv 07.06.2012 19:44

je to dobre je ohlej jen jen jeden ventil takze dobry

Lucifer · #14 Příspěvek od **Lucifer** » čtv 07.06.2012 21:34

MattyX píše: japonec až nakonec takže to jde mimo mě

Děláš dobře japonci stojej za hovno

Beaver · #15 Příspěvek od **Beaver** » čtv 07.06.2012 22:11

Naštěstí i tak dělají lepší auta než Němci

darklord · #16 Příspěvek od **darklord** » čtv 07.06.2012 23:10

Ale ale Majkle, japonec az na konec. Platilo to vzdy

Beaver · #17 Příspěvek od **Beaver** » čtv 07.06.2012 23:29

To možná platilo tak před 40ti rokama

BTW, musíme prubnout tu diagnostiku

#18 Příspěvek od Fx » pát 08.06.2012 00:30

Beaver píše:Naštěstí i tak dělají lepší auta než Němci

Můj táta říká, že "když auto, tak od fašistů. A je jedno, od kterejch" - zapomněl ale, že nejen Japonci a Němci to byli.

wiky69 · #19 Příspěvek od **wiky69** » stř 20.06.2012 15:11

Beaver píše:Naštěstí i tak dělají lepší auta než Němci

tak to bylo dost neklubové...

paca · #20 Příspěvek od **paca** » stř 20.06.2012 15:52

Beaver píše:To možná platilo tak před 40ti rokama BTW, musíme prubnout tu diagnostiku

jsi měl zůstat u japonců a nekupovat ten vrak co máš