řekne mi někdo jak se seřizují dojezdy šíbru u e46 ?
Vím, že se to dělá nějak tlačítkem, ale nevím přesně jak? (ve které poloze má být klíč, jak dlouo držet apod)
Půjčil jsem motorek na vyzkoušení kamarádovi a vrátil mi ho pootočený v jiném místě
Born to be for BMW 344ic E30 +320dT E46+ Superb II combi+A6 Allroad+Š1000MB+MAN TGA+Peugeot Boxer,307SW,6x Berlingo,Avia,JCB,Gilera,Stadion S11 EX: MGA roadster, E30 318i, 325e, 318i, E36 323i/LPGi,318iA, 328i, E46 328iT, E46 320d
Nevím jak e 46 ale na e36 vyndáš motorek, necháš ho zapojený na konektor a tlačítkem "otevřeš a zavřeš šíbr" Motůrek se zastaví na "0" poloze. Jsou tam na těch ozubených kolečkách takové zářezy a ty musí být proti sobě.
Snad je ti to srozumitelné a pomůže ti to.
mequi píše:Nevím jak e 46 ale na e36 vyndáš motorek, necháš ho zapojený na konektor a tlačítkem "otevřeš a zavřeš šíbr" Motůrek se zastaví na "0" poloze. Jsou tam na těch ozubených kolečkách takové zářezy a ty musí být proti sobě.
Snad je ti to srozumitelné a pomůže ti to.
u e46 se vyklápí i nahoru a určitě se dokování dělá nějakou kombinací přidržení ... už jsem to kdysi dělal, ale ted si nemohu vzpomenout a nechci jít metodou pokus / omyl
Born to be for BMW 344ic E30 +320dT E46+ Superb II combi+A6 Allroad+Š1000MB+MAN TGA+Peugeot Boxer,307SW,6x Berlingo,Avia,JCB,Gilera,Stadion S11 EX: MGA roadster, E30 318i, 325e, 318i, E36 323i/LPGi,318iA, 328i, E46 328iT, E46 320d