Přijdu ráno (cca-15°C) k pixle, nastartuju, oškrábu skla, odjíždím, prostě každodenní rutina. Během prvních pěti km mi to několikrát cuklo jakobych na vteřinu vypnul zapalování (jízda konstantní rychlostí 90 km/h). Při tom výpadku spadnul tachometr na nulu a ihned zase vystřelil na původní hodnotu, ekonoměr to samý, rychloměr jsem moc nepostřehl ale myslím že jsem periferně zahlídl, že ručička taky sjela kousek níž (ale ne až uplně na nulu, tak o 20 km/h). Zbytek cesty už to neudělalo, ten den jsem jel ještě několikrát a všecko v pohodě. Co tomu zase hrabe? Čidla kliky a vačky jsou nový, MAF vyčištěná, kostra v pořádku. Jinak jezdím teď po ránu často, už jsem jezdil i pod -20°C a všecko bylo v klidu
... nerad bych abych někde zůstal viset, strkat v mínus milion se mi fakt nechce... Dneska jsem šel radši hodinu pěšky, ale to taky není optimální
Kdo ví, co se za ty roky v nádrži válí. Pak bych pokrajoval čidlem na převodovce, jestli BMW nějaký má (Ford ano).
Má zepředu na převodovce čidlo (výborný místo) a když jedeš, tak to má volnoběh 1.500ot, jak zastavíš, tak 500ot (než to RJ srovná). Tacho občas lítá od 80 do 110, ale jedeš furt stejně. Jak se oteplí, tak se to zase uklidní, jako vloni. Neřeším. 
