výměna předních tlumičů,ramen,....

Zpráva

#41 Příspěvek od **Francis** » stř 23.03.2011 23:15

Novou těhlici dávat nebudeš, nové šrouby nemáš, vše je tak orezlé, že to drží proti povolení lépe než nové z výroby ;-)

PavelJandak · #42 Příspěvek od **PavelJandak** » ned 27.03.2011 17:28

Tak jsem postoupil k výměně čepů řízení včetně axialek a mám menší dotaz.Chtěl vyšroubovat axialku,použil jsem klíč č.32, ale nějak to drželo, tak jsem do klíče bouchl kladivem a teď se mi zdá, že na hřebenu vznikla vůle.Je to možné?Jinak axialku se mi podařilo vyšroubovat a když chytnu jenom tu tyč, jak se do ní ta axialka šroubuje, tak se nevyklá, ale s axialkou tam vůle je(asi díky větší páce).Trochu chaotické, ale snad to pochopíte.Díky moc za odpověď.Jenom doufám, že jsem neodrovnal řízení

bibikuba · #43 Příspěvek od **bibikuba** » ned 27.03.2011 18:04

Už to má něco nalítáno a vůle tam bejvá..Můžeš ale doufat že když na to bušíš tak že ten hlinik.obal neprasknul.Bohužel se dost často stává že po výměně spojovaček začne ten hřeben téct-servo olej pod manžety

Snad se Ti teda úspěšně zadařilo..Docela by mě taky zajímal správnej postup výměny spojovaček-třeba Renault s origo řízením TRW nemá na těch spojovačkách ani drážky na klíč-když to nejde povolit tak nezbyde než to odvrtat..Takže jsi na tom ještě dobře..

martas11 · #44 Příspěvek od **martas11** » ned 27.03.2011 18:08

Na spojovačky všech druhů mám přípravek v práci

takže jdou i ty bez ploch na klíče

PavelJandak · #45 Příspěvek od **PavelJandak** » ned 27.03.2011 18:10

no tak nebyly to žádný rány, tak snad to bude v pohodě.Z toho bych opravdu nebyl nadšenej.Ještě se zeptám, čím se maže hřeben?Koukal jsem, že je tam trocha nějaké červené vazelíny.Díky moc

bibikuba · #46 Příspěvek od **bibikuba** » ned 27.03.2011 18:36

martas11 píše:Na spojovačky všech druhů mám přípravek v práci takže jdou i ty bez ploch na klíče

To mě zajímá jak vypadaj

Já mám velký zubatý kleště,trošku uni ale dobrý :lol:

Fakt na to jsou nějaký přípravky který napasuješ pod auto :?:

Podle mě má bejt i nějakej přípravek abys to podržel-ten protikus aby se to nepřekrucovalo při povolování..Někde jsem četl že stranu kterou povoluješ máš mít zajetou co nejvíc do řízení aby ten tlak nebyl tak velkej

martas11 · #47 Příspěvek od **martas11** » ned 27.03.2011 19:19

Zítra budu v práci,tak ti udělám foto a pošlu ti ho

zsteiner · #48 Příspěvek od **zsteiner** » stř 27.04.2011 07:30

zdravim. nechci zbytecne zakladat nove tema, tak se zeptam tady. budu menit vnejsi cepy ramen, nejradeji bych Meyle HD. je jedno jak je nalisuji? jde mi o to, jestli maj taky nejake znacky jako treba silaky na rameni. diky

Piddas · #49 Příspěvek od **Piddas** » stř 27.04.2011 10:31

zsteiner píše:zdravim. nechci zbytecne zakladat nove tema, tak se zeptam tady. budu menit vnejsi cepy ramen, nejradeji bych Meyle HD. je jedno jak je nalisuji? jde mi o to, jestli maj taky nejake znacky jako treba silaky na rameni. diky

čauvec, pokud si matně vzpomínám tak jsou ty čepy symetrické, a žádnou značku sem na nich neviděl, mělo by to být jedno, jestli se mýlím tak mě opravte...

Dan td · #50 Příspěvek od **Dan td** » stř 27.04.2011 10:39

Nalisuj je stejně, jako byly ty staré, tím nic nezkazíš :-)

Piddas · #51 Příspěvek od **Piddas** » stř 27.04.2011 10:43

Dan td píše:Nalisuj je stejně, jako byly ty staré, tím nic nezkazíš

pokud by neměli značku, tak to je jako by si řekl ,,postav balonek stejně jako tamtem,, to prostě nejde:D sry za OT

varkel · #52 Příspěvek od **varkel** » stř 27.04.2011 14:42

michal09 píše:Asi by stálo za řeč, prozradit o jaké auto se jedná... Já jsem si měnil tlumiče a ramena na své bývalé e36 a zvládl jsem to, sice to nebyla procházka růžovým sadem, ale dalo se to.

Největší problém u výměny tlumičů byl stažení pružin, jestli můžřu poradit, sežeň si někde stahováky na pružiny, nebo se z toho zblázníš... viz foto

stahovací popruhy nejsou žádná hitparáda

podobácku vyrobenej stahovak z ocelové tyči se zavitem taky žádná sláva

finální podoba, stačí už jen dát na místo...

Největší problém u ramen byl nalisovat silentblok do toho oka ramene, bez lisu prakticky nemožné. Respektive by to šlo, ale mohl bys siletblock nebo oko poškodit nebo ho nalisovat křivě, což by pro jízdní vlastnosti nebylo taky zrovna nejlepší. Takže bych sehnal někhoho kdo ti to napočkání nalisuje... viz foto.

silenty před nalisováním

silenty po nalisování

nalisované silenty na rammeni

samotná výměna

Jinak věci, jako hydraulický hever, spoustu nářadí, gola sadu s velkýma ořechama nebo zázračný WDčko jsou samozřejmostí. Pokud tohle máš jseš trošku manuálně zručnej, měl by jsi to zvládnout...

Ty jsi blázen....ještě ti asi pružina nenafackovala... poaždé když ji měním a koukám jak je nabitá tak mě z toho jde mráz po zádech :-)

zacházím s tím jako s granátem :-)

ty a teď jsem si ještě všimnul že to stojí na tom super stabilním hevírku BMW.... blázne :-)

ještě že tam je ta kozička a guma :-)

masakr

paveld · #53 Příspěvek od **paveld** » stř 27.04.2011 22:19

Na Meyle ramenech ani čepech jsem žádnou rysku nenašel... přišlo mi že to je do všech stran stejný. Už to mám nalisovaný a vypadá to že bez problému.

bibikuba · #54 Příspěvek od **bibikuba** » stř 27.04.2011 23:49

ty svěrky jsou taky dobrý

Je vidět že při použití vercajku-alá co dům dá to taky jde sfouknout :lol:

michal09 · #55 Příspěvek od **michal09** » pát 29.04.2011 07:49

varkel píše:Ty jsi blázen....ještě ti asi pružina nenafackovala... poaždé když ji měním a koukám jak je nabitá tak mě z toho jde mráz po zádech zacházím s tím jako s granátem

ty a teď jsem si ještě všimnul že to stojí na tom super stabilním hevírku BMW.... blázne ještě že tam je ta kozička a guma masakr

Zas tak brutálně jako ty bych to neviděl...

Hele u práce člověk musí přemýšlet a to že jsem stahoval pružiny né úplně standartním postupem ještě neznamená, že jsme při tom riskoval život. Pružina nemohla vyskočit, vždy jsem ji stahoval a ještě jistil dvěma stahovákama. Sice to vypadá krkolomě, ale věř že to nebylo nebezpečný, i když zrovna BOZP jsem určitě nesplňoval

No a ten Hever BMW jsem používal normálně a pokud jsem dělal něco většího, jako třeba výměnu tlumičů, tak jsem to zajistil kozičkou, a když auto stojí na hevreru a kozičce, nemůže spadnout, leda že by se propadla podlaha

Kuba318ie30er · sob 24.12.2011 15:26

je nutné k výměně tlumičů povolovat spodní čep na rameni (krátký přímo pod těhlicí)? Nebo stačí povolit šrouby v uloženi shora a dva šrouby dole (těhlice k náboji kola)? Díky Kuba

mequi · #57 Příspěvek od **mequi** » sob 24.12.2011 15:30

Ne, nemusíš povolovat žádný čep. Jenom ty 3 šrouby v klobouku a 2 na těhlici. A pokud máš auto do 1993 tak i tu "kost" která je mezi tlumičem a stabíkem.

Kuba318ie30er · sob 24.12.2011 17:33

mequi píše:Ne, nemusíš povolovat žádný čep. Jenom ty 3 šrouby v klobouku a 2 na těhlici. A pokud máš auto do 1993 tak i tu "kost" která je mezi tlumičem a stabíkem.

no mám rok 98, tak myslim, že je tam už kost v rameni a ne k tlumiči
díky moc

+ jaký je rozdíl mezi předníma pružinama z R6 a R4?

mequi · #59 Příspěvek od **mequi** » sob 24.12.2011 18:04

Nevím v čem všem ale určitě se to bude lišit tvrdostí resp. průměrem drátu ty pružiny. Kvůli tomu, že 6-vál je těžsí jak 4-vál.

Kuba318ie30er · sob 24.12.2011 18:11

aha, jde o to, že chci dát do čtyřválcové těhlice šestiválcovou pružinu, pokud je to tedy technicky možné bez úprav (větší tvrdost se mi hodí, to byl záměr pořízení)