Jak to, že to mam teď obráceně?
Když nastartuju, tak mi jde pára jen z pravé koncovky... Nějak se mi to nezdá.V čem by mohl být problém?
Prozkoumejte výhody členství v klubu a rozšiřte naše řady 
klapka výfuku M52B28
-
castro
- Registrovaný
- Příspěvky: 9474
- Registrován: úte 10.01.2006 01:00
- Bydliště: West coast - Břevnov
- Klubové ID: 633
- Kontaktovat uživatele:
Mam takový dilema s kterym bych potřeboval poradit. Pokud si dobře vzpomínám, tak vždycky když jsem nastartoval auto, šla pára vždy z levého výfuku. Čímž soudim že pravá koncovka, tam co je klapka, se otevírala až ve vysokých otáčkách.
Jak to, že to mam teď obráceně? Když nastartuju, tak mi jde pára jen z pravé koncovky... Nějak se mi to nezdá.
V čem by mohl být problém?
Jak to, že to mam teď obráceně?
Když nastartuju, tak mi jde pára jen z pravé koncovky... Nějak se mi to nezdá.V čem by mohl být problém?
-
xSAFA
- Registrovaný
- Příspěvky: 3460
- Registrován: sob 21.07.2007 00:00
- Bydliště: Přerov
- Klubové ID: 1477
- Kontaktovat uživatele:
Tuším, že ta klapka otevírá kolem 2000ot a je řízená podtlakem motoru. Zavírá se až po nastartování, což znamená, že je podtlakem uzavírána a jakmile motor dosáhne určitých otáček je podtlak ze sání odpojen ventilem, který je v kufru pod podlážkou a klapka se otevře. V případě, že ji máš pořád otevřenou to značí, že buďto je někde upadlá hadička nebo je klapka seklá.
Řešení:
- Zkus ji při vypnutém motoru prstem zavřít - musí jít naprosto lehce. V případě, že nechodí vem WD a prostříkej a rozhýbej tak aby chodila naprosto lehunce.
- Pokud chodí lehce tak zkontroluj její připojení - hadička je napojená shora nebo zboku do klapky a pak leze skrz kastli do kufru - zde je ventil na odpojení podtlaku. Někde tady hadičku rozpoj, nastartuj a zkus zda saje. Pokud ne je pravděpodobné, že je vypadlá u sání. Připojená je zespod tam jak separátor a volnoběžák, pokud si pamatuju sání si měl tehdá celé dole, pamatuješ si zda si ji připojil? Je to tenká hadička pr. tak 6mm a zespod sání se takové připojují dvě.
Nicméně to, že je furt otevřená bych asi nějak extra neřešil, někdo to záměrně odpojuje aby byl zvuk v nižších otáčkách hlubší. Je to hlavně kvůli zvuku a údajně by to mělo ovlivňovat i krouťák, ale tomu bych asi moc nevěřil. Zkusil jsem ji kdysi odpojit a zvukově to bylo opravdu lepší, ale nic jiného jsem nezpozoroval. Pro dobrý pocit ji mám ale přesto zapojenou...
Řešení:
- Zkus ji při vypnutém motoru prstem zavřít - musí jít naprosto lehce. V případě, že nechodí vem WD a prostříkej a rozhýbej tak aby chodila naprosto lehunce.
- Pokud chodí lehce tak zkontroluj její připojení - hadička je napojená shora nebo zboku do klapky a pak leze skrz kastli do kufru - zde je ventil na odpojení podtlaku. Někde tady hadičku rozpoj, nastartuj a zkus zda saje. Pokud ne je pravděpodobné, že je vypadlá u sání. Připojená je zespod tam jak separátor a volnoběžák, pokud si pamatuju sání si měl tehdá celé dole, pamatuješ si zda si ji připojil? Je to tenká hadička pr. tak 6mm a zespod sání se takové připojují dvě.
Nicméně to, že je furt otevřená bych asi nějak extra neřešil, někdo to záměrně odpojuje aby byl zvuk v nižších otáčkách hlubší. Je to hlavně kvůli zvuku a údajně by to mělo ovlivňovat i krouťák, ale tomu bych asi moc nevěřil. Zkusil jsem ji kdysi odpojit a zvukově to bylo opravdu lepší, ale nic jiného jsem nezpozoroval. Pro dobrý pocit ji mám ale přesto zapojenou...