zdravím.....potřeboval bych někoho, kdo se "opravdu" vyzná v bavorácích....mám E36 318IS coupe, rok 1993......v poslední době mi čím dál více kolísají otáčky při volnoběhu, hlavně při startu, koukal jsem tady do fóra,je tady toho hodně, může to být čímkoliv a proto bych rád:
1. jestli by mi někdo tady z klubu byl schopný udělat diagnostiku
2. pokud by to šlo, rovnou kouknout na věci, který se dají poznat bez diagnostiky, jako je například vyčištění klapky sání nebo prasklá hadice apod.
samozřejmě to nechci zadarmo
3. ještě dotaz, co ten injector cleaner???.....kolik ho mám nalít do plné nádrže???? a pomůže to????
jinak jsem z Ústí nad Labem ale od 29.7. budu na týden v Žamberku, takže bych mohl přijet někam do okolí.......
rád bych ho dal dohromady, protože to je moje první auto a až na pár věcí jsem s ním plně spokojenej........
jo a ještě se mi zdá, že mám vyšší spotřebu, ale to může být i tím výfukem, protože tam je asi nějaká UNI koncovka a při nízkých otáčkách cca 2000-2500 to strašně řve
cca když jezdím v klidu, mám průměrnou mezi 10-11litry/100km
potkal jsem v Žamberku kluka, který to auto celý dělal a říkal, že to i nejede, jak to jezdilo, nemá takový výkon
díky moc
Vítejte na novém fóru BMW Auto klubu České Republiky! Aktualizovali jsme a nyní jsme dostupní i z mobilu.
pomoc s volnoběhem - okolí Žamberka - vyřešeno
tak jsem byl dneska na diagnostice (BOSCH)a našlo to jenom čidlo otáček na pravým předním kole, jinak vše ok.......nebyl by někdo ochotnej se mi na to podívat???? pořád mi blbne volnoběh, když nastartuju houpou se otáčky od cca 1500-400 a pak se srovnaj na 800 a pak když někde zastavím na hodinku a opět nastartuju otáčky jdou i na 200 a někdy chcípne a nebo se po pár vteřinách srovnají na 800.......na diagnostice mi říkali, že by to mohly být podtlaky na sání.....budu v Žamberku první týden v srpnu a pokud by byl někdo ochotnej si na mě udělat jedno odpoledne čas, bylo by to super, samozřejmě práci zaplatím.......
děkuji i za rady, co by to mohlo být, procházím fórum už skoro měsíc a přesně můj problém nemůžu najít a už si nevím rady.......díky
děkuji i za rady, co by to mohlo být, procházím fórum už skoro měsíc a přesně můj problém nemůžu najít a už si nevím rady.......díky
capri píše:bejva to zasranej volnoběžnej ventil a ten olej na svíčkách je jen blby těsnění pod víkem hlavy mam to taky takvolnoběžnej ventil je pod sacima parohama vyndat ho bez demontáže parohů jde ale už vim že to nikdy dělat nechci takže příště parohy dolu
-kouknu na to a popřípadě vyčistím, uvidíme co to udělá......jenom mě napadlo, asi před čtvrt rokem jsem nastartoval a asi 3x to hned chcíplo, vůbec to neudrželo otáčky, pak mě napadlo lanko plynu, tak jsem ho utáhl pomocí plastového závitu (podobného jako u brzd na kole) a nechal to být (nastartovalo to a drželo otáčky - nepamatuju, jestli se zhouply otáčky nebo ne, ale je možný, že to dělá víc od té doby)......pootočil jsem s ním asi třikrát dokola, je skoro celý vylezlý......nemůže to s tím mít souvislost???.......
-
capri
- Registrovaný
- Příspěvky: 1470
- Registrován: čtv 03.03.2005 01:00
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
no nevim jak přesně má bejt to lanko plynu nastaveny ale mam pocit že při puštěnym plynu by na něm měla bejt nejaka vule a v "nulový" poloze by nemělo otvírat klapku ale zas kdyby se to ohřálo tak by to mělo větší volnoběžný otáčky pokud by byla klapka pootevřená
každopádně jako první bych vyměnil svíčky pokud nejsou novy a pak bych se vrhnul do vyčištění klapky a volnoběžáku
každopádně jako první bych vyměnil svíčky pokud nejsou novy a pak bych se vrhnul do vyčištění klapky a volnoběžáku
capri píše:no nevim jak přesně má bejt to lanko plynu nastaveny ale mam pocit že při puštěnym plynu by na něm měla bejt nejaka vule a v "nulový" poloze by nemělo otvírat klapku ale zas kdyby se to ohřálo tak by to mělo větší volnoběžný otáčky pokud by byla klapka pootevřená
každopádně jako první bych vyměnil svíčky pokud nejsou novy a pak bych se vrhnul do vyčištění klapky a volnoběžáku
svíčky mám NGK měněný cca v prosinci......
-
capri
- Registrovaný
- Příspěvky: 1470
- Registrován: čtv 03.03.2005 01:00
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
v tom případě by měli bejt OK (pokud si dal ty co tam bejt maj) když budeš mít sundany saci parohy klapku a volnoběžák tak to všecko vyčisti pořádně pak zkontroluj jestli nemáš díru v tom sacim koleni co vede od váhy vzduchu ke klapce nebo neni spuchřeli a popraskany občas to děla tak neplechy jinak mě volnoběh občas houpe taky a to jsem to všecko vyčistil ale neni to nic hroznyho takže to nejak neřešim když je to teply tak to nedělá dělá to jen u prvního startu
jinak mě volnoběh občas houpe taky a to jsem to všecko vyčistil ale neni to nic hroznyho takže to nejak neřešim když je to teply tak to nedělá dělá to jen u prvního startu capri píše:v tom případě by měli bejt OK (pokud si dal ty co tam bejt maj) když budeš mít sundany saci parohy klapku a volnoběžák tak to všecko vyčisti pořádně pak zkontroluj jestli nemáš díru v tom sacim koleni co vede od váhy vzduchu ke klapce nebo neni spuchřeli a popraskany občas to děla tak neplechy
můžu vyčistit ten volnoběžný ventil čističem na brzdy??? byl jsem u automechanika a on mi to poradil.....
capri píše:v tom případě by měli bejt OK (pokud si dal ty co tam bejt maj) když budeš mít sundany saci parohy klapku a volnoběžák tak to všecko vyčisti pořádně pak zkontroluj jestli nemáš díru v tom sacim koleni co vede od váhy vzduchu ke klapce nebo neni spuchřeli a popraskany občas to děla tak neplechy
můžu vyčistit ten volnoběžný ventil čističem na brzdy??? byl jsem u automechanika a on mi to poradil.....konkrétně tento http://autokelly.cz/#PATH=3770512;37705 ... T=0|LNG=0|
EDIT: sorry že to je tady dvakrát, seknul se mi net
capri píše:Já ho cistil benzínem a taky Maka v pohodě Nejdek jsem Cetl ze je dobry to čistit cisticemm na klapky
tááákže díky za rady, je to opravený...... sundal jsem koleno, to bylo v pořádku, vyčistil jsem škrtící klapku, sundal a vyčistil volnoběžný ventil a nakonec hadičky co vedou do ventilu a z ventilu byli na konci trochu prasklé, tak jsem je přelepil (než koupím nové) izolačkou......potom jsem startoval a nepoznal rozdíl.....tak jsem odpojil baterku, za půl hodiny zapojil, pořádně to projel a druhý den ráno při nastartování se otáčky zhouply (1500/400/800 a pak zůstaly, což si myslím, že je normální při studeném startu), po dlouhé jízdě jsem vypnul motor, nastartoval a otáčky na 1500 a pomalu dolu na 800......takže zatím O.K......moc díky za rady