je tu toho napsano na klubu mnoho a mnoho.Ja reknu jen jedno.....mel jsem odstinenej konus a muzu rict, ze po nahrazeni origo boxem to jelo lip nez s odstinenym konusem.Ja jsem myslel na to, ze bych vyvedl konus do nafuku na brzdu.Jenze pokud vim, tak cim je delsi saci trakt tak tim je ucinnost nasati stejneho mnozstvi vzduchu mensi-jsou vetsi ztraty trenim a mistnimi odpory a za jednotku casu se nasaje min vzduchu.Rad bych ,aby to tu nekdu zkusenejsi pres ladeni motoru, ci proudeni kapalin vysvetlil.
Erveen: Pokud máš auto v jinak sériovém stavu tak nevyhazuj peníze a nech tam origo airbox, se kterým to funguje jak má. I samotná vložka KN je drahá a nic se tím nezmění. Sám ji mám...
Paavo: Nezapomeň ale, že do náfuku se ti dostane spoustu vody, prachu v zimě sůl atd... To tomu filtru zrovna nepřidá a výsledek tak může být ještě horší. Pokud by to teda nebylo na autě určeném vyloženě pro zábavu za pěkného počasí.
tak dávat filtr do náfuku je síce machrovina, ale bohužel nic nepřidá, nýbrž ubere. V létě je silnice rozpálena jako kamna, takže si motor tahá řídký, teplí vzduch. Nejlepší náporové sáni je, když si za ledvinku řidiče uděláš malinkou kapličku, která povede o trochu víc vzduchu, přes origo kolínko rovnou do origo boxu. Nevýhodou je rychlejší zasíráni filtru
- 
