Zdravim,
Vim že tu je plné forum rad a ohledně koupě jeté E36, ale všechny jsou většinou pěkně staré. Chtěl bych se v budoucnu stát majitelem nějaké E36, nejlépe 323,5 nebo 8i. Ovšem můj dotaz spočívá v tom, zda je reálné sehnat hezký kousek do řekněme 80 tisíc?? Všechny mají najeto okolo 200tis, což pro ten 6ti válec není až tak moc, ale nasěl jsem i 318is. Mělo by smysl kupovat 318is 18 let starou s 200tis. km nebo najít spíš 6ti válec?
Hagen píše:Zdravim,
Vim že tu je plné forum rad a ohledně koupě jeté E36, ale všechny jsou většinou pěkně staré. Chtěl bych se v budoucnu stát majitelem nějaké E36, nejlépe 323,5 nebo 8i. Ovšem můj dotaz spočívá v tom, zda je reálné sehnat hezký kousek do řekněme 80 tisíc?? Všechny mají najeto okolo 200tis, což pro ten 6ti válec není až tak moc, ale nasěl jsem i 318is. Mělo by smysl kupovat 318is 18 let starou s 200tis. km nebo najít spíš 6ti válec?
Záleží, co od auta očekáváš, jaké máš zkušenosti atd. Já osobně bych bral už jen 325, 328i. Většinou motory drží, kor na 328. Ale není to asi pro začátečníka, co přeleze z Felicie Každopádně ale počítej s malinko "zvýšenou" spotřebou. To jest můj názor
Ja budu přesedat z Hyundai Scoupe...takze to bude nebe a dudy urcite
Kolik je rozmuné mít u koupě E36 takhle staré stranou peněz na běžnou udržbu hned po koupi?
Hagen píše:Ja budu přesedat z Hyundai Scoupe...takze to bude nebe a dudy urcite
Kolik je rozmuné mít u koupě E36 takhle staré stranou peněz na běžnou udržbu hned po koupi?
Já vždycky počítal, že auto spolkne během půl roku po koupi tak 20 000,- Je dobré s tím počítat. Vyměnit kapaliny, nějaký ten silentblok, čep, něco na brzdách a podobné drobnosti. Ono se to nasbírá. Ale pak je na auto spoleh. Samozřejmě mluvím o kvalitních dílech, ne polské atd.
Hagen píše:Ja budu přesedat z Hyundai Scoupe...takze to bude nebe a dudy urcite
Kolik je rozmuné mít u koupě E36 takhle staré stranou peněz na běžnou udržbu hned po koupi?
taky bych si nechal navíc 20-30 tisíc, do motoru se vleze 7 litrů oleje olej do diferenciálu stojí 450 za litr, sada rozumných pneumatik 10 000. A to se ještě nebavíme o nějakých opravách. U každého auta je vhodné mít těch 25% ceny navíc.
Jinak za mně rozhodně ber šestiválec a nemyslím si že to není pro začátečníka. Aspoň 325i má v otáčkách do 4 tis než se přečasuje vanos nádherně plynulý záběr, dá se jezdit pohodově okolo 2 tis otáček, teď v zimě se často přistihnu že jsem zapoměl podřadit a podtáčím motor protože i v 1500 ot to prostě po sešlápnutí plynu hezky zrychlí.
To žeru ...jak v inzerátech píšou "komplet M-Paket" tady teda chyběj jen zrcátka, nebo "plná výba" a maj tam toho jen půlku...asi aby to nemuseli vypisovat. Jinak pěknej kus až na ten interiér do šedé
S cenou navíc okolo dvacky taky souhlasím. Je to standartní startovní investice, pokud to nemáš na kšeft a bude z toho jednou mazlík do garáže. Jinak ten vanos je fakt pohodovej v nízkejch, od středních rachot
Až poznáš pár aut, zjistíš že mnohdy má starší model (E36 rv98) na konci své výroby větší hodnotu než novější (E46 rv98) na začátku své výroby. Navíc vždycky nějakej rok trvá než se u nového modelu vychytaj mouchy.
Vždycky nejde o to mít novější model, já sám se jednou chystám vrátit k E30
Asi tak, E46 bych chtel, pravda...ale jedine 330ci, coz si budu moct dovolit az za par let, prece jenom 250 klacku je pro 20ti leteho kluka sakra hodne
Až poznáš pár aut, zjistíš že mnohdy má starší model (E36 rv98) na konci své výroby větší hodnotu než novější (E46 rv98) na začátku své výroby. Navíc vždycky nějakej rok trvá než se u nového modelu vychytaj mouchy.
Vždycky nejde o to mít novější model, já sám se jednou chystám vrátit k E30
Naprostý souhlas, E30 je klasika. Dál je to věc názoru. Mě se třeba vzhledově líbé E36 víc, než E46. Když jsem si pořizoval tu svoji, měl jsem na báwo okolo 120 kolíků. A rozhodoval jsem se mezi pořízení 850i v horším stavu s tím, že budu zase dlouho šetřin na nutné opravy a servis, nebo si pořídím E36 v 325i za pár kaček a postupně si ji vymazlím k obrazu svému. No a po zvážení to padlo na druhou volbu a nejspíš jsem dobře udělal. Základní servis, drobné úpravy a výměna kompletního podvozku za snížený, štelovatelný a jsem tam za dalších 40, když nekupuješ čínu Jen, co bude v garáži tepleji, pokračuji v ladění
Hagen píše:Asi tak, E46 bych chtel, pravda...ale jedine 330ci, coz si budu moct dovolit az za par let, prece jenom 250 klacku je pro 20ti leteho kluka sakra hodne
Nechci tě podceňovat, ale ve dvaceti předpokládám nemáš zas tolik asi naježděno a jít hned do 330Ci - no nevím
Hagen píše:Asi tak, E46 bych chtel, pravda...ale jedine 330ci, coz si budu moct dovolit az za par let, prece jenom 250 klacku je pro 20ti leteho kluka sakra hodne
Nechci tě podceňovat, ale ve dvaceti předpokládám nemáš zas tolik asi naježděno a jít hned do 330Ci - no nevím
Vsak taky bych si ho ted nekoupil Mam najezdino docela malo, kolem 8 tisic. Asi pujdu do 323i, myslim ze tech 170 koniku bude stacit
Každopádně ale počítej s malinko "zvýšenou" spotřebou. To jest můj názor 
Je dobré s tím počítat. Vyměnit kapaliny, nějaký ten silentblok, čep, něco na brzdách a podobné drobnosti. Ono se to nasbírá. Ale pak je na auto spoleh. Samozřejmě mluvím o kvalitních dílech, ne polské atd. 
