Měření teploty oleje E46

Zpráva

Lib_cz · #21 Příspěvek od **Lib_cz** » čtv 07.08.2008 08:44

Jo, ten "cizáckej" vypadá velice hezky, to jo. AKorát by moh mít červený segmenty, když už teda v bawu je všechno podsvícený červeně. Černý budík při vypnutym zapalování mívají ale i ty rafičkový.
např.
http://www.reviloshop.cz/store/goods_JO ... oleje.html

...
A hele, můžeš rovnou objednávat

http://www.reviloshop.cz/store/goods_JO ... talni.html

MRi · #22 Příspěvek od **MRi** » čtv 07.08.2008 08:53

Ten je nadhernej...
Akorad ja chci este tlak oleje a ten tam nemaj,voli...
Ja jsem hrozne vybiravej,co se tyka meho milacka BMW

Lib_cz · #23 Příspěvek od **Lib_cz** » čtv 07.08.2008 09:47

Tak jim napiš, třeba seženou

Mě se designově líbí tenhle rafikovej (černej při vypnutym zapalování)
http://www.reviloshop.cz/store/goods_JO ... oleje.html

MRi · #24 Příspěvek od **MRi** » čtv 07.08.2008 10:48

Jo,ten je taky peknej.
Ale mam chromovy krouzky kolem budiku a fakt se mi to tam nehodi...
Ve finale bych stejne ty s tim stribrnym krouzkem prestrikal na cerno.At to neni videt vubec.
No a taky vymejslim kam je vubec dam do auta.Na sloupek nemuzu,je tam bag.
Myslel jsem do stredni konzoly dolu pod klimacku...
Zkusim najit nakou fotecku.Nema nahodou nekdo naky napady?

Lib_cz · #25 Příspěvek od **Lib_cz** » čtv 07.08.2008 12:05

http://www.leatherz.com/Merchant5/merch ... gory_Code=

dsvatos · #26 Příspěvek od **dsvatos** » čtv 07.08.2008 13:16

Lib_cz píše:http://www.leatherz.com/Merchant5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=01&Product_Code=E46GaugeKit&Category_Code=

Klasický VDO. Starý jak Metuzalém, ale podle mě nejhezčí a furt the best

Lib_cz · #27 Příspěvek od **Lib_cz** » čtv 07.08.2008 13:22

dsvatos píše:
Lib_cz píše:http://www.leatherz.com/Merchant5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=01&Product_Code=E46GaugeKit&Category_Code=
Klasický VDO. Starý jak Metuzalém, ale podle mě nejhezčí a furt the best

VDO ano, klasický ano, Meruzalem ano, ale nejhezčí ne

Tada v mých očích, samo. Jako špatný to není, ale nijak extra hezký taky ne. Ale zase je to asi už několikrát praxí ověřená věc, viděl jsem na to návody všude možně

MRi · #28 Příspěvek od **MRi** » čtv 07.08.2008 13:46

No tak proc ja to tu vymejslim,kdyz ty to mas vyfoceny a vymysleny!!!

Safra porte.....

Lib_cz · #29 Příspěvek od **Lib_cz** » čtv 07.08.2008 13:53

MRi píše:No tak proc ja to tu vymejslim,kdyz ty to mas vyfoceny a vymysleny!!!
Safra porte.....

Já nic nemám, já jen posílám dotazy do poradny strýčka Googla

MRi · #30 Příspěvek od **MRi** » čtv 07.08.2008 14:02

To byl JOKE...doufam ze to tak beres

Lib_cz · #31 Příspěvek od **Lib_cz** » čtv 07.08.2008 16:28

Tak zpřesnění chování origo čidla - naměřené napětí na čidlu je 3.51V při 28.5 stupních (ukazoval BC a auto celý den stálo ve stínu, takže zhruba takovou teplotu by mělo mít všechno v motoru), po nastartování se začalo naětí snižovat (asi roste vnitřní odpor čidla), když už se teplota vody blížila k normálnímu stavu, bylo tam 3.24V a tělo filtru ještě nijak horký nebylo, spíš velice mírně nad normálem. Musím sehnat bekontaktní teploměr a zkusit z dat naměřených na šroubu čidla (to by teoreticky mohlo být u stojícího auta velice podobné teplotě oleje) vydedukovat křivku.

Edit: při 19 stupních 3.70V, po zahřátí asi 5km klidné jízdy s teplotou vody na normálu 2.05V, na tělese už nešla udržet ruka dýl jak 1-2 vteřiny, tj teplota tak 70-80, hozeno do grafu ty teploty za nízkých teplot, tak by to při lineárním průběhu vycházelo na 84st a to by možná i sedělo, bližší info po přesnějším měření, ale jestli to bude lineární, tak by zbastlit digitální nebo rafikovej teploměr mělo být snadný - pouze defacto voltmetr

MRi · #32 Příspěvek od **MRi** » pát 08.08.2008 08:57

Ty wago...Kdyz to tak ctu tam premejslim jestli nejsi raketovej inzenyr...Pac vubec nechapu o cem tu mluvis

Lib_cz · #33 Příspěvek od **Lib_cz** » pát 08.08.2008 10:56

To by mi ta raketa shořela už na startu, jsem totiž lajdák zmatkař a budižkničemu, udělal jsem chybu.
Vysvětlím matematicky při předpokladu, že to má lineární průběh
(jakože asi určitě nemá

)
1) 3.51V => 28.5 stupňů
2) 3.075V => 19 stupňů
rozdíl napětí je 0.195, rozdíl teplot je 9.5
0.195 / 9.5 = 0.0205... - to je úbytek napětí při nárůstu o jeden stupeň
tohle hrozný číslo označim jako ST

při 0 stupních (značímě jako ST0) bude voltmetr ukazovat ST0 = 3.51V + (28.5 * ST) = 4.095V

no a teď obecně platí, že
ST0 - X*ST = V
tj při X stupních bude voltmetr ukazovat V voltů
úpravou rovnice dostanem, že
X = (ST0 - V) / ST

Takže v tomhle případě mi to ukazovalo 2.05V, tj
X = (4.095 - 2.05) / 0.0205
a to je téměř 100 stupňů a to ten olej s nejvyšší pravděpodobností neměl. Moh mít tak těch 70-80

Snad jsem nikde neudělal zase chybu, jak v předchozím příspěvku

MRi · #34 Příspěvek od **MRi** » pát 08.08.2008 11:46

No.....

Spletl jsem se,nejsi raketovej inzenyr,teda.Ale aspon vysokoskolsky profesor....
Pro mne bude stejne jednodussi dat tam nakou rozbocku a cidlo od budiku original....

Pac tohle je uz nad ramec meho chapani...a to mam i maturitu

Lib_cz · #35 Příspěvek od **Lib_cz** » pát 08.08.2008 12:40

MRi píše:No.....
Spletl jsem se,nejsi raketovej inzenyr,teda.Ale aspon vysokoskolsky profesor....
Pro mne bude stejne jednodussi dat tam nakou rozbocku a cidlo od budiku original....
Pac tohle je uz nad ramec meho chapani...a to mam i maturitu

Já se právě rozhod pro digitální ukazatel vlastní výroby, teda kámoš elektronka mi to zbastlí, já si jen udělám umístnění v interiéru a kabeláž. Teda jestli to nějak jednoduše půjde

MRi · #36 Příspěvek od **MRi** » pát 08.08.2008 16:00

No vydis.Stejna vec vice zpusoby.Drzim palce at to vyjde.