cukani pri pridani a ubrani plynu

Zpráva

motokarista · #1 Příspěvek od **motokarista** » úte 08.04.2008 19:21

zdravim, mam takovy problem a to je cukani pri pridani a ubrani plynu, proste pokazde kdyz se udela vule pri pribrzdeni a znova seslapnuti, a vydava to takove zvuky ktere jdou od prevodovky ci zacatku kardanu a je to citet i ve spojkovem pedalu, nevite nahodou cim to je? a jeste takova malickost me BMW 325i M50 ma dvouhmoty setrvacnik ze?

Leveler · #2 Příspěvek od **Leveler** » úte 08.04.2008 19:26

Že by hardy spojka?

Edit:
Myslím toto.
Díl číslo - 1
http://bmwfans.info/original/E36/Lim/32 ... l-26_0105/

Killca · #3 Příspěvek od **Killca** » úte 08.04.2008 19:48

ano hardy spojka, gumovej silentblok mezi prevodovkou a kardanem, je vymlacenej a jak ma vule tak to dycky klepne pri tahu a brzdeni

JIP · #4 Příspěvek od **JIP** » úte 08.04.2008 20:30

motokarista píše:zdravim, mam takovy problem a to je cukani pri pridani a ubrani plynu, proste pokazde kdyz se udela vule pri pribrzdeni a znova seslapnuti, a vydava to takove zvuky ktere jdou od prevodovky ci zacatku kardanu a je to citet i ve spojkovem pedalu, nevite nahodou cim to je? a jeste takova malickost me BMW 325i M50 ma dvouhmoty setrvacnik ze?

S tou hardynou to je možný...vychází kolem dvojky v Kelly...a dvojhmotu na M50-tce nenajdeš, jen na modernějších M52 a M54...

Co se týče toho blbnutí studeného motoru, jaks psals v jiném topicu, začal bych určitě svícema...NGK nebo Beru...

motokarista · #5 Příspěvek od **motokarista** » úte 08.04.2008 22:17

byl jsem se na to mrknout, a vydava to zvuk pri pootoceni kardanu a mlaceni jde z prevodovky, hardy spojka vypada ok, ani to nevypada na spojku zvuky jdou z mista kde je vypustny sroub prevodoveho oleje, jinak jestli neni dvouhmota spojka na M50 tak to jsem si oddychl, jinak co se tyce toho cukani tak svicky mam asi 4000km nove NGK a cukani se objevilo nedavno, volnobezny ventil by to delal porad takze to jsem vyloucil

Author · #6 Příspěvek od **Author** » úte 08.04.2008 22:40

JIP píše: S tou hardynou to je možný...vychází kolem dvojky v Kelly...a dvojhmotu na M50-tce nenajdeš, jen na modernějších M52 a M54...
Co se týče toho blbnutí studeného motoru, jaks psals v jiném topicu, začal bych určitě svícema...NGK nebo Beru...

cooože?? já byl teda dycky na smrt přesvědčenej že v 2,5 m50 je dvouhmota
mno teď tedy nevim...

motokarista · #7 Příspěvek od **motokarista** » úte 08.04.2008 23:06

ja prave taky jsem si myslel ze je tam dvouhmota, protoze jsem videl lamelu a nebyly na ni pruziny, byla na pevno, nevis cim to teda muze byt ta vule v prevodovce?

miloshm · #8 Příspěvek od **miloshm** » stř 09.04.2008 07:15

Novější M50 měly dvouhmotovej setrvačník.

JIP · #9 Příspěvek od **JIP** » stř 09.04.2008 16:08

miloshm píše:Novější M50 měly dvouhmotovej setrvačník.

To slyším prvně...myslíš po FaceLiftu? Ale to už byl M52 motor...

miloshm · #10 Příspěvek od **miloshm** » stř 09.04.2008 19:06

Všechno je jednou poprvé

Koupil jsem motor M50TU z e36 kupé r.v. cca93 a byl tam dvouhmotovej setrvák. Je to i v ETK:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=20

JIP · #11 Příspěvek od **JIP** » stř 09.04.2008 20:33

miloshm píše: Všechno je jednou poprvé
Koupil jsem motor M50TU z e36 kupé r.v. cca93 a byl tam dvouhmotovej setrvák. Je to i v ETK:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=20

Já jsem takový vůl...

Díky za důležité info, mě to vůbec nenapadlo zkontrolovat v ETK a jak blbec mačkám při startování spojku...to by mi taky mohl brzo ten dvojhmotový setrvák zamávat, když ho tam mám taky a ani o tom nevím...

Spajky · #12 Příspěvek od **Spajky** » stř 09.04.2008 23:57

Asi sem mimo, ale proč dvouhmotovýmu setrváku vadí vymáčklá spojka při startu?

JIP · #13 Příspěvek od **JIP** » čtv 10.04.2008 17:15

Spajky píše:Asi sem mimo, ale proč dvouhmotovýmu setrváku vadí vymáčklá spojka při startu?

Podle návodu k autu se nemá při startování šlapat na spojku. Je to z důvodu většího namáhání axiálního ložiska klikové hřídele a při startování s vyšlápnutou spojkou je více namáhaný mechanizmus odpružení dvojhmoty na setrváku...

Spajky · #14 Příspěvek od **Spajky** » čtv 10.04.2008 18:09

cool, tak já teda přestanu šlapat no, sem nevěděl

Ale v autoškole mě učili něco jinýho

JIP · #15 Příspěvek od **JIP** » čtv 10.04.2008 18:59

Spajky píše:cool, tak já teda přestanu šlapat no, sem nevěděl Ale v autoškole mě učili něco jinýho

Mě taky, ale nejezdil jsem v BMW s dvojhmotou...

Killca · #16 Příspěvek od **Killca** » pát 11.04.2008 18:12

Spajky píše:cool, tak já teda přestanu šlapat no, sem nevěděl Ale v autoškole mě učili něco jinýho

vy ste mackali spojku pri startovani?

no to sem nikdy nevidel, zajimavy

Spajky · #17 Příspěvek od **Spajky** » sob 12.04.2008 00:30

Killca píše:
Spajky píše:cool, tak já teda přestanu šlapat no, sem nevěděl Ale v autoškole mě učili něco jinýho
vy ste mackali spojku pri startovani? no to sem nikdy nevidel, zajimavy

ty seš americkej gej

Killca · #18 Příspěvek od **Killca** » ned 13.04.2008 22:27

Spajky píše:
Killca píše:
Spajky píše:cool, tak já teda přestanu šlapat no, sem nevěděl Ale v autoškole mě učili něco jinýho
vy ste mackali spojku pri startovani? no to sem nikdy nevidel, zajimavy
ty seš americkej gej

a pak se lidi divej ze maj spojku v haji kdyz ji na kazdej stupen poustej hodinu (vsadim se i na petku) a dokonce mackaj pri startovani vid rostiku

shade120l · #19 Příspěvek od **shade120l** » sob 19.04.2008 00:08

A helemese tak tady bude problém mě to učily taky a spojka odešla po 3 měsících ( kdo ví jak dlouho na ní němčour jezdil)

motokarista · úte 22.04.2008 14:56

to se tady vyvrbilo jinym smerem jak tak sleduju, a navic fakt tam asi je 2hmoty, nevim proc by se nemela vyslapavat spojka.....stejnak je zvyk zelezna kosile takze s tim nic neudelam