Přestavba na M3

Zpráva

Lukas-NASA · #21 Příspěvek od **Lukas-NASA** » ned 21.01.2007 13:19

hmm tak ještě jednou pro mene chapave jedince že!Piště sem pouze co se týka seznamu dílu,návodu,rady - jak co udělat atd..!!Příspevky typu tomu jsem vždycky fandil

,jsou sice k pobavení, ale zasíraj mi to tu!!Dikec

Zas takovou raritu nepotřebuju Elvi:) a vyšlo by to asi i dráž..Hmm nechceš to zrealizovat ty??

#22 Příspěvek od **Speedy** » ned 21.01.2007 16:57

elgner píše:Když stavět, tak něco, co nebude tak nákladné a ve výsledku větší rarita! Kompakta bych si nechal na každodenní ježdění do práce. Koupil bych zachovalou 323i E21, místo vstřikování 3 dvojté Webery, vačka...., udělat podvozek, kotouče dozadu, samosvor.... Vyhrát si s interiérem.... A bylo by auto na blbnoutí

Tak to zrealizuj, když o tom sníš

Tohle tema je o jiné přestavbě.

#23 Příspěvek od **Speedy** » ned 21.01.2007 17:03

tuhle přestavbu jsme realizovali(S52), sice ne do kompatka, ale do coupe, ale to je v podstatě jedno.

Hodně záleží na tom, co v tom kompatkovi bylo za motor. Pokud 6V-takže 323Ti, tak je to jenom o přehození motoru, chlazení a motorové elektriky. v nějakým kardan servisu nechat udělat kardan na míru. Pak už jenom pořádný podvozek, brzdy, diferák z 325i e30 s chlazením nejlépe z Z3, jinak ho upečeš nejspíš.

U S54 budeš mít problém s imobilizérem a se elektrickým diferákem. Což mě nenapadá, jak ošetřit....

Hodně zdaru.

BTW počítej cenu motoru + cca 50k za materiál.

Martinéz · #24 Příspěvek od **Martinéz** » ned 21.01.2007 17:04

plneni snu je jedna vec, to ze s tim nebudes nikdy tak spokojenej jako by sis koupil original je vec druha.. Ale pokud jsi vazne odvaznej, fandim ti..

Lukas-NASA · #25 Příspěvek od **Lukas-NASA** » ned 21.01.2007 18:15

Speedy píše:tuhle přestavbu jsme realizovali(S52), sice ne do kompatka, ale do coupe, ale to je v podstatě jedno.

Hodně záleží na tom, co v tom kompatkovi bylo za motor. Pokud 6V-takže 323Ti, tak je to jenom o přehození motoru, chlazení a motorové elektriky. v nějakým kardan servisu nechat udělat kardan na míru. Pak už jenom pořádný podvozek, brzdy, diferák z 325i e30 s chlazením nejlépe z Z3, jinak ho upečeš nejspíš.

U S54 budeš mít problém s imobilizérem a se elektrickým diferákem. Což mě nenapadá, jak ošetřit....

Hodně zdaru.

BTW počítej cenu motoru + cca 50k za materiál.

Bohužel to 323 nebyla,takže budu muset menit všechno.Rozebrat M3,nejlepe lehce bouchlou a dát to do compact. Chtelo by to celou zadni napravu z M3,difr atd..Na netu už jsem jednoho viděl,tak to jde nejak udelat.Chci dosahnout toho,aby se od normální M3 lišil jen tim,že nema zadek-prostě compact M3:)
Jak jste to ošetřili vy-difer,imobilizer atd..?Určitě jste to museli předelat,když je s tim problem..?!

Lukas-NASA · #26 Příspěvek od **Lukas-NASA** » ned 21.01.2007 18:18

Martinéz píše:plneni snu je jedna vec, to ze s tim nebudes nikdy tak spokojenej jako by sis koupil original je vec druha.. Ale pokud jsi vazne odvaznej, fandim ti..

Jj odvaha by byla,ted už jen sehnat dostatek financí na všechny díly a čas už se taky nejakej najde

Za rok pošlu foto

#27 Příspěvek od **M3maniac** » ned 21.01.2007 19:10

Lukas-NASA píše:hmm tak ještě jednou pro mene chapave jedince že!Piště sem pouze co se týka seznamu dílu,návodu,rady - jak co udělat atd..!!Příspevky typu tomu jsem vždycky fandil ,jsou sice k pobavení, ale zasíraj mi to tu!!Dikec

Zas takovou raritu nepotřebuju Elvi:) a vyšlo by to asi i dráž..Hmm nechceš to zrealizovat ty??

Jsi dost ostrej,chce to víc klidu a méně vykřičníků

Co máš vyměnit? no řekl bych že v tvém případě vše krom karosérie....pane hodně chápavej jedinče...

P.S. chtěl jsem ti tím naznačením v podstatě jen poradit jak ušetřit peníze a spousty času...Pro mě za mě je naházej do kanálu...tato úprava se pod 150k nevejde ( to jen v případě že máš kontakt na levné díly a bouračky) spíš bych to viděl na 200 a víc.A když jseš tak chytrej a suverenní tak bys měl vědět že jiné je doopravdy 90%auta od brzd přes podvozek až po motor s převodovkou a diferem či řj...pak si ještě připočítej nečekané výdaje ,protože pravděpodobnost že ta bořená M3 co koupíš bude mechanicky v top stavu je taky docela malá (komplet brzdy ,spojka plus x dalších spotřebních věcí)....Takže ještě jednou hodně štěstí

pokud Tě i tento přízpěvek zvedne ze židle tak prosímtě nereaguj....nepotřebuju tady poslouchat od nějakýho ucha jak jsem nechápavej

#28 Příspěvek od **Hanz** » ned 21.01.2007 20:03

vetsi smysl bych uz videl cpat ten motor a spol treba do S120 nebo Wartburga... protoze na konci bys mel NECO...
to co chces teoreticky podniknout ty (a nikdy nerealizujes) by skoncilo zbastlenym nejosklivejsim autem od Bmw se silnym motorem s problematickym vyuzitim... na drifty? na show? na race?
jestli mi chces ukazat, ze nemam pravdu, hazej sem pak fotky jak pokracujes

Lukas-NASA · #29 Příspěvek od **Lukas-NASA** » ned 21.01.2007 22:30

M3maniac píše:
Lukas-NASA píše:hmm tak ještě jednou pro mene chapave jedince že!Piště sem pouze co se týka seznamu dílu,návodu,rady - jak co udělat atd..!!Příspevky typu tomu jsem vždycky fandil ,jsou sice k pobavení, ale zasíraj mi to tu!!Dikec

Zas takovou raritu nepotřebuju Elvi:) a vyšlo by to asi i dráž..Hmm nechceš to zrealizovat ty??
Jsi dost ostrej,chce to víc klidu a méně vykřičníků Co máš vyměnit? no řekl bych že v tvém případě vše krom karosérie....pane hodně chápavej jedinče...

P.S. chtěl jsem ti tím naznačením v podstatě jen poradit jak ušetřit peníze a spousty času...Pro mě za mě je naházej do kanálu...tato úprava se pod 150k nevejde ( to jen v případě že máš kontakt na levné díly a bouračky) spíš bych to viděl na 200 a víc.A když jseš tak chytrej a suverenní tak bys měl vědět že jiné je doopravdy 90%auta od brzd přes podvozek až po motor s převodovkou a diferem či řj...pak si ještě připočítej nečekané výdaje ,protože pravděpodobnost že ta bořená M3 co koupíš bude mechanicky v top stavu je taky docela malá (komplet brzdy ,spojka plus x dalších spotřebních věcí)....Takže ještě jednou hodně štěstí pokud Tě i tento přízpěvek zvedne ze židle tak prosímtě nereaguj....nepotřebuju tady poslouchat od nějakýho ucha jak jsem nechápavej

1) bylo to pro všechny co to moc nepochopili-stačilo si přečist co jsem psal na začatku

A tvuj "přispevek" a pár dalších se do te definice moc nevešel..Tak si to neber tak osobne a nevstávej hned ze židle.
Nechtel jsem Te urazit,kdyby jo poznal bys to

2)Chytrej a suverenní-zas mě baviš čoveče,kdybych byl tak se asi neptam jak na to a kolik by to zhruba stálo

Ale diky za odhad,kdybych se dostal lehce nad 200 tak by to bylo čupr!Podvozek,difr a brzdy je asi nejvetší jak říkáš kánal na prachy..Pokud s tim máš zkušenosti-jaky brzdy,best podvozek atd..tak to sem napiš,budu jedině rád!
3)Tohle forum jsem si založil já za učelem ziskat co nejvic inforamci o daném problemu. Vím, že jsi velký spisovatel,ale už sem piš jenom věci co sem patři ok?
4)Nepotřebuju poslouchat od nekoho kdo se tady naváží do každýho druhýho,že jsem ucho.

Lukas-NASA · #30 Příspěvek od **Lukas-NASA** » ned 21.01.2007 22:38

Hanz píše:vetsi smysl bych uz videl cpat ten motor a spol treba do S120 nebo Wartburga... protoze na konci bys mel NECO...
to co chces teoreticky podniknout ty (a nikdy nerealizujes) by skoncilo zbastlenym nejosklivejsim autem od Bmw se silnym motorem s problematickym vyuzitim... na drifty? na show? na race?
jestli mi chces ukazat, ze nemam pravdu, hazej sem pak fotky jak pokracujes

Mě se z e36 libi jen compact-je to věc názoru..Z e46 zase coupe atd. atd. Každej máme jinej vkus ne..?Hmm na co?Jasně,že pro mě,byl by to muj druhej milášek

Drift,show,nebo do tunning magazinu určitě ne

BTW:na ty fotky si chvilku počkaš,ale beru to jako vízvu - Vsadime se

#31 Příspěvek od **M3maniac** » ned 21.01.2007 22:42

Lukas-NASA píše:
M3maniac píše:
Lukas-NASA píše:hmm tak ještě jednou pro mene chapave jedince že!Piště sem pouze co se týka seznamu dílu,návodu,rady - jak co udělat atd..!!Příspevky typu tomu jsem vždycky fandil ,jsou sice k pobavení, ale zasíraj mi to tu!!Dikec

Zas takovou raritu nepotřebuju Elvi:) a vyšlo by to asi i dráž..Hmm nechceš to zrealizovat ty??
Jsi dost ostrej,chce to víc klidu a méně vykřičníků Co máš vyměnit? no řekl bych že v tvém případě vše krom karosérie....pane hodně chápavej jedinče...

P.S. chtěl jsem ti tím naznačením v podstatě jen poradit jak ušetřit peníze a spousty času...Pro mě za mě je naházej do kanálu...tato úprava se pod 150k nevejde ( to jen v případě že máš kontakt na levné díly a bouračky) spíš bych to viděl na 200 a víc.A když jseš tak chytrej a suverenní tak bys měl vědět že jiné je doopravdy 90%auta od brzd přes podvozek až po motor s převodovkou a diferem či řj...pak si ještě připočítej nečekané výdaje ,protože pravděpodobnost že ta bořená M3 co koupíš bude mechanicky v top stavu je taky docela malá (komplet brzdy ,spojka plus x dalších spotřebních věcí)....Takže ještě jednou hodně štěstí pokud Tě i tento přízpěvek zvedne ze židle tak prosímtě nereaguj....nepotřebuju tady poslouchat od nějakýho ucha jak jsem nechápavej
1) bylo to pro všechny co to moc nepochopili-stačilo si přečist co jsem psal na začatku A tvuj "přispevek" a pár dalších se do te definice moc nevešel..Tak si to neber tak osobne a nevstávej hned ze židle.
Nechtel jsem Te urazit,kdyby jo poznal bys to
2)Chytrej a suverenní-zas mě baviš čoveče,kdybych byl tak se asi neptam jak na to a kolik by to zhruba stálo
Ale diky za odhad,kdybych se dostal lehce nad 200 tak by to bylo čupr!Podvozek,difr a brzdy je asi nejvetší jak říkáš kánal na prachy..Pokud s tim máš zkušenosti-jaky brzdy,best podvozek atd..tak to sem napiš,budu jedině rád!
3)Tohle forum jsem si založil já za učelem ziskat co nejvic inforamci o daném problemu. Vím, že jsi velký spisovatel,ale už sem piš jenom věci co sem patři ok?
4)Nepotřebuju poslouchat od nekoho kdo se tady naváží do každýho druhýho,že jsem ucho.

a jéje,říkal jsem nepiš pokud to nepochopíš....některým lidem musíš některý věci říct vícekrát než je pochopí...a pokud nechápeš že to byla dobrá a upřímná rada tak za to už nemůžu...jo a na závěr kdybys byl formuloval ty věty slušněji a bez slovíček typu nechápavej s několika vykřičníky tak bych slovo ucho nikdy nepoužil,přesto si myslím že zatím ucho seš

ale mílit se samozřejmě můžu.Taky jsem rád že denně dostávám SZ od lidi kteří chtějí radu s tím že si myslí že o tom něco vím...jo a že se navážím do každého druhého se ti jen zdá...připíšu jen sem tam něco pokud je to fakt nesmysl,takže tak drasticky bych to neviděl pane

takže pís

Lukas-NASA · #32 Příspěvek od **Lukas-NASA** » ned 21.01.2007 23:04

Pokud je to tak a rozumiš tomu,tak to sem please napiš-jaky by jsi tam dal brzdy.jestli nechat z M3,nebo vymenit.Dál podvozek atd...Pokud tomu važne rozumiš,tak tady se mužeš vyřadit a myslim že spousta lidi to oceni-kdo si chce vyladit auto - M technik atd.. Vim,že sem na klub dáváš dobrý vecičky,auta a sem tam poradiš.. Ale s tim abych do toho nešel,mě nepřesvědčíš

S těma vykřičníkama,ty píšeš X teček,já zase X vykřičníku.. Je to o zvyku co

A s tim uchem,na to jsem oba stejně,ale peace

#33 Příspěvek od **M3maniac** » ned 21.01.2007 23:16

Lukas-NASA píše:Pokud je to tak a rozumiš tomu,tak to sem please napiš-jaky by jsi tam dal brzdy.jestli nechat z M3,nebo vymenit.Dál podvozek atd...Pokud tomu važne rozumiš,tak tady se mužeš vyřadit a myslim že spousta lidi to oceni-kdo si chce vyladit auto - M technik atd.. Vim,že sem na klub dáváš dobrý vecičky,auta a sem tam poradiš.. Ale s tim abych do toho nešel,mě nepřesvědčíš
S těma vykřičníkama,ty píšeš X teček,já zase X vykřičníku.. Je to o zvyku co A s tim uchem,na to jsem oba stejně,ale peace

neboj,já tě přesvědčovat nebudu...jaké brzdy na tu isetu? no M3 brzdy jsou velmi dobré a jelikož plánuješ koupit celou bořenou jak si psal tak není co řešit...pokud by jsi chtěl dat lepší brzdy třeba AP tak jsme zas o 100 - 150k jinde a to jen za brzdy a to v tom nejlevnějším provedení

Lukas-NASA · #34 Příspěvek od **Lukas-NASA** » ned 21.01.2007 23:36

Bořená budu pro mě asi to nejlepší-všechny dily co potřebuju pohromadě-záleží jen v jakem stavu

Zase nepotřebuju highend třídu,neni to na závody do vrchu a pod.

Jde mi hlavne s skloubení 2 rozdilnej aut-zadni naprava,difr..Uloženi motoru atd..Kde je problem a jak si s tim poradit.Připadně kdo je schopnej to udělat.BTW:ty tyháš auta z De,nenašlo by se t am něco

?

#35 Příspěvek od **M3maniac** » ned 21.01.2007 23:49

Lukas-NASA píše:Bořená budu pro mě asi to nejlepší-všechny dily co potřebuju pohromadě-záleží jen v jakem stavu Zase nepotřebuju highend třídu,neni to na závody do vrchu a pod.
Jde mi hlavne s skloubení 2 rozdilnej aut-zadni naprava,difr..Uloženi motoru atd..Kde je problem a jak si s tim poradit.Připadně kdo je schopnej to udělat.BTW:ty tyháš auta z De,nenašlo by se t am něco ?

a jakou chceš M3ku psal jsi tu o motoru z e46

to je utopie v německu stojí i bořené emko za roku 94 klidně 6000eur a víc,nene to doho nejdu

Lukas-NASA · #36 Příspěvek od **Lukas-NASA** » ned 21.01.2007 23:56

já jen,jestli jsi náhodou neviděl neco slušnýho-hledání bude na dlouho,to dřív budou money na celou přestavbu..

Mko z E46 by se nedalo dat do 36,nebo spíš dalo,ale to už by bylo ehm šílenství to udelat aby to fungovalo..To už jsem pochopil

Budu hledat neco kolem 97,lehce nabuřenou,tak aby tam byl motor 100% ok,zadni naprava,převodka atd..taky na 100%,pokud šla přes střechu nebo ji nekdo rzpulil mi vadit nebude

#37 Příspěvek od **Speedy** » pon 22.01.2007 18:30

No to co chceš, tak je nelepší vzít M3 coupé, uříznot kufr a na ten nabastlit zadek z kompakta. Protože narvat na kompakta napravu z coupe je holá zhovadilost, protože by jis musel uříznout vše co je za sedačkou řidiče! Takže si vyber: 1) kompakt včetně zadní nápravy s motorem M3 nebo 2) M3 coupě s víkem kufru z kompakta.

DAVe_1 · #38 Příspěvek od **DAVe_1** » pon 22.01.2007 18:33

vzdyt v tom odkazu snad koren napsal co vse tam dal jine ne? aspon podle toho co si pamatuju tam byl nejakej vycet... tak to udelej jak on "a je"

Lukas-NASA · #39 Příspěvek od **Lukas-NASA** » úte 23.01.2007 18:09

Speedy píše:No to co chceš, tak je nelepší vzít M3 coupé, uříznot kufr a na ten nabastlit zadek z kompakta. Protože narvat na kompakta napravu z coupe je holá zhovadilost, protože by jis musel uříznout vše co je za sedačkou řidiče! Takže si vyber: 1) kompakt včetně zadní nápravy s motorem M3 nebo 2) M3 coupě s víkem kufru z kompakta.

Jak jste si s tim poradili vy,když jste dělali přestavbu coupe na M3?Dali jste tam komplet napravu z M,nebo jste ji tam nechali s tim,že se tam dal difr ze Zetka atd..?Zatim je to nejvetší problem..

Mohl by jsi mi prosim poslat seznam dilu co jste měnili a předělavali?Zatim jsi jedinej,kdo tady s tim má zkušenosti.Byl bych za to moc vděčnej!!

#40 Příspěvek od DC » úte 23.01.2007 18:33

přečti si pozorně speedyho příspěvky

jen drobnej výtah: máš-li kompakta, máš zadní nápravu podobnou jako e30 a zetko - ramena, nápravnice, diferák

e36 sedan, coupe, cabro maj zcela jinou zadní nápravu včetně diferenciálu - jednoduše do compacta nenarveš

takže diferák z e30 nebo z3 či z kompakta nejlípe s přídavným chlazením ze z3m

motor a věci z předku včetně ramen a brzd z e36 m3 3,2 nebo 3,0 + spousta dalších drobností - Speedy a LOPOLO by mohli vyprávět