Zdravím pánové, jen bych chtěl taky něco málo říc k motoru TDS.
Mám už druhou e34ku během 5 let ale, pořád první motor, dělal jsem výměnu karoserie. Motor má najeto přez 500tis Km, já sám jsem najezdil tak 150 tis km a jediný co jsem musel dělat na motoru bylo přetěsnění el. hlavy čerpadla po koupi, vyřadil jsem ARG ventil, jednou vyměnil žhavící svíčky, řídící vstřik ( protože tekl ) a vodní pumpu. Motoru dopřávám pravidelnou výměnu oleje buť to na diody, nebo po roce, když je motor studený netočím ho víc jak 2000otaček,ale motor se se zahřeje rychle i v zimně mám ho zakrytovaný a na chladiči funkcní žaluzii. A hlavně mu dávám kvalitní naftu, motor je háklivý na nekvalitní nafu, jde to znát na výkonu i spotřebě. Startuje to bez problému teplý i studený jezdím s průměrem 8 litrů. A čas od času i proženu nějaký to TDI.
Myslím si že to není zrovna moc vhodnej motor pro nejaký začínající mladý janky , jak už tady bylo psáno s tím to motorem se musí člověk naučit jezdit.
To že jsem tam četl topic o přestavbě M51 na mechanický čerpadlo a větší tlaky. To že tam psali o větších vstřikách kvůli lepší propustnosti nafty
První radši důkladně čtěte. U mechaniky se standartní hlavou určitě neni třeba měnit vstřiky. Jinak Lucifere, ty v tom máš evidentně docela bordel, tak si ty informace přečti na dieselpower radši ještě jednou 
