530d e39 v mrazu nechytne hned proč?

Zpráva

Konaa · #1 Příspěvek od **Konaa** » pát 03.12.2010 13:52

Zdravim Báwkaře.Každé ráno když chci nastartovat ted v zime,tak musim tocit cca 30sekund než auto chytí.A pak už chytá normálne.Nevim,jak je to tu ze žhavenim ukaztel to žádný nema nebo nevim..díky za vase názory

Ivan530d · #2 Příspěvek od **Ivan530d** » pát 03.12.2010 13:59

Auto žhaví když je studený a venkovní teplota je pod 3stupně. Na displayi se rozsvítí Pre-Heating (nebo ekvivalent v jazyku MID). Jestli nežhaví tak to je špatně, jestli žhaví a špatně startuje tak žhavítka... Nejpravděpodobnější je tohle, pak jsou i další možnosti...

Dettektorr · #3 Příspěvek od **Dettektorr** » pát 03.12.2010 14:07

No musíš otočit klíčkem do polohy 2 a počkat až se rozsvítí nápsi, chvilku to trvá není to hned.

Konaa · #4 Příspěvek od **Konaa** » pát 03.12.2010 19:37

Jo jo už jsem si vsimnul Preating se tam píše to pak zhasne a pak mam startovat teda?Chytlo to líp,ale neni to ono furt asi nejaka žhavička?

mivo · #5 Příspěvek od **mivo** » pát 03.12.2010 19:52

Asi niektore zhavice nemas funkcne. Menil si ich uz niekedy ? Predpokladam, ze nie. Kolko mas najazdenych km ? Zhavice by sa mali pravidelne menit - ako u benzinu sviecky. Tam tiez netreba cakat, az budu problemy. U zhavicov je ale dlhsi interval vymeny ako u sviecok. Ak budes dodrzovat pokyny vyrobcu a menit ich, ako doporucuje, nebudes mat problem so startovanim. Mnohi si myslia, ze zhavice su nafurt, ale to je omyl. Myslim, ale nie som si isty, ze sa maju menit pri kazdej druhej inspekcii II - to by malo byt 80 000 km.
Oni aj zhavice aj sviecy po najazdeni vyrobcom udanych kilometrov mozu byt este v pohode funkcne. Preto sa menia, az ked nastane problem...
Niekto na to nema penizky a niekto nevie, ze to ma byt tak. Ale to nie je dolezite. Podstatne je, ze ich treba pravidelne menit...

Konaa · #6 Příspěvek od **Konaa** » sob 04.12.2010 00:35

Mám najeto 244tis a jeste jsem je nemenil co auto mám.Tak je možné že budou K.o

airbone · #7 Příspěvek od **airbone** » sob 04.12.2010 16:28

treeba to supnut na diag a zistit v akom stave su zhavice a ci niesu niektore v prdeli.

Tompo · #8 Příspěvek od **Tompo** » sob 04.12.2010 16:53

žhavičema samo začít, ale pak v těchto mrazech může být i problém s naftou... Já mám žhaviče nové a teď jak bylo -22C, tak to bylo tak tak... nalil jsem 1litr benzínu na nádrž je klid, ale je to staré TDS...

cmelak · #9 Příspěvek od **cmelak** » sob 04.12.2010 17:00

Jak máš silnou baterku? Kolik máš litrů nafty v nádrži? Může být taky špatný podávací čerpadlo. Ano žhavičkama bych začal jako první potom bych zkusil taky natankovat lepší naftu.

#10 Příspěvek od **matal** » sob 04.12.2010 17:00

Samozřejmě to může být i naftou, proti zamrzání nafty postačuje na nádrž natankovat normální benzín cca 4-5L, jinak výměna žhavicích svíček..

Konaa · #11 Příspěvek od **Konaa** » sob 04.12.2010 18:14

Myslím si ,že je to žhavičkama protože dvakrát nažhavim a auto jde na otočení v -20 dneska.

#12 Příspěvek od **Vlasta** » sob 04.12.2010 18:51

matal píše:Samozřejmě to může být i naftou, proti zamrzání nafty postačuje na nádrž natankovat normální benzín cca 4-5L, jinak výměna žhavicích svíček..

S benzínem do Common Railu bych byl hodně opatrnej

Tompo · #13 Příspěvek od **Tompo** » sob 04.12.2010 19:48

tak, tak, proto jsem psal, že to leju do TDSa