Prozkoumejte výhody členství v jediném oficiálním českém BMW Auto klubu ZDE a rozšiřte naše řady - info ZDE a jsme také na Facebooku a Instagramu
Vše o E12, E28, E34, E39, E60/E61, F07, F10/F11, G30/G31
Bobus
Registrovaný
Příspěvky: 24 Registrován: čtv 01.01.2009 01:00
Klubové ID: 1917
#1
Příspěvek
od Bobus » stř 10.11.2010 14:45
Mám 540i z roku 1998 v 6 kvaltu a vedle S EDC má i ASC. Vysvětlete mně prosím někdo, jak ASC funguje a jaký je rozdíl mezi ASC a DSC. Díky za odpověď.
Birkoff
Registrovaný
Příspěvky: 1641 Registrován: pát 05.11.2004 01:00
Bydliště: Strakonice (Jižní Čechy)
Klubové ID: 989
#2
Příspěvek
od Birkoff » čtv 11.11.2010 14:50
ASC (ASC+T) je jen na prokluz kol při rozjezdu, DSC je kopletní systém stability - v kostce.
noname
Registrovaný
Příspěvky: 534 Registrován: sob 12.05.2007 00:00
Bydliště: Ostrava
Klubové ID: 2290
#3
Příspěvek
od noname » čtv 11.11.2010 15:11
takhle bledě bych to s ASC+T neviděl, svými zásahy, kdy brzdí každé kolo zvlášť, dokáže docela velmi dobře eliminovat počátek smyku při průjezdu zatáčkou, když to trošku přeženeme s plynem
100RM
Registrovaný
Příspěvky: 9733 Registrován: úte 30.05.2006 00:00
Klubové ID: 675
#4
Příspěvek
od 100RM » čtv 11.11.2010 15:12
jj, kazdopadne LEN na zadnych kolach, o predne sa stara uz DSC
7er. True definition of luxury. Yours.