Výměna motoru e34-2.8 m52 místo 2.0 24v bezvános

Zpráva

Jurnec · #1 Příspěvek od **Jurnec** » úte 02.03.2010 17:13

Potřebuju zjistit jestli dám do e34 místo dvoulitra dvaapůlku z automatu.
Že tam dám 2,5 manuál v pohodě to vím,ale nevím jestli tam nejni nějakej rozdíl kvůli tý automatické převodovce.

Dotaz na 2,5 už neplatí od 7 přízpěvku se řeší 2.8

libovka · #2 Příspěvek od **libovka** » úte 02.03.2010 19:36

Dáš.Ale když dáš jednotku motoru z automatu tak bude mít motor nižší volnoběch.

Warrior_Jouda · úte 02.03.2010 19:37

Nacpeš, ale uložení tý převodovky je krapítko jiný, nic velkýho uvidíš sám.

Jurnec · #4 Příspěvek od **Jurnec** » úte 02.03.2010 20:17

Budou ty otáčky hodně nízký,nebude to na závadu,nebo dou nějak nastavit?

libovka · #5 Příspěvek od **libovka** » úte 02.03.2010 20:31

Warrior_Jouda píše:Nacpeš, ale uložení tý převodovky je krapítko jiný, nic velkýho uvidíš sám.

Ale on tam nebude dávat u převodovku,ale jen motor.

Otáčky na volnoběh u automatu jsou cca 550 a u manuálu 750.Jezdit se s tí asi dá v pohodě,ale při rozjezdech musíš bejt citlivější.

Jurnec · #6 Příspěvek od **Jurnec** » úte 02.03.2010 20:39

No když to tam pujde tak do toho asi pudu,a pokud to s těma otáčkama nebude dobrý tak seženu jinou řj.Ale myslim že je to o zvyku.

Jurnec · #7 Příspěvek od **Jurnec** » čtv 04.03.2010 19:54

Tak z toho nakone sešlo,sehnal sem něco lepšího 2.8

pragdejf · #8 Příspěvek od **pragdejf** » sob 06.03.2010 23:40

naladit do E34 M52? taky se na to chystam, takze az to das dokupy, tak bych se i prijel kouknout, abych pobral naky moudra. mas M52 single dnebo double vanos? a puvodni motor je s vanosem, nebo bez? myslis, ze tam sedne puvodni motorovej svazek? mam peknou E34 tour, akorat ten dvoulitr (byt s vanosem) je takovej socialni...

Bohhy · #9 Příspěvek od **Bohhy** » ned 07.03.2010 14:47

Vanosackej motor ma myslim krapanek jinou elektriku nez stara M50ka, kazdopadne jinou RJ a co sem se setkal, tak bylo i trosku jiny zapojeni pinu v hlavnim konektoru. Daval sem misto M52B20 M50B25Vanos a musel sem prehodit dva dratky v hlavni zasuvce.Jinak ty motory sou temer totozny, takze montaz naprosto stejna jak demontaz.

pragdejf · #10 Příspěvek od **pragdejf** » pon 08.03.2010 20:57

me de spis o to, jake problem by byl s motorem double vanos (i M52 mely double vanos hlavu, myslim ze od roku 1999) a jak moc velky peklo by byl tenhle motor. nerad bych dráteničil vic, nez ono povestny prohozeni dvou dratku...

Bohhy · #11 Příspěvek od **Bohhy** » pon 08.03.2010 22:08

Tak savka (http://www.bmwtuning.cz) daval napriklad M54ku do E36 a to nebude o moc jiny nez zminovany M52 s dvojitym vanosem do e34, takze bych se klido zeptal jeho co by to mohlo obnaset.Ale jde vsechno

pragdejf · #12 Příspěvek od **pragdejf** » úte 09.03.2010 02:08

a vim, co takova prdel obnasi, prehozeni olejovy vany, ventildeklu, sani z M50B25 (klokani uz se hrnou). taky drzaky motoru. co ja vim, je stejna (co se tyce priruby) i prevodovka, akorat je jinak zprevodovana. no rozhodne se bude videt, jestli se do toho pustim, tak sem napisu dlohej roman s fotkama. taste se....

Jurnec · #13 Příspěvek od **Jurnec** » úte 09.03.2010 20:50

Tak motor sem byl zkouknout,a až bude venku tak si pro něj zajedu.Že je potřeba vyměnit vanu,řj to vím.S tou kabejáží si nejsu jistej,doufal sem že to bude stejný,ale kabeláž si teda taky radši vezmu.kdyby ste měl ještě nekdo s touhle upravou nějaký zkušenosti tak sem s nima,budu vděčnej za každou radu.
Origo tam mám 2.0 24v bez vános
Až to bude hotoví tak sem dám nějaký postřehy,pragdejf klidně se pak stav.

Bohhy · #14 Příspěvek od **Bohhy** » úte 09.03.2010 21:05

Typoval bych, ze se to bude vyndavat z E36ky nebo tak nejak a ta ma pry elektriku, ktera nejde dat do e34ky (myslim ze z e36ky ma kratky kabely k RJ) Ale zase je to u BMW pohodova prace, protoze se odpoji akorat zasuvka, motor se vynda a pak se zase do zasuvky zacvakne, ale tak easy to asi do e34ky nebude.
Jinak mala amaterska rada. Udelal sem si takovou tabulku s cislama pinu z hlavniho konektoru a tri sloupce ke kazdymu a zmeril sem si jakej proud jde v jaky poloze klicku u vsech pinu a pak sem si promeril jaky proudy jdou v moji zasuvce a tim sem "lajcky" zjistil, ze sou dva draty prohozeny a bylo vyreseno.

Jurnec · #15 Příspěvek od **Jurnec** » stř 10.03.2010 07:59

Přesně tak,motor bude z e36 sedan,
Mám tady pár dalších otázek,
/půjde do 2,8 spojka z toho 2,0?
/utáhne to pal.čerpadlo?
/a jak je to s tou elektrikou?
Budu tam muset přehodik kabely z té e36,nebo tam sednou ty s e34?

Jo a ta 2.8 je single vános

Strosek · #16 Příspěvek od **Strosek** » stř 10.03.2010 16:35

Jurnec píše:Přesně tak,motor bude z e36 sedan,
Mám tady pár dalších otázek,
/půjde do 2,8 spojka z toho 2,0?
/utáhne to pal.čerpadlo?
/a jak je to s tou elektrikou?
Budu tam muset přehodik kabely z té e36,nebo tam sednou ty s e34?

Jo a ta 2.8 je single vános

Všechno je stejný, stačí usadit motor - je to výměna "železo za železo" a jezdíš. Když na to po obědě vlítneš, tak ještě stihneš večerníček.

vole - musí použít úpně celou elektriku včetně spínačky - to není vůbec žádná prdel.

Bohhy · #17 Příspěvek od **Bohhy** » stř 10.03.2010 23:08

No vidis, sem si neuvedomil, ze to bude mit imobilizer atd. Mechanicky veci budou v pohode, tyhle motory sou si od M50ky az skoro do dneska dost podobny,takze v podstate jen budes prendavat dily, ale s tou elektrikou to bude podle me legrace

. Ale jak rikam vsechno jde, jen se toho clovek nesmi bat.

Martinéz · #18 Příspěvek od **Martinéz** » čtv 11.03.2010 00:14

sakra, zrovna dneska jsem narazil na kluka, co daval do e30 2.8 m52 a reisl i imo atd.. jmenuje se Petr a je z e30 fora.. vic nevim. Zapatrej tam..

Strosek · #19 Příspěvek od **Strosek** » čtv 11.03.2010 08:39

Pumpa by to měla v pohodě utáhnout, popřípadě mohu nabídnout palivovou pumpu z 540i.

Jurnec · #20 Příspěvek od **Jurnec** » čtv 11.03.2010 17:12

Tak pokud to pumpa utáhne tak dobrý.