Uprava TDS

Zpráva

smocek · #1 Příspěvek od **smocek** » čtv 18.09.2008 22:45

cau nezabyval se nekdo nekdy upravami komurek u TDS? chtel bych upravit hrany otvoru komurky.. vice je zakulatit... pls. vase nazory

vilejs · #2 Příspěvek od **vilejs** » pát 19.09.2008 12:23

to radsej nerob.hned to pukne.a naco to chces robit?ak sa mozem opytat.mi sme davali na fabii vacsie sanie a pomohlo to..samozrejme diesel.myslel si sacie komory dufam

Kail · #3 Příspěvek od **Kail** » pát 19.09.2008 12:38

Já myslím že myslel vstřikovací komůrky - TDS je totiž takzvanej "komůrkovej diesel",co znamená že se nafta nevstřikuje do válce přímo,ale do komůrky nad válcem

vilejs · #4 Příspěvek od **vilejs** » pát 19.09.2008 13:06

aha,no myslel som si:)ale neviem naco to chce menit?vsak to nebude fungovat...

Kail · #5 Příspěvek od **Kail** » pát 19.09.2008 14:14

Osobně jsem taky ještě neslyšel o takové úpravě,a nemyslím si že by to mělo pro motor nějaký přínos...

fafejta · #6 Příspěvek od **fafejta** » pát 19.09.2008 14:34

lenoch · #7 Příspěvek od **lenoch** » pát 26.09.2008 08:04

smocek píše:cau nezabyval se nekdo nekdy upravami komurek u TDS? chtel bych upravit hrany otvoru komurky.. vice je zakulatit... pls. vase nazory

Ahoj. Já bych čoveče řekl, že BMW není jako škodovka. Tudíš ve fabrice udělali přesně takový tvar i včetně výpusti komůrky, který nejlépe vyhovuje. Ne že by byli líní něco zakulacovat. To je můj laický názor... když dojde ke vstřiku, tak ta směs v tý komůrce musí chytit nějakou danou turbulenci, aby se co nejdokonaleji rozptýlila ve válci a mohla co nejlépe prohořet. A tímto se zabývalo asi dost lidí ve specializovaných laboratořích a sežralo to nemálo peněz. Tak pochybuji, že by jsme my garážníci s pilníkem v ruce dokázali ještě něco vylepšit. Ale je to fakt jen můj laický názor... jestli vypiluješ cca 1mm, tak podle mě toho moc nezkazíš ale a budeš mít dobrej pocit z vylepšení - to znám moc dobře:) Ale možná tím opravdu i vylepšíš spalování. Držím palce!

barvas · #8 Příspěvek od **barvas** » úte 30.09.2008 11:35

Pracuji 25 let v jedné nejmenované automobilce a dost často jsem v kontaktu s vývojem včetně motorárny. Tak mám jak takž představu o tom co vývoj motoru obnáší. Předpokládám, že inženýři a konstruktéři v BMW si s tímhle problémem také lámali hlavu. Tenhle zásah není něco ohnout, přihnout a vyzkoušet to, zde se jedná o změny téměř nevratné. Nedovedu si to dost dobře představit jak to dělat v domácích podmínkách, to to chceš připilovat, dát těsnění, smontovat, zkusit, pak znova a znova...... Samozřejmě nevím jaké máš možnosti jak technické i materiální, v každém případě držím palce.