Děkuju Vám za rady, dost mi to pomůže (potřebuju odjet z chalupy
E39 TDS nechladí, asi vodní pumpa
-
bekkingcz
- Registrovaný
- Příspěvky: 46
- Registrován: pon 29.01.2007 01:00
- Bydliště: Praha
Zdravím a prosím o Vaše názory na následující závadu. Při cestě na chalupu začalo auto vařit. Nicméně jsme dojeli způsobem z kopce vyřadit a vypnout motor. Motor se tím zchladil na provozní teplotu. Podezřelý byl termostat, který jsme vyndali a vykuchali, aby byl průchozí pořád. Samozřejmě to nepomohlo. Hadice nahoře na chladiči je horká a ta dole směrem k termostatu je úplně studená, i když je teplota v červeným. Visco se točí klidně, termostat je průchozí, vody je dost. Už snad jen zavzdušněný, ale nevím kde jsou odvzdušňovací šrouby, jestli vůbec nějaký jsou???? a nebo pumpa.
Děkuju Vám za rady, dost mi to pomůže (potřebuju odjet z chalupy
)
Děkuju Vám za rady, dost mi to pomůže (potřebuju odjet z chalupy
-
Kail
- Registrovaný
- Příspěvky: 3205
- Registrován: stř 07.09.2005 00:00
- Bydliště: Soběslav
- Klubové ID: 1612
-
bekkingcz
- Registrovaný
- Příspěvky: 46
- Registrován: pon 29.01.2007 01:00
- Bydliště: Praha
-
fafejta
V okamžiku když vyndáš termostat,tak se ti to začne vařit,to je úplně normální protože je dvoučinný(dvouventilový) a voda jde cestou nejmenšího odporu tudíž né přes chladič,který klade vodě odpor.Vodní pumpu poznáš tak,že sundáš víčko z expanzky a pod ní je taková tryska a z tý musí za chodu motoru tryskat chlad.kapalina a čím větší otáčky tím větší tlak z tý trysky musí to mít tzv. okruh.
-
bekkingcz
- Registrovaný
- Příspěvky: 46
- Registrován: pon 29.01.2007 01:00
- Bydliště: Praha
Nevím, tohle se mi moc nezdá. Když vyndám termostat, tak nevim co klade tak velký odpor? Jestli myslíš chladič, tak ten klade pořád stejný odpor. Kudy jinudy může týct voda? To má ještě nějaký okruh mimo chladič?fafejta píše:V okamžiku když vyndáš termostat,tak se ti to začne vařit,to je úplně normální protože je dvoučinný(dvouventilový) a voda jde cestou nejmenšího odporu tudíž né přes chladič,který klade vodě odpor.Vodní pumpu poznáš tak,že sundáš víčko z expanzky a pod ní je taková tryska a z tý musí za chodu motoru tryskat chlad.kapalina a čím větší otáčky tím větší tlak z tý trysky musí to mít tzv. okruh.
Každopádně děkuji za pomoc!!!!!!
PROBLÉM JE VYŘEŠEN!!!! Jsou polámaný lopatky na vodní pumpě. V Autokelly prodávají od dvou výrobců. Graf a Starline, můžete některou doporučit?
Díky[/img]
-
fafejta
-
Kail
- Registrovaný
- Příspěvky: 3205
- Registrován: stř 07.09.2005 00:00
- Bydliště: Soběslav
- Klubové ID: 1612
-
Kail
- Registrovaný
- Příspěvky: 3205
- Registrován: stř 07.09.2005 00:00
- Bydliště: Soběslav
- Klubové ID: 1612
Netřeba zkoušet - to je uplně jasný.Když termostat otevře velkej okruh tak zároveň uzavře malej okruh,když ho tam nedáš tak budou otevřený oba a voda samozřejmně půjde cestou menšího odporu,což je malej okruh,ale to ty dobře víšfafejta píše:Tak to sválně zkus,až vyměníš vodní pumpu,tak tam ten termostat nedávej,a zkus to projet bez něj a uvidíme,co to bude dělat.
-
bekkingcz
- Registrovaný
- Příspěvky: 46
- Registrován: pon 29.01.2007 01:00
- Bydliště: Praha
-
fafejta
-
fafejta
-
bekkingcz
- Registrovaný
- Příspěvky: 46
- Registrován: pon 29.01.2007 01:00
- Bydliště: Praha
-
vilejs
- Registrovaný
- Příspěvky: 976
- Registrován: pát 27.06.2008 00:00
- Bydliště: kaufland
