Zdar od kdy je atandardně v e39, v jedné recenzi jsem četl, že od 99 byl za příplatek a do 528 a vejš standardně. Ale všude na mobile a autoscoutu ho maj skoro všechny od roku 1997 (níž jsem nehledal) ... Chci koupit jedno z 98, ale bude ho řídit i přítelkyně tak chci aby to mělo i DSC. V popisu auta píšou jen ASR. Poraďte.
A ještě jedno kolik máte nalítáno s 528? Tohle má 240 000 ...
Prozkoumejte výhody členství v klubu a rozšiřte naše řady 
e39 DSC od kdy?
jestli tehle odkaz nelze http://schuett.info/bmw/modelle/e38/tec ... ll1999.php, tak plati toto:
ab Herbst 1998 für 735i, L7, 535i serienmäßig und für 728i, 528i sowie die damals neuen 323i und 320i Limousinen optional angeboten.
takze od podzimu 1998 u 535i serie, u nizsich jako priplatkova vybava. Jestli to treba nepletou s ASC+T?
ab Herbst 1998 für 735i, L7, 535i serienmäßig und für 728i, 528i sowie die damals neuen 323i und 320i Limousinen optional angeboten.
takze od podzimu 1998 u 535i serie, u nizsich jako priplatkova vybava. Jestli to treba nepletou s ASC+T?
Není to někde popsáno iv AN? Nebo spíš jak poznám, že to DSC má, někde musí být tlačítko ... dle fotek, je tam jen na středové konzoli ASR.pepus píše:jestli tehle odkaz nelze http://schuett.info/bmw/modelle/e38/tec ... ll1999.php, tak plati toto:
ab Herbst 1998 für 735i, L7, 535i serienmäßig und für 728i, 528i sowie die damals neuen 323i und 320i Limousinen optional angeboten.
takze od podzimu 1998 u 535i serie, u nizsich jako priplatkova vybava. Jestli to treba nepletou s ASC+T?
http://www.colbenpro.cz/docs/Clipboard01.jpg
hele, tak kup pritelkyni tohle triko: http://www.zazzle.com/bmw_dsc_off_shirt ... 1968532034 a mas pokoj 
(ok, blbej ftip, sorry)
(ok, blbej ftip, sorry
)To tlačítko je hned ve stejné řadě jeko bývá vyhřívání sedadel, teda hned pod klimatizací. Na obrázku dole je to dobře vidět. Pokud má auto stabilizaci, na tlačítku je uveden symbol DSC, mám to tak takyTashiro píše:nikdo nic? Nemůžete třeba to DSC vyfotit, nemám ani tucha kde ho hledat.
http://www.kenrockwell.com/bmw/images/C ... d-hvac.jpg
začínám v tom mít zmatekmario42 píše:To tlačítko je hned ve stejné řadě jeko bývá vyhřívání sedadel, teda hned pod klimatizací. Na obrázku dole je to dobře vidět. Pokud má auto stabilizaci, na tlačítku je uveden symbol DSC, mám to tak takyTashiro píše:nikdo nic? Nemůžete třeba to DSC vyfotit, nemám ani tucha kde ho hledat.
http://www.kenrockwell.com/bmw/images/C ... d-hvac.jpg
Takže pokud tam není, ale auto má stabilizaci (tedy výroba do 99) je to ASC+T, běžně označováno za ESP a nedá se vypnout? Nebo je to na stejném tlačítku jako ASR?
To je právě to, že lidi občas mylně považují ASC+T za stabilizaci. ASC+T není nic jiného než trochu lepší a citlivější protiprokluzový systém, ovšem pracuje pouze s trakcí zadní nápravy. Je tedy schopen příznivě ovlivnit stabilitu auta (odtud název Stabilitäts Control + Tractin), ovšem jen v případě, že to regulace trakce dokáže.Tashiro píše:začínám v tom mít zmatekmario42 píše:To tlačítko je hned ve stejné řadě jeko bývá vyhřívání sedadel, teda hned pod klimatizací. Na obrázku dole je to dobře vidět. Pokud má auto stabilizaci, na tlačítku je uveden symbol DSC, mám to tak takyTashiro píše:nikdo nic? Nemůžete třeba to DSC vyfotit, nemám ani tucha kde ho hledat.
http://www.kenrockwell.com/bmw/images/C ... d-hvac.jpg
Takže pokud tam není, ale auto má stabilizaci (tedy výroba do 99) je to ASC+T, běžně označováno za ESP a nedá se vypnout? Nebo je to na stejném tlačítku jako ASR?
Například ASC+T dokáže zabránit vybočení zádi při prudkém zrychlování na vlhkém povrchu (nedovolí výraznější protočení kol), ale pokud se vůz roztočí například v důsledku aquaplaningu, tak je úplně k ničemu.
Stabilizační systém je pouze DSC (Dynamic Stability Control), ten se dodával sériově pro 540iA (ke květnu 1998 tomu alespoň tak bylo), pro vybrané motorizace pak byl za příplatek. DSC již pracuje s brzdami, to znamená že je to stabilizace, která je schopna vyrovnat smyk (nikoliv jen pokoušet se mu předcházet)
Halelujahmario42 píše:To je právě to, že lidi občas mylně považují ASC+T za stabilizaci. ASC+T není nic jiného než trochu lepší a citlivější protiprokluzový systém, ovšem pracuje pouze s trakcí zadní nápravy. Je tedy schopen příznivě ovlivnit stabilitu auta (odtud název Stabilitäts Control + Tractin), ovšem jen v případě, že to regulace trakce dokáže.Tashiro píše:začínám v tom mít zmatekmario42 píše: To tlačítko je hned ve stejné řadě jeko bývá vyhřívání sedadel, teda hned pod klimatizací. Na obrázku dole je to dobře vidět. Pokud má auto stabilizaci, na tlačítku je uveden symbol DSC, mám to tak taky
http://www.kenrockwell.com/bmw/images/C ... d-hvac.jpg
Takže pokud tam není, ale auto má stabilizaci (tedy výroba do 99) je to ASC+T, běžně označováno za ESP a nedá se vypnout? Nebo je to na stejném tlačítku jako ASR?
Například ASC+T dokáže zabránit vybočení zádi při prudkém zrychlování na vlhkém povrchu (nedovolí výraznější protočení kol), ale pokud se vůz roztočí například v důsledku aquaplaningu, tak je úplně k ničemu.
Stabilizační systém je pouze DSC (Dynamic Stability Control), ten se dodával sériově pro 540iA (ke květnu 1998 tomu alespoň tak bylo), pro vybrané motorizace pak byl za příplatek. DSC již pracuje s brzdami, to znamená že je to stabilizace, která je schopna vyrovnat smyk (nikoliv jen pokoušet se mu předcházet)
díky