Cukání

[Machy]

Už delší dobu mě trápí taková zvlaštní závada(524TD). Auto jede krásně,ale když např.+- při 110km/h sešlápnu prudce plynový pedál,vůz vyrazí kupředu ale za chvilinku začne jako přibrždovat.Nevím jak to vysvětlit.Jako kdybych tuknul o brzdu a zase pustil. Když trochu uberu,tak je vše OK. Tento problém setrvá i při zvyšující se rychlosti(vyšší rychlosti je takto problém dosáhnout) Dělám ted GO motoru,tak nevím jestli nemám nechat udělat čerpadlo.Potřebuji poradit,abych nevyhodil peníze za zbytečnou opravu čerpadla.

PS: Kolik tlačí vsřiky u tohoto motoru. Na vstřiku je napsáno 150bar,ale není to max. hodnota?

[rosi]

Já měl to samé na 530 d a byla to podávací pumpa ta pod sedadlem řidiče,oprava stála 9 tisíc i s diagnostikou.

[oldaf]

PS: Kolik tlačí vsřiky u tohoto motoru. Na vstřiku je napsáno 150bar,ale není to max. hodnota?[/quote]
To je hodnota na kterou se seřizuje vstřikovací tlak v tryskách.

[fafejta]

S těma 150 bar. se to tam vstřikuje tak za volnoběhu,vstřikovací tlak stoupá lineárně,tedy při plnom se to tam může tlačit až 800 bar. V tomhle maj výhodu CR kde se to 1500 bar. vstřikuje už za volnoběhu a tlak je permanentně konstantní v každom režimu.

[oldaf]

Samozřejmě, na konci výtlaku u rotačního čerpadla může být tlak paliva až 1000barů ale tryska se seřizuje na otvírací tlak 150barů

[fafejta]

1000bar to má až TDI,u komůrky je max.cca 800bar ale až v 5tis ot/min a je tam hned a né na konci tam už zase tlak klesá.Vstřikovací a otevírací je velký rozdíl.

[oldaf]

1000bar to má až TDI,u komůrky je max.cca 800bar ale až v 5tis ot/min a je tam hned a né na konci tam už zase tlak klesá.Vstřikovací a otevírací je velký rozdíl.

800 nebo 1000 to je šumák, důležitý je aby tryska otvírala v rozmezí 150-158barů

[Srandik32]

Podávácí čerpadlo.

[fafejta]

1000bar to má až TDI,u komůrky je max.cca 800bar ale až v 5tis ot/min a je tam hned a né na konci tam už zase tlak klesá.Vstřikovací a otevírací je velký rozdíl.

800 nebo 1000 to je šumák, důležitý je aby tryska otvírala v rozmezí 150-158barů

On se,ale ptal kolik tlačí vstřiky, a to je hodnota závislá na otáčkách vstřikovacího čerpadla a výtlačný tlak je docela důležitej parametr vstřikovacího čerpadla.Ale že by byl max. tlak na konci výtlaku........no to promin.

[oldaf]

1000bar to má až TDI,u komůrky je max.cca 800bar ale až v 5tis ot/min a je tam hned a né na konci tam už zase tlak klesá.Vstřikovací a otevírací je velký rozdíl.

Nechci se hádat ale největší tlak je na konci výtlaku. Podle Mgr.Vladimíra Motejla to je nějakej vědátor přes diesel motory. Mě je jedno kde je největší

[oldaf]

1000bar to má až TDI,u komůrky je max.cca 800bar ale až v 5tis ot/min a je tam hned a né na konci tam už zase tlak klesá.Vstřikovací a otevírací je velký rozdíl.

800 nebo 1000 to je šumák, důležitý je aby tryska otvírala v rozmezí 150-158barů

On se,ale ptal kolik tlačí vstřiky, a to je hodnota závislá na otáčkách vstřikovacího čerpadla a výtlačný tlak je docela důležitej parametr vstřikovacího čerpadla.Ale že by byl max. tlak na konci výtlaku........no to promin.

A já to pochopil že se ptá na to na kolik má nastavit trysky, tak se omlouvám

[BMWPower]

A to tí dělá náhodně nebo při určitých otáčkách,rychlosti...???

[Machy]

A to tí dělá náhodně nebo při určitých otáčkách,rychlosti...???

Pokud sešlápnu plynový pedál prudce až na podlahu,tak to udělá při 3000ot./min ale někdy také už při 2500ot./min.
Vůz při menších rychlostí tak netočim,tak mi to nevadí.Ale pokud chci jed rychleji,tak je to pravidlem už od 110km/h až do 160km/h (rychleji z tímto cukáním neni možno jed).

[Machy]