Prozkoumejte výhody členství v klubu a rozšiřte naše řady 
klepe motor 525TDS
-
fafejta
Na kolik tě vyšly šály? Kupoval jsi jen na hlavní ložiska nebo i ojnice?? Jestli umíš držet v ruce šroubovák a imbus, a umíš udržet velkou čistotu, tak si to čerpadlo můžeš sám přetěsnit. Těsnení cca do 200,- Jen musíš najít, kde to teče:)damian píše:motor běží už zase bezvadně ,ale další problém je ,že začalo kapat při nastartovaném motoru čerpadloCaris píše:tak aspon ze tak,tak teď nevím co s tím.
kupoval jsem celou sadu a stálo to necelou dvojku ,šály byly vyměněný hned ,ale demontáž a montáž vany celkem zdržuje.Jinak to čerpadlo mi teče někde v místě označemém červeně http://www.ukazto.com/?img=2777196~2045_p.jpglenoch píše:Na kolik tě vyšly šály? Kupoval jsi jen na hlavní ložiska nebo i ojnice?? Jestli umíš držet v ruce šroubovák a imbus, a umíš udržet velkou čistotu, tak si to čerpadlo můžeš sám přetěsnit. Těsnení cca do 200,- Jen musíš najít, kde to teče:)damian píše:motor běží už zase bezvadně ,ale další problém je ,že začalo kapat při nastartovaném motoru čerpadloCaris píše:tak aspon ze tak
Počkej sadu šál za 2000,-??? Co to je zač? Odkaď? To byly teda jen ojniční??damian píše:kupoval jsem celou sadu a stálo to necelou dvojku ,šály byly vyměněný hned ,ale demontáž a montáž vany celkem zdržuje.Jinak to čerpadlo mi teče někde v místě označemém červeně http://www.ukazto.com/?img=2777196~2045_p.jpglenoch píše:Na kolik tě vyšly šály? Kupoval jsi jen na hlavní ložiska nebo i ojnice?? Jestli umíš držet v ruce šroubovák a imbus, a umíš udržet velkou čistotu, tak si to čerpadlo můžeš sám přetěsnit. Těsnení cca do 200,- Jen musíš najít, kde to teče:)damian píše: motor běží už zase bezvadně ,ale další problém je ,že začalo kapat při nastartovaném motoru čerpadlo
jééé, tak to je v prdeli o-kroužek za cca 50Kč v Boschy... musíš sundat trubičky ke vstřikům a všechny 4-ři torxy co drží celou vysokotlakou kostku... pak jí vysuneš a na kostce je o-kroužek, kterej vyměníš... jen doporučení... kostku vyndavej opravdu pomalu, protože ti z tohy vyskočí nějaký kuličky nebo co... už si to moc nepamatuju, dělal sem to před rokem (myslím že by mi tenkrát pomohlo, aby čerpadlo bylo nakloněně předkem dolu - zadek auta o dost výš než předek, aby nic z čerpadlo nepadalo - pak sem to tam připevňoval vazelínou) a čistota je na 1. místě nezapomeň!!! jináč můžeš spořit na vstřiky...
tak jo ,díky za radu ,já už myslel že to bude horší.Koupím o-kroužek a vyměním to.Když jsi to měnil,měl jsi sundaný sání ,nebo so tam dá dostat ?lenoch píše:Počkej sadu šál za 2000,-??? Co to je zač? Odkaď?damian píše:kupoval jsem celou sadu a stálo to necelou dvojku ,šály byly vyměněný hned ,ale demontáž a montáž vany celkem zdržuje.Jinak to čerpadlo mi teče někde v místě označemém červeně http://www.ukazto.com/?img=2777196~2045_p.jpglenoch píše: Na kolik tě vyšly šály? Kupoval jsi jen na hlavní ložiska nebo i ojnice?? Jestli umíš držet v ruce šroubovák a imbus, a umíš udržet velkou čistotu, tak si to čerpadlo můžeš sám přetěsnit. Těsnení cca do 200,- Jen musíš najít, kde to teče:)
jééé, tak to je v prdeli o-kroužek za cca 50Kč v Boschy... musíš sundat trubičky ke vstřikům a všechny 4-ři torxy co drží celou vysokotlakou kostku... pak jí vysuneš a na kostce je o-kroužek, kterej vyměníš... jen doporučení... kostku vyndavej opravdu pomalu, protože ti z tohy vyskočí nějaký kuličky nebo co... už si to moc nepamatuju, dělal sem to před rokem (myslím že by mi tenkrát pomohlo, aby čerpadlo bylo nakloněně předkem dolu - zadek auta o dost výš než předek, aby nic z čerpadlo nepadalo - pak sem to tam připevňoval vazelínou) a čistota je na 1. místě nezapomeň!!!
ty šály jsem obědnával tady u nás v bmw v ustí a za dva dny jsem je měl doma.Já taky myslel že to bude kotel a ono ne.
Heled ja to delal na 24TD a žádný sání sem sundavat nemusel... ale tím zadkem bych si vyjel výš a někde bych si sehnal rozkreslený čerpadlo... když něco vypadne, at víš kam to dát, ale v servisu by za přetěsnění chtěli min 2000,- tak je levnější tomu obětovat den. Já to měl asi za 4-ři hoďky komplet i s umytím rukou a pindoura, kterýho si vždycky ušpinim, když močim s jetejma rukama:)))))))))
máš pravdu ,pinďour chudák trpílenoch píše:Heled ja to delal na 24TD a žádný sání sem sundavat nemusel... ale tím zadkem bych si vyjel výš a někde bych si sehnal rozkreslený čerpadlo... když něco vypadne, at víš kam to dát, ale v servisu by za přetěsnění chtěli min 2000,- tak je levnější tomu obětovat den. Já to měl asi za 4-ři hoďky komplet i s umytím rukou a pindoura, kterýho si vždycky ušpinim, když močim s jetejma rukama:)))))))))
, taky mě vždycky chytne čurkání při práci.-
fafejta
No taky hoši u tý práce nesmíte tolik chlastat,aby genitálie tolik netrpěli.Ta výměna o-kroužku to není tak úplně jednoduchá věc,docela jsem na Tebe zvědav.Viděl jsem pár případů jak se takhle nechá u čerpadla vypsat úmrtní list.Osobně bych se bál tohle někomu poradit,aby dělal na autě,je to docela riskantní. 
V čem si myslíš že je to riskantní?? Jo teď mě napadlo, že se ta hlava musí zvrátit po vyndání dozadu, aby z ní nevypadl ten trn... to by bylo v prdeli... když se sosrží čistota, tak je to v poho a když je člověk zručnej ještě k tomu...fafejta píše:No taky hoši u tý práce nesmíte tolik chlastat,aby genitálie tolik netrpěli.Ta výměna o-kroužku to není tak úplně jednoduchá věc,docela jsem na Tebe zvědav.Viděl jsem pár případů jak se takhle nechá u čerpadla vypsat úmrtní list.Osobně bych se bál tohle někomu poradit,aby dělal na autě,je to docela riskantní.
-
fafejta
Tojo, mě ta vačka vypadla s válečkama a pak sem to tam lepil vazelínou... taková ne nejideálnější práce... proto sem říkal at si pod to něco dá, aby mu to tam případně spadlo... máš recht, že se tím může i dost zkurvit.... mě se to ale povedlo, tak sem poinformoval...fafejta píše:No hrozí,že ti vypadne vačka a kladky,a ten pístek z rozdělovací hlavy,takže,když na to nebudeš připraven si ji přidržet a pak se ti to vysype,tak nevim,nevim,když to budeš dělat poprvně.Aby Ti frajer pak nepoděkoval za radu k nezaplacení.
-
fafejta