Prozkoumejte výhody členství v klubu a rozšiřte naše řady 
BMW 530D touring-nadmern. vyb. autobatérie
Zdravím všetkých, nevie mi niekto prosím poradiť. Nadmerne sa mi vybíja autobatéria presnejšie cez niečo resp. nejaký spotrebič el. prúdu v aute. Teda vytiahnem kľúčik zo spínacej skrinky a keď prídem povedzme o deň k autu a chcem naštartovať tak nič. Baterka je úplne vyšťavená. Myslel som, že je slabá resp. stará autobatéria a vymenil som ju. Ale o pár dní mi vybilo aj túto. Keď som pripájal ďalšiu batériu tak som zistil, že pri zapájaní kontaktu preskočí iskra. Z toho usudzujem, že z baterky je odoberaný nadmerný prúd ale neviem cez aký spotrebič resp. čo spôsobuje tento nadmerný odber. Odoberaný prúd som zatiaľ nemeral ale predpokl., že to bude viac ako 1A. A to je na kľudový stav podľa mna veľmi veľa. Poraďte mi prosím ak ste mali podobný problém. Ináč mám v aute aj nez. kúrenie Webasto ale len predhrev resp. prihrievanie motora. Ak je tuším pod. 15 st. tak sa spúšťa, či to nemože spolu nejako súvisieť. Ďakujem pekne za akúkoľvek radu alebo skúsenosť.
-
Doktor1
- Registrovaný
- Příspěvky: 782
- Registrován: pon 08.12.2003 01:00
- Bydliště: Brno
- Klubové ID: 78
- Kontaktovat uživatele:
Max klidový odběr je 0,05A...
Asi nejjednodušší,pokud nemáš kleště na měření odběru proudu,je,že dáš mezi mínus pól baterky a kostřící bod karoserie ampérmetr a odpojíš kostřící kabel baterie od karoserie. Baterie bude tudíž ukostřená přes ten měřák. Pak si otevřeš dveře u spolujezdce a víko kufru a šroubovákem zamkneš jejich zámky. Pak auto zamkneš.Počkáš cca 20min až auto "usne". Pokud máš automat tak to poznáš tak,že nesvítí posvícení voliče řádící páky. Obděr proudu teď bude na minimální hodnotě. Postupným odpojováním a zpětným připojováním pojistek zjistíš,na které pojistce je největší odběr. Pak už stačí v popisu pojistek zjistit,co je na té pojistce za spotřebiče... Na některých pojistkách se může stát,že po zpětném připojení pojistky se auto "probudí",pak je třeba zase počkat než "usne" a pokračovat.
Je to sice zdlouhavé,ale dá se to najít.. Nejčastěji to dělá odpor větráku topení,ale nemusí to být pravidlem...
Asi nejjednodušší,pokud nemáš kleště na měření odběru proudu,je,že dáš mezi mínus pól baterky a kostřící bod karoserie ampérmetr a odpojíš kostřící kabel baterie od karoserie. Baterie bude tudíž ukostřená přes ten měřák. Pak si otevřeš dveře u spolujezdce a víko kufru a šroubovákem zamkneš jejich zámky. Pak auto zamkneš.Počkáš cca 20min až auto "usne". Pokud máš automat tak to poznáš tak,že nesvítí posvícení voliče řádící páky. Obděr proudu teď bude na minimální hodnotě. Postupným odpojováním a zpětným připojováním pojistek zjistíš,na které pojistce je největší odběr. Pak už stačí v popisu pojistek zjistit,co je na té pojistce za spotřebiče... Na některých pojistkách se může stát,že po zpětném připojení pojistky se auto "probudí",pak je třeba zase počkat než "usne" a pokračovat.
Je to sice zdlouhavé,ale dá se to najít.. Nejčastěji to dělá odpor větráku topení,ale nemusí to být pravidlem...
Ďakujem pekne za radu. Určite mi to veľmi pomôže pri hľadaní chyby. Toto som nevedel, že treba počkať kým auto zaspí. Ja som dnes podvečer meral ale hneď po vytiahnutí kľúčika zo zapaľovania. Dvere som sice so skrutkovačom zaklapol ale nezamkol som auto s dial. ovládaním. Nameral som prúd 750mA-trvalo. Ale zajtra to budem merať tým správnym spôsobom ako si mi to popísal a dám vedieť. ďakujem ešte raz veľmi pekne.