jezdim jen v teniskachajfel píše:ty budes mit podobnou postavu, jak ja, ne?
proste mi kolena zapadnou mezi volant a palubku, na druhe strane mezi volant a dvere a nezvednu je, bo je tam volant a do boku to tez nejde, jelikoz tam neni misto
v e30 jsem nemoh jezdit v zimnich botach, slapal jsem najednou plyn i brzdu
Proto nesnasim koncernova auta, pravou nohu na plyn musim mit neprirozene vytocenou v kotniku 
zelezo ti stejne nepomuze jen budes jezdit s vetsi spotrebou kvuli tomu ze se parkrat na snehu rozjedes s hrabackou ? 
no nechyt, on ten predohrab(s motorem vpredu) se asi do kopce vzdy dostane dal. me tak pripada ze kdyz zmacknu to tlacitko DTC(ani nevim jestli to tim vypnu nebo zapnu, proste to svitiJaneCk píše:No já jsem teď dal nové zimáky a jsou to neskutečné orgie. Počítám, že nějaký předohrab by se asi nechytl, jaká to je teď rolba
)tak se jezdi o dost lip a i do toho kopce to dojede dal. Mozna je to tim ze pred tim sem mel dlouho miatu a ta nemela nic... ani ABS.
A hlavně je to nehorázná sranda Neversummer píše:Určitě kombinace dobrých gum a ta zátěž v kufru je fakt znát. Je pravda, že díky stabilní zátěži v kufru můžeš mít potom problém se silent blokama a tlumičema, takže nepřetížit.-).
nebo pak takovej ten klasickej "losí test" se 150 kg v kufru bude ovladatelnost eňoňuno pytel cementu se daval do zigula co je 70:30 a ne do bawa co je 50:50 
tak dneska jedno vytahování, 2x stop v kopci a nakonec sem si musel odházet menší křižovatku abych se vytočil a mohl daný kopec objet.... za*rané Bridgestone na zimu a ještě 225.... S čím mate nejlepší zkušenosti??? Koukal sem na nějaké testy a v dané velikosti vycházely nejlíp na sníh Conti TS 830P, má někdo zkušenosti? Dej potom vědět co jsi vybral.šířka zimní pneumatiky: mezi motoristy se traduje, že zimní pneumatiky by měly být co nejužší, protože tlak působící na užší pneumatiku je větší a kvalitní vzorek tím dosahuje vyššího záběru. Užší pneumatiky lze doporučit řidiči, který jezdí v permanentně zasněžených oblastech. Pro naše průměrné podmínky (silnice jsou po větší část zimy mokré nebo suché) je rozumnější použití širších pneumatik, které mají větší styčnou plochu s vozovkou a tím dosahují vyšší směrové stability při jízdě v přímém směru i při zatáčení
Zdroj: http://auto.idnes.cz/priprava-auta-na-z ... 4_pneu_fdv
Ale jako na zábavu si zase nemůžu stěžovat 
když je neposypaná silnice a nikde nikdo tak s DTC je to hezká zábava Pěkná kravina, zadokolka se do kopce vyškrábe vždy daleko před přední náhon...ledo píše:... ale pořád se jedná o zadní náhon, takže i s nejlepšíma pneu nepočítám, že bych se v kopci vyškrábal dál než nějáká předokolka :/ ...
