Rezavý výfuk

Zpráva

jarda · #1 Příspěvek od **jarda** » pon 31.03.2008 12:47

Už podruhé mi dneska museli svařit výfuk... před časem mi prasknul zadní díl a dneska díl s katem. Říkám si že asi bude ten výfuk nahovno celej a chtělo by to vyměnit. Jenže se mi za to nechce dávat 20000... V obou případech mi prorezla trubka - katalyzátor i tlumič i ta třetí boule jsou snad v pořádku - co s tim? Dá se ty tři drahé díly uříznout a navařit na nový trubky, nebo co mi poradíte? Ještě jsem to nikdy neřešil tak vubec nevim...
díky

dsvatos · #2 Příspěvek od **dsvatos** » pon 31.03.2008 14:38

U ISa je výfuk trochu problém, no

Hele, všechno jde, když se chce a seženeš šikovný lidi. Auto na zvedák, celej výfuk dolů a šikovnej svářeč ti to z nových trubek posvařuje a napasuje.

jarda · #3 Příspěvek od **jarda** » pon 31.03.2008 14:41

Díky díky.. a prosim Tě proč je to problém zrovna u ISa?

jarda · #4 Příspěvek od **jarda** » pon 31.03.2008 14:43

a teďka jsem si přečetl ve FAQ že ISa mají oválnou koncovku výfuku. Já mam klasickou malou kulatou - znamená to že tam mam neorigo, nebo měli první ročníky kulatou?

dsvatos · #5 Příspěvek od **dsvatos** » pon 31.03.2008 14:59

ISo má další rezonátor navíc, je to celý složitější, tedy i daražší. A IS-ek moc nejezdí, výfuků se moc neprodá a jsou oproti jiným motorizacím dražší

dsvatos · #6 Příspěvek od **dsvatos** » pon 31.03.2008 15:00

A koncovku neřeš, já mám výfuk prokazatelně origo a koncovku mám taky kulatou. Kára je 11/93.

jarda · #7 Příspěvek od **jarda** » pon 31.03.2008 15:03

díky moc za pomoc, poptam se teda v servisu jak to vidí s vařenim

VELMEN · #8 Příspěvek od **VELMEN** » pon 31.03.2008 16:48

Já mazlika naštěstí koupil už s komplet antikorodovým výfukem a myslím,že je to dobrá investice pokud máš s autem plány do budoucna,ale vůbec nevim co to pŕijde..

dsvatos · #9 Příspěvek od **dsvatos** » pon 31.03.2008 19:35

On je tam z výroby Eberspacher, nebo jak se to píše, svody jsou nerezový, a výfuk jakoby "polonerez". Hrozně blbě se to svařuje nebo letuje mosazí. Můj otec byl 42 let svářeč, a měl se svařením toho laufu neskutečný problémy

Neorigo zadní díl od Bosalu stojí myslím okolo 7-8 litrů, origo myslím 11. Ten Bosal vydrží pár let, origo už by to auto přežil

dsvatos · #10 Příspěvek od **dsvatos** » pon 31.03.2008 19:36

dsvatos píše:On je tam z výroby Eberspacher, nebo jak se to píše, svody jsou nerezový, a výfuk jakoby "polonerez". Hrozně blbě se to svařuje nebo letuje mosazí. Vůbec se to nechtělo chytit, trhalo se to. Nějakej debilní matroš..Můj otec byl 42 let svářeč, a měl se svařením toho laufu neskutečný problémy Neorigo zadní díl od Bosalu stojí myslím okolo 7-8 litrů, origo myslím 11. Ten Bosal vydrží pár let, origo už by to auto přežil

koki · #11 Příspěvek od **koki** » úte 01.04.2008 19:24

co říkáte kluci na tento výfuk:
http://cgi.ebay.co.uk/FITS-BMW-318-iS-E ... dZViewItem

má ho někdo? uvažuju o něm

VELMEN · #12 Příspěvek od **VELMEN** » čtv 03.04.2008 17:13

Tak to je fešák to bude sound.