a nenapadá mi čím to je...e32 735, 5st převodovka...když řadím z 5ty na 4ku při rychlosti nad 100km/h, tak mi vždycky 4ka vyskočí. Pod 100km/h to nedělá. Normálně jí tam zařadim, ale nedrží tam, přes zuby to nejde...
Nevíte někdo? Děkuji.
Prozkoumejte výhody členství v klubu a rozšiřte naše řady 
Převodovka - nevíte co s tím??? Prosím
-
ignor
- Registrovaný
- Příspěvky: 147
- Registrován: úte 02.03.2004 01:00
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
no, nejsem odbornik, ale synchron to asi nebude. synchron ma za ukol srovnani otacek ozubenych kol aby to neslo pres zuby. V prevodovce jsou radici vydlicky ktere maji aretaci a ta drzi jednotlive stupne tam kde maji byt. Jsou take zkonstruovany tak aby se nadalo zaradit dva stupne najednou. je to docela choulostive na serizeni, opotrebovani, ohnuti a tak. Mel jsem stejnu problem na motorce a byly to opotrrebene ozubene kola. jejich praconvni plocha byla optrebena do sikma, dochazelo k vektorovemu pusobeni sil a pokud se radilo pro vestsim vykomu, na plna plyn, tak mi vyskakovala 2. pomohla vymena kol. ta aretace pak proste vy kola neudrzela v sobe. preji hodne uspechu.
-
pilot504
- Registrovaný
- Příspěvky: 262
- Registrován: pát 11.03.2005 01:00
- Bydliště: Č.B.
- Klubové ID: 448
Hups...taky dobrý...ignor píše:no, nejsem odbornik, ale synchron to asi nebude. synchron ma za ukol srovnani otacek ozubenych kol aby to neslo pres zuby. V prevodovce jsou radici vydlicky ktere maji aretaci a ta drzi jednotlive stupne tam kde maji byt. Jsou take zkonstruovany tak aby se nadalo zaradit dva stupne najednou. je to docela choulostive na serizeni, opotrebovani, ohnuti a tak. Mel jsem stejnu problem na motorce a byly to opotrrebene ozubene kola. jejich praconvni plocha byla optrebena do sikma, dochazelo k vektorovemu pusobeni sil a pokud se radilo pro vestsim vykomu, na plna plyn, tak mi vyskakovala 2. pomohla vymena kol. ta aretace pak proste vy kola neudrzela v sobe. preji hodne uspechu.
Taky díkes!
-
pilot504
- Registrovaný
- Příspěvky: 262
- Registrován: pát 11.03.2005 01:00
- Bydliště: Č.B.
- Klubové ID: 448
Tak je opraveno.... 
Tak si tak sedim a přemýšlím, kde a kdy jsem udělal chybu...a přišel jsem na to, že před výměnou oleje jsem ten problém neměl
Tak si pročtu chytrý knížky a zjistim, že jedna z příčin zmíněného vyhazování rychlosti je třeba málo oleje, čtu tedy dál a dočítám se, že se tam leje ATF 
a příčina problému je na světě... 
špatný olej v převodovce když jsem měnil oil, tak jsem vzal olej z racingovejch zásob v domění, že jí bude chutnat...ale naopak 
..byly z toho horký chvilky když jsem řadil z 5 na 4 při dobrždění u sjezdu z dálnice 
(nebo co to tu máme za rychlostku) ... Takže..jdu vyměnit olej znovu, při té příležitosti si lépe všímám oranžového štítku na převodovce s upozorněním, že se tam leje ATF 
, no a už je to zase OK. Uff. 
To alp a ignor -
I tak vám kluci moc děkuji za ochotu poradit, ale jsem rád, že to dopadlo takhle a exkurzi v převodovce si můžu nechat na jindy...
Tak si tak sedim a přemýšlím, kde a kdy jsem udělal chybu...a přišel jsem na to, že před výměnou oleje jsem ten problém neměl
Tak si pročtu chytrý knížky a zjistim, že jedna z příčin zmíněného vyhazování rychlosti je třeba málo oleje, čtu tedy dál a dočítám se, že se tam leje ATF a příčina problému je na světě... špatný olej v převodovce když jsem měnil oil, tak jsem vzal olej z racingovejch zásob v domění, že jí bude chutnat...ale naopak ..byly z toho horký chvilky když jsem řadil z 5 na 4 při dobrždění u sjezdu z dálnice (nebo co to tu máme za rychlostku) ... Takže..jdu vyměnit olej znovu, při té příležitosti si lépe všímám oranžového štítku na převodovce s upozorněním, že se tam leje ATF , no a už je to zase OK. Uff. To alp a ignor -
I tak vám kluci moc děkuji za ochotu poradit, ale jsem rád, že to dopadlo takhle a exkurzi v převodovce si můžu nechat na jindy...
