e90 preface (N52B30) - "brambor2"

[pavproch]

Řešit ale tu odloupnutou barvu nebudu.

Neska sem si málem uštíp do kalhot, při jízdě bramborem2 proti kopci, nad nulou, sucho, nebyl provoz = sem to docela řezal v redline a v jedné zatáčce mi ale nečekane začal ujíždět zadek do strany (asi tam bylo mokro nebo led nebo podélný hrbol nebo wolej čico) - svor nesvor. Nějak sem to ale ukontroval a paq jel už jako pipinka. Ufffff.

[kychtax]

Takový auto dědeček a ty mu tolik nakládáš. Se nedivím, že jsi pořád v servise. (zas ale servisáci mají takové auta rádi)

[pavproch]

No, snažím se (dyž to neklouže), aby motor náhodou nezlenivěl....

[pavproch]

Jo, návrat k "normálu", bramborův N52 si už zase pravidelně řekne o litr CFS na tisíc km..... ale ne víc, hurá (= řešit to nebudu, jen už zase musím koupit sud CFS).

[pavproch]

Nedokážu se oprostit od negativních myšlének ani u (oblíbených) brmbrmbrm: Na podzim, jak začalo mrznout, sem v bramborovi2 musel měnit baterku (se starou už to nechtělo točit/startovat). Od té doby to startuje OK, ale pod mínus 7 nijak přesvědčivě.... no a brambor2 fčíl stojí před chalupou (a bude tam bez pohybu až do pondělka do rána):

Předpověď na pondělí (00-24):
Nejnižší noční teploty -7 až -10 °C, v údolích ojediněle kolem -12 °C,

= v hlavě samozřejmě bubák: Nastartuju to?

EDIT pondělí ráno: -15, nastartoval sem (ale zase to netočilo nijak přesvědčivě, ale chytlo). Hurá (ešče že teám teda je ta nová baerka).

[pavproch]

Tak. Už sem (teda já ne, brambor2) zase na letních, neska sem fprci sa s tím DIY drbal, doslova - tři kola (šrouby) šly povolit, čtvrté (pojistný šroub s ojetou hlavou i ořechem) sa bránil fest, ale nakonec se násilím (čti kladivem natlučený starý metrický vořech na hlavu šroubu) podařilo (s pomocí Michala), pojistné šrouby (nové) už objednány. Doufám, že sem to neuspěchal (po neděli má zase mrznout...)

[pavproch]

Opakovaně tu píšu, že bramborův2 N52 je z těch, co žerou wolej (stabilně litr na tisíc, nezhoršuje se to, neřeším to a nebudu). Liju do něj Millers CFS 5w-40 (po všech slevách ho kupuju litr asi za pětistovku¨) = je to drahé, fčíl šetřím kde se dá, taxem se fčíl zagůglil a .... tohle: Shell Helix Ultra 5-40 (4 litry za pětsečtyřicet). Ten (finanční) rozdíl je teda enormní - MÁM TO ZKUSIT? (= není to nějaký pšonský/ruský/čínský fejk?) BMW specifikaci to prý má...

[pavproch]

Na základě doporučení jinde a průzkumu webu sem to teda zkusil/objednáál. Odfčíl budu teda to nejlepší (CFS = drahé) lít jen do svých soukromých brmbrmbrm (pindica, leguán a m4Zlik).

[fabledwarrior]

Nemám s tím zkušenost (helix ultra jsem dával asi tak do první E36), ale já bych ti doporučil kupovat tam originální olej od BMW. Ta 5W40 stojí 1L 300kč na internetu, pokud bys byl členem BMW klubu, tak můžeš využít slevy v autorizácích a budeš ho mít ještě levnější. Za mě je to nejlepší volba.

[Jergus]

A nebo pohledej na netu testy olejů. Takové ty odborné s uvedením všech možných vlastností oleje. A zjistíš, že třeba letos umějí dobré oleje francouzi atd. Nechci dělat reklamu. A některé známé firmy jsou kupodivu jen průměrné... Moc zajímavé čtení. A středověkou specifikaci LL-04 splňuje kdeco...

[pavproch]

OBROVSKÁ pochvala pro AR.net: Neska sem tam byl s bramborem2 na bezplatnou kontrolu (po zásahu laserem se chytrá paní vypínala) a:
a) Jsou to profíci - našli to - zadní laser čidlo (starý typ) sice registrovalo zásah a spustilo poplach, ale pak zahlušilo ALP jednotku + dál nereagovalo. Vyměnit ho za novější typ by znamenalo i výměnu ALP jednotky (taky tam mám starý typ - ještě pozůstatky po mmirovi) ale..
b) Našli u nich ješte jedno staré (použité) čidlo, dali ho tam a už Protector do off už po zásahu nepadá. A ZADARMO! Hezky.... :ymapplause:
(A ano, ochranu má brambor2 "bastarda" - mix starých a novějších komponent, ale co už, hlavně že už zase chrání... a bez dalších výdajů... )

[pavproch]

Ten Shell mám a budu ho teda lít do bramborova2 N52. Sem zrovna v půlce intervalu (500km od posledního dolití, ukazuje půlstav = tak to má byť), až tam dám ten první litr,. sem zvjedaff, esli bude nějaká (subjektivní) změna chodu/hlasitosti nebo něčeho jiného. Myslím, že ne.

[pavproch]

Afterthought: Dyž fčíl (ve firmě) šetřím kde se dá (mj. i na woleji pro brambora2), tak že bych šetřil i na palivu? Odjakživa do něj liju jen 100oct (98) značkové benzíny (Benzina, OMV apod.), protože N52 se s nima chová "radostněji", ale dyž fčíl šetřím, že bych se zkousnul (nižší výkon, nižší ochota se točit) a začal do něj lít (levnější) BA95NA z našeho džejzeddý? (Ale soukromě - m4Zlik, Pindica a Leguán - určitě zůstanu u těch 100voltů.) Musím to promyslet....

[vita11]

Reálně ta N52 zkousne všechno, co bude opovídat normě, ale asi bych nešel až do extrému JZD, ale podíval bych se třeba na EuroOil Optimal

[pavproch]

Hmm, tak (asi) další potvrzení, jakej sem už geront (v ftymto přypadku co se pamjeti/sklerozy týče) - brambor2 bude vyžadovat brzo řádný servis 15kkm (nejmenší rozsah = jen olej a filtry, udělá to Libor "inhouse"/zadarmo, bo šetříme), olej mám, fčíl sem objednával filtry a ... opravdu na 100% sem byl přesvědčen, že brambor2 má olej. filtr = plechovka k našroubování, ale fšude mi tvrdí (i ETKA), že pro N52B30 jen papírová vložka. Tak doufám, že mají pravdu.

[paca]

Plechový měla naposledy snad e30, ne?

[fabledwarrior]

Asi tak no

[pavproch]

Ale proč si to ta moje geront-hlava myslela?

[pavproch]

Tak už asi vím, a je to potvrzení geronta (a jeho chabé mozkové kapacity) - drahá přišla, že její Leguán (5N, 2.0TSI 132kW) bude brzo potřebovat taky (malý) servis (filtry a olej) a jo, tam patří plechofka. Vysvětleno. asi.