Rekondice baterie 15,8V bez odpojení od auta?

[ScanX]

Ahoj chlapi, nevíte, zda mohu zkusit rekondici baterie přímo přes ty vývody pod kapotou bez odpojení baterie od auta?

Doporučení je baterii vyjmout, aby zvýšené napětí 15,8V nepoškodilo něco v autě, ale nechce se mi baterii moc odpojovat. Nevím, co všechno se vymaže a možná je to zbytečná ztráta času. Pokud to navíc připojuji přes vývody pod kapotou, mohla by být elektronika auta nějak ochráněna... a další otázkou je, kolik do toho pouští alternátor když je mráz, takže to je třeba na vyšší napětí připraveno.

Nezkoušeli jste to někdo, nebo nevíte? Díky!

[horan]

Proč?
Když je něco mrtvý, tak to mrtvý zůstane.
Jinak pokud to vážně chceš absolvovat, tak si v motorovym prostoru napoj druhou baterku, tu v kufru odpoj a můžeš ji nakouřit tam. Jen si zaizoluj svorky, ať se ti to někde nedotkne.

[ScanX]

Mrtvá není, jezdím na ni... a druhou baterku nemám. Leda připojit druhou nabíječku pod kapotou a baterku vyndat. Ale nevím, zda to ta nabíječka podrží a zda může být připojena, když baterku z auta vyndám/odpojím?

[Totic]

Mám ruční digi nabíječku s R.F. programem na oživení-omlazení baterie. Trvá to 24h a dělal jsem už 2 baterie přímo přes terminály. Nevim kolik tam posílá V, ale problem s tím v autě nebyl.

[mi00wa]

Můžeš to nechat a nabít přes terminal, dělal jsem to taky s nabíječkou Ctek a bez problému. Ale už nějakej měsíc jezdím na AGM novou baterku, takže už nepoužívám oživení baterie.

[ScanX]

Super, díky. Nebudu ji vyndávat... Terminál tedy myšleno vyvedené kontakty pod kapotou?

[mi00wa]

ano, IBS pak vi že je baterie nabijena přes kapotu.