Nástupce e46

[Filozof]

Souhlasím M52b28 najede v pohodě milion i víc ....

Naftové 3litry ale taky dají 500-600tis km ...ale servis holt něco stojí a to daleko více jak benzínových 2,5i či 2,8i nebo 3litrů.

M50B25 litinové motory taky najeli miliadru km ... moje 525i šla do světa asi s 700tis km a šlapala jak hodinky...jen kastle hnila. To auto v pěkném stavu bych si klidně zase do garáže dal.

[JaraX]

Souhlasím M52b28 najede v pohodě milion i víc ....

Naftové 3litry ale taky dají 500-600tis km ...ale servis holt něco stojí a to daleko více jak benzínových 2,5i či 2,8i nebo 3litrů.

první M57 ano, N57 ani zdaleka

[Spejbl]

já bych to nedělal, je to nafta a stejně ta hlava nebo blok praskne at to uděláš jak chceš

vzhledem k tomu že u TDSa jsou tuším šrouby hlavy dostupny v pohodě tak bych to asi pak přetáhl za tepla.

Za tepla bys ji neutahoval, ale za tepla bys ji přetáhl. Dobrá odpověď

[JaraX]

no jako že bych to udělal

[zddan01]

S85 v kastli E64 Kdybyste nahodou nevedli, co mi dat k jezisku

nějakou z cenovýho dna bysme ti mohli nadělit, ale pak s ní budeš muset denně jezdit a pěkně ji servisovat

jj M52B28 je jeden z nejlepších motorů od BMW vůbec

souhlas, koupil jsem ho v obalu Z3C s 250k km, nový těsnění ventivíka, domku filtru, separátor a hadice, toť vše

Souhlasím M52b28 najede v pohodě milion i víc ....

Naftové 3litry ale taky dají 500-600tis km ...ale servis holt něco stojí a to daleko více jak benzínových 2,5i či 2,8i nebo 3litrů.

první M57 ano, N57 ani zdaleka

taky souhlas, ještě prvni TÜ, aspoň se tim utěšuju, protože ji sám mám

nejlepší motor od BMW je S85

a do třetice , jen v úplně novým autě

[Filozof]

Kluci je tady 330i gečko prý se hodně povedlo a zase je tam radost z jízdy ... teď už jde o to jak to auto bude fungovat za 5-7let....

https://youtu.be/DvsbZuM1Eds

[JaraX]

ty taky věříš všemu co ti kdo navykládá

[martyb]

https://www.facebook.com/14922734075015 ... 705462990/

[Filozof]

jaraxi je to ve srovnání s generací předchozí fko což je super skok.
Mínus je motor což je škoda že je tam 2litr s turbem.

Životnost počítám nebude vysoká a pokud je rezerva bude se zase dělat upgrade motoru ... jak je tam turbo hned si o to říká přifouknout 50hp+ (pokud to vydrží ostatní komponenty).

[JaraX]

a ty jsi s tím jel že to tak hodnotíš jo?

[kawaman]

Ne, ale šéfůf známý s tím jel jednou do práce

[Itchythefirst]

S85 v kastli E64 Kdybyste nahodou nevedli, co mi dat k jezisku

nějakou z cenovýho dna bysme ti mohli nadělit, ale pak s ní budeš muset denně jezdit a pěkně ji servisovat

Tu bych dal do kupy a posetril Prece jen zadna V10 uz v BMW nikdy nebude :-/

[JaraX]

ale budou zcela nove motory, třeba V2

[horan]

Ty už měl Áda

[Itchythefirst]

ale budou zcela nove motory, třeba V2

Mohli by oprasit Isettu Ta je ale spis R2

[Filozof]

Jaraxi neměl ale dle reference BMW fandy a vlastníka BMW e46 považuji že to bude zase krok správným směrem....

Tady jde jen o výdrž toho 2litru s turbem co bude dostávat na prdel a pujde si jej někdo za 5-10let koupit ... to je druhá otázka.

Jinak jo rád bych vyzkoušel uvidím zda bude možnost ... A jinak to jaraxi nesmíš porovnávat s V8 ani 7er ale v rámci třídy ....

[jazet]

Ne, ale šéfůf známý s tím jel jednou do práce

Tak si to trefil

[JaraX]

nesrovnávám, srovnávám s 3er.

[Filozof]

JARAXI: ok tak až stím pojedeš vem si alespon 330i a dej reference oproti Fku a pak i starších 330i.... proč ne rád si vyslechnu tvuj komentář...

[Spejbl]

no jako že bych to udělal

A co tě vede k názoru utahovat horkou hliníkovou hlavu válců, která je v extenzi a na výšku má větší rozměr?
A můžu já Tobě dát kontrolní otázku, jako tys tady rozjel kvíz jak se pozná nepálící válec?
A to proč se dělají ventilové vůle u motorů s mechanickým seřizováním? Myslím to vážně, vůbec to hlavně neber za provokaci. Protože dobře vím, že automechanici tohle kolikrát vůbec nechápají.