otázky ke koupi X3

[mirekcafa]

Zdravím, uvažuju o koupi X3. Asi v benzinu je spíš na kratší trasy, naftě se ale nebráním. Ročník tak od 2004 do 2008. Automat.
Otázka 1: Jak je to u těchto aut s filtry DPF? Jsou ve všech nebo se montovaly od určitých typů a ročníků?
druhá otázka je: dočetl jsem se tady že je spolehlivější šestistupňový automat ZF. Od kdy a do kterých aut se montovaly?
Auto je pro ženu takže s tím moc závodit nebude.
Díky za každý postřeh,..

[JaraX]

naftu bych vynechal, pokud se s tím nebudou jezdit vyloženě dlouhé trasy, tak je to jen na starosti. DPF mají všechny od cca roku 2005, z fotky poznáš podle vyfuku, rovné koncovky = DPF, zahnuté dolů - bez DPF.
motor doporučuju bud 2,5i M54, nebo 3,0i 190kW a 200kW n52.

už jste v X3 jeli? je to docela kostitřas, ale je to dobré auto.

[mirekcafa]

Jarax: díky za odpověď. Vidím to také tak. Nicméně k tomu kostitřasovi….je to horší než X-Trail 2004? Povíš mi odkud jsi? vidím podle příspěvků že máš přehled. Jo a co poradíš ohledně té převodovky?

[JaraX]

jsem od olomouce, mám BMW servis, takže proto ten přehled (www.jarax.net)
nejel jsem xtrailem, ale je to dost tvrdy, mužu tě nechat okusit X3 2,5i co maji rodiče,
u benzínu se dá i GM, u nafty je GM velkej průšhiv, ale u naft všeobecně odchází převodovky víc.

[mirekcafa]

Ok díky, já jsem od Svitav...takže pokud koupím vím kam se obrátit

[JaraX]

pokud to nebude nafta, ty neděláme

[mirekcafa]

Ještě k té aut. převodovce....pokud je to šestikvalt tak už je to ZF?????

[JaraX]

nemusí být.

[ph132008]

Mám X3 E83, bohužel ještě se sportovním podvozkem (nevím, kdo vymyslel sport podvozek do SUV) a je to kostitřas neuvěřitelnej. Ale zase s tím pravidelně jezdím na dvě chaty kam bych nízkým BMW nedojel a je to paráda. Robustní a přitom kompaktní auto. Včera jsem se otáčel na úzké lesní cestě, protože kde se otáčím obvykle bylo asi 40 cm sněhu, najel jsem pp kolem na kopeček a hezky jsem se pohoupal na dvou kolech. A v tom autě nevrzlo ani ťuk. Teď mě mrzí, že jsem při tom ještě nevyzkoušel panoramu. Jo a ten sport podvozek naštěstí aspoň není nižší než normální.

[JaraX]

to s tou panoramou bych neriskoval, ta je ráda že vůbec funguje.
ale jinak máš pravdu, je to podstivé auto, až na material palubní desky, to je na doblití.

[ph132008]

Tak já mám 3.0d s GM převodovkou. Pořád bys tu panoramu neriskoval?

Nechtěl jsem dpf, rizikový rozvody a piezo vstřiky u M57N2, kam se dávalo ZF. R6 benzín mi k X3 nesedí (jeho projev znám, mám ho v E92) a V8 v X3 není. Takže mám snad poslední dobrej diesel od BMW a holt na hovno převodovku...

[mirekcafa]

Začínám mít z toho lehce zamotanou hlavu. Jaký ročník, jakou motorizaci a převodovku by jste hoši doporučili pro staršího pána cca kolem 170.000,-K
Nájezd tak 20.000 km rok.

[JaraX]

2,5i předface v co nejlepším stavu a automatu.

[ph132008]

Tak automat je nejlepší 6-ti rychlostní ZF. Ale dával se podle mě jen k naftě M57N2 160 kW, o které jsem psal výše a já bych jí nechtěl. Pak je 6-ti rychlostní GM k benzínům N52. Pokud ti k SUV sedí vytáčení benzínového motoru, tak asi nejlepší motor pro E83 kvůli spolehlivosti. No a pak 5-ti rychlostní GM, asi nejslabší převodovka v E83. Dávala se ke starším dieslům M57N 150 kW (za mě výbornej motor), a starším benzínům M54. O těch motorech se tu dá najít spoustu informací. S cenou ti neporadím, hrozně záleží na výbavě a stavu. Já dal za starou X3 s M57N a nájezdem 175k km před zhruba rokem 200000 tisíc a dalších dost peněz do servisu. Ale měl jsem dost konkrétní představu o výbavě.

[Giovany1971]

Ahoj prosim proč myslíš ze GM je nejhorší převodovka?.. Musím souhlasit že zástavba této skřině.třeba do e 46..či 39... byla pro mne záhadou... když ZF už tenhle problem řešil..ale snad to byla něj revolta amíkú vzhledem k dovaženým nebo již vyráběným autům za atlantikem...neznam tu historii..ale udajně oni si prosadili tyhle špajzky do prodávaných bmw v USA.. Jinak nechci srovnavat ZF a GM..ale jen asi ...že nej problém u těchto převodovek byl samotny měníč..jednak selhalo obložení lamel...a schopnost akceptovat asi kolem 500nm...což se řešilo special pro X5 s touto naftovou motorizaci..3.0.. Jinak zamotná převodovka dle mne dosti odolna..jednoduchá.. je sice trochu hloupá..nechce se učit.. ale z hlediska servisu... je velmi lehce a jednoduše opravitelná...neni to takový paskvil jak ho spousta neználkú hodnotí..aniž by věděli co hodnotí..

[JaraX]

dyt ty GMka a kor u nafty odchází jedno za druhý, málo kdy vydrží 100tkm,a odchází tam víc věcí, nejen měniče, a krom toho strašně ale fakt strašně řadí, nejel jsem s žádnou co by řadila jak ZF,to člověk pozná už podle řazení.

[ph132008]

Proč se mě ptáš, když jsi si hned sám odpověděl? Nepíšu, že je GM nejhorší převodovka, ale že 5-ti rychlostní GM je nejslabší převodovka v X3. Jedinej důvod, proč nemá X3 a E46 160 kW a 500 Nm jako E60 je právě tahle převodovka. Sám jí ale mám. Dal jsem preventivně továrně repasovanej měnič od SACHSu (ZF) a 2x vyměnil olej. Zatím si nemám na co stěžovat, ale vím, že jednou stejně padne. A až to přijde, tak zase vím, že jí opravím levněji, než 6-ti kvalt ZF. Mám i 6-ti rychlostní GM v E92 a ta už se dokonce i učí.

[mirekcafa]

chlapi a jaký převodovky se dávaly do benzínů?

[mirekcafa]

Je zajímavý že tu píšete o nájezdu převodovek kolem 100.000 km.....mám Volvo s60 s Aisinem a má to najeto 320.000 a převodovka v pohodě. Druhý auto MB c-classe taky automat a to má najeto asi 400.000 km , taky převodovka bez problémů.
Začíná to být docela dilema. I kdybych šel do nafty,nechci DPF. Z toho co tu čtu tak se ZF skříně dávali do 3,0 diesel 160 KW. Ty jsou od r. 2006 a mají DPF.

Jak jsou na tom ty slabší motorizace??

[ph132008]

Do benzínů GM.

- před fl, motory M54, 5-ti kvalt GM 5l40
- po fl, motory N52, 6-ti kvalt GM 6l45

Taky jsem nechtěl DPF, takže mám motor M57N, kvůli 5-ti rychlostní GM uškrcenej na 150 kW a 410 Nm. Mám najeto 190k km a převodovka funguje. A u benzínů bez krouťáku vydrží určitě mnohem víc než u dieslu.