e65 - kolik km vydrzi vodou chlazeny alternator ?

[matiz]

Kolika kilometru se zhruba dozivaji vodou chlazene altiky v 7er nez odejdou na vecnost?

[Arnie_one]

Nevím, já měnil ve 215Kkm.

[Snejk]

Ja v 612 000 ale ja sem divnej

[Arnie_one]

Ani to nepis bo se naseru.....

[Hoody4]

Snejk je borec, olej výměna po 65k km, vzduchovej filtr není potřeba, na tachu 700k km a ta mrdka furt jezdí

[Jaris330D]

Mne se zadrelo lozisko ve 220 000 km, ale podle posledniho zjisteni pri chybe na Webastu to ma minimalne 350 000 km. Ani bych se nedivil kdyby 500 000 km.

[JaraX]

vůbec neodchází a ani tam prakticky nemá co, nemá to ani uhlíky, ale prostě to chce každých 250tkm vyměnit ložiska a pouzdro.

[superkamilos]

Jeden 320 druhej 350 třeti 350.Všechny zadřený ložiska u jednoho i protočený v pouzdrech.Jeden další chcal kolem toho velkého O-kružku,další kolem té propojovací trubičky s vodní pumpou,to ale neberu jako závadu altiku.

[JaraX]

není lepší vyměnit ložiska než čekat až se rozmrda? vzduchovej altík taky končí při 300tkm to mu dojdou uhlíky i ložiska a prostě auta co mají víc jak 250kkm tak prostě udělat altík.
ted jsme dělali jednu sedmu preventivně, najeto 270 a byl tam milimetr uhlíků,

a u malých motorů které jezdí ve větších otáčkách doporučuju ještě dřív, tak při 200k+

[superkamilos]

Určitě je to lepší vyměnit,proti tomu vodouchu nic nemám.Jen píšu zkušenost a neříkám že to je málo.

[JaraX]

ten vodou chlazenej je lepší jak ten vzducháč.

[superkamilos]

To je pravda,ale pokud s tím nějaký prase jezdí do konce tak je pak neopravitelnej a stojí to raketu.Všichni víme jak se k tomu lidi chovaj,krom pár nadšenců.(magorů ,včetně mě)

[Jaris330D]

Ja bych to rad nechal preventivne vymenit, ale nikdo me to nerekl . Mne se uplne zasekl na sracky a uz jsem volal odtahovku.

[Filozof]

Arnie a Jaris kluci máte asi stočené o 3kila ty e65 ....jarax říkal že jsou to nesmrtelné auta ....se podívejte na snejka ...chce ji zabít a stále jezdí a jezdí nezmar bude asi ruská edice ...

[Snejk]

jasne ze to maj stoceny. ta chimera ze ty 14 let stary hnoje maj 200 000 je totalne smesna... 99% vsech Fek 2012+ co ke mne jezdi maj uz davno 200-300tkm a je jich totalni vetsina... g12 co delam uz ted ma 70, x6m ted skoncila zaruka a uz ma 80... a to s tim nejak zvlast nejezdej... a to sou 2016ky... proste sracky, obzvlast kdyz vidim ze ty auta sou uplne dosrany do mrdek... kdyz dojede e65/66/f01 atd s opravdu 100-200tkm tak byste se z nich nazrali, vypadaj jak totalne z autosalonu, interier nic, volant novej, sedacka ani faldik ani odreninka, diferak cernej a ne rezava kupa hnoje, svetla pruzracny, accc leskly, nightvision jak novy atd....

[Jaris330D]

Stocene to je, ale je to dukaz, ze to neco vydrzi. Ale hodne zalezi kdo s tim jezdil a kde. Najetych 300 000 km po meste a 300 000 km po dalnicich je velky rozdil. Ani v BMW nebyli schopni presne urcit najezd. Podle jejich udaju a dopoctu to odpovidat muze. Podle poslednich udaju, co jsem zjistil ja, tak to ma 370 000 km a na tachometru mam 240 000 km. Ten udaj jsem zjistil podle vypisu zavady na webastu, ktera se zapsala na 370 000 km, nejspis se pri stoceni neprepsala jednotka. A webasto od te doby, co je auto v CR nebylo menene. Ver tomu, ze kdybych nechal zrenovovat kuzi, tak poznas absolutni hovno. Dneska jsem byl ve Straznici a nechal jsem se vest v zadu. Pomalu jsem ani nepoznal, ze to radi. Pokud jedes v klidu a nejedes, jak kokot, tak to radi dobre. Jestli je to tim, ze s tim ted vic jezdim nevim. Ale dulezite je, jak se o to staras. A dneska jsem jel za nakladakem z ktereho se sypal labak, takze od kaminku to omlatis hned. Jel 80 km/h a cinkalo to pekne, nastesti jsem ho hned predjel. Dulezite je, ze v CR to ma najeto poctivých 100 000 km a podle toho, co bylo menene jen odskrtavas, co se jeste muze posrat. Jenom bezny spotrebak. Jestli mam 500 000 km, tak smekam, protoze tam vsechno funguje a mam to 16 roku stare.
Verim tomu, ze i kuze se da odrovnat za 10 roku jak prd. Neimpregnujes, necistis, pak to vycistis nejakou srackou a muzes to vyhodit. Pak tam muze sedet nejaky 150 kg bycek a ty bocnice rozvali, jak maminka valeckem testo. Nebo trpaslik, jako ja a ani se bocnic nedotkne. A kdyz jedu po kostkach, tak tam lehce obcas zavrze jeden plast u zadniho okna na C sloupku. Jinak ticho. Pokud to ma opravdu 500 000 km, tak me ukaz moderni auto, ktere tohle vydrzi. Udela bezproblemu emise a technickou bez podplaceni.
Snejk testuje, co vydrzi motor, ale rameno a dalsi spotrebaky taky meni.

[Snejk]

ja nerikam ze to nevydrzi, ja jen rikam ze kazdy druhy ma tak 500 000+... o tom ze e65 je prakticky nejkvalitnejsi bmw (z tech velkejch) nema cenu se dohadovat, to uz se nikdy nezmeni.. vzhledem k tomu ze vim kolik ma moje, a i mi jezdi dost aut co jim na tachu sviti pres 500 a jelikoz nekdo nebyl prase ani vepr tak i tak ty auta vypadaj mnohdy lip jak ty s "250" ale uz proste to na nich poznas ze maj neco za sebou ale nerekl bys 500+...
zkratka az uvidis a budes neco delat na stovkach ruznych e65 tak to uz proste odhadnes co je proste jak novy a co je proste stoceny hovno... a neni to jen o laku a kuzi kde proste zalezi jak se staras... ale o tom aute jako celku, zespoda, stav dilu, pochcanost od oleje, nekompletnost a casto spousta veci v rozkladu... ty auta co maj do 200 maj 99,9%auta prakticky netknuty servisem (bouracky nepocitam), vsechny veci originalni, netece z nich nic... atd...

[matiz]

Jaaaj ty kokso tu to zije... Kazdopadne diky za ty cisla.

[JaraX]

proč tě to tak zajima?

[Arnie_one]

Snejk, ma urcite pravdu, se me prece nemuze ve 250 vysrat vvt. Predchozi majitl ultea prase a ja jen davam dohromady co on posral.
E53 byla koupena v cz a mame 405, a pulka motoru je novyho.u e65 si taky myslim ze ma 500, ted ma 305 a v nejaky jexnotce je 365.