chybové ködy ASC ABS

[LampionakE39]

Zdarec, prosím o přiblížení chybových kodů, asi nás bude víc, kteří jsme koupili diagnostiku od Ice.Blade. Já s tím zatím opatrně bojuji Jde mi konkrétně o chybovou hlášku 00001E ASC. , kde to více podrobností nenapíše. Nevím, možná bych se někde proskenoval k podrobnosti této závady, ale nevím kde, jak...
Závada se projevuje tak, že se rozsvítí oranžový trojúhelník zároveň s kontrolkou ABS. Zároveň přestane fungovat ukazatel rychlosti a okamžité spotřeby-ekonoměr.
Dělá to jen někdy, většinou hned po startu, kdy všechny kontrolky pozhasínají kromě toho ABS a oranž.trojúhelníku, dále nejdou ty dva ukazatele tacho a ekonoměr. Včera se mi to stalo za jízdy. Prosím někoho o další nasměrování nebo kde bych našel, jestli je to reálné, tabulku chybových kódů nebo jestli někdo víte co je to za závadu, kterého senzoru?
Díky

[mr_nitroz]

Spis bych to videl na problem elektroinstalace, zejmena canbusoveho vedeni. Pro zacatek dukladne zkontroluj konektor abs jednotky. Podle prezdivky predpokladam, ze se jedna o e39.

[ardo]

Začni levým zadním čidlem ABS

[LampionakE39]

Jojo je to e39 Tour r.v. 2001, začít vzadu, myslíš demontovat čidlo ABS vyčistit, kontrola vedení apod. nebo hned výměnu. Ten kód značí chybu v zadním levém čidle?

[ardo]

Levé zadní čidlo bývá příčinou nefunkčního tachometru/spotřeby a tím pádem ABS/ASC-DSC

[LampionakE39]

Podívám se na něj. Ovšem když pohledem nic nezjistím, tak pak jen vyměnit za nový kus? Dá se nějak proměřit? Je to zajímavý, že někdy to jde, někdy ne. Tak buď je ok nebo ko. No zkusím to demontovat a uvidím víc.
Jinak ty podrobnosti k chybovým kódům co napíše inpa, asi nikde nenajdu co?

[LampionakE39]

Začni levým zadním čidlem ABS

Tak dnes jsem vyměnil zadní levý senzor ABS, německý produkt.
Po výměně kdy tam nepasoval štekr, kterej jsem musel upravit, aby vůbec šel zapojit, byl navíc bílej a na autě protikus je modrej. No kontrolka shasnula po zapnutí zapalování. Říkám si dobrý, tak jsem to pěkně upevnil, zamašlil, přitáhnul podběh, vymazal závady a jel to projet. Asi po 50m se rozsvítily stejné kontrolky, jako před výměnou. Samozřejmě nejde tacho, eko, počítadlo. Proč? Může to být dalším senzorem? Ale když si říkal zadní levý?

[Radoch]

Zdar. Konektor čidla otáček má mít modrou barvu nejspíš jsi tam napasoval na starší model.

[starML]

Pokud to není čidlo určené pro Tvoje auto, tak kontrolka ABS nezhasne, ale svítí dál. Naopak při pokusu brzdit začne pedál kopat a někdy ASC i stáhne výkon motoru. Která čidla jsou pro typ auta určeny najdeš v ETK. Často dochází k omylu, že u všech dieselů nebo benzínů jsou stejná, ale není to pravda. Čidla z TDS nepasují na CR = hodně obecně řečeno. Přečíst:

ABS+tacho
http://www.bmwklub.sk/technicke-okienko ... 42690.html
http://www.bmwklub.sk/technicke-okienko ... 53358.html
http://www.bmwklub.sk/bmw5-e39/abs-asc-e39-t56314.html - najdeš tady i odpověď, proč při 170 km/hod netáhne.

[ardo]

Čidla jsou bud s modrým nebo šedým(bílým) konektrorem.Nelze je mezi sebou zaměnovat...

[LampionakE39]

Zdar, takže jestliže jsem tam napasoval jiný čidlo, který mi přišlo zřejmě špatné, tak to prostě nemůže být ok.
Našel jsem dle ETK snad správně? VIN : GS30864

https://www.pietro-eshop.cz/katalog/cz/ ... 56377-blue

http://www.realoem.com/bmw/cs/showparts ... 4526756377

No budu doufat, že to bude tím.....
Děkuju za poučné odkazy

[starML]

Pokud porovnám to určení pro vozy na serveru Pietro a ETK, tak to souhlasí, viz http://www.realoem.com/bmw/en/partxref? ... series=E39 . Tedy ten díl 24, BMW číslo 34526756377 je určen pro více typů e39 od 520d, Tvůj Touring 520i (DS21) až po 540i s motorem M62, což dříve nebývalo. Je to především z důvodu, že e39 se už nevyrábí a z důvodu rentability výroby musí existovat nějaké "univerzální" čidlo pro co nejvíce typů aut.

Porovnáním ceny Pietro za 609,- včetně daně a díl z distribuční sítě BMW za 2.412,20 + daň je jasné, proč koupit od Pietra, pokud bude fungovat. Pokud nebude, máš 14 dní na výměnu, tak se to pokuste při montáži nepoškodit. A pro úplnost ještě napiš prodejce, výrobce a BMW číslo toho dílu, který měl ten bílý (šedý) konektor. Tím se vyjasní, jestli vznikla chyba u Tebe, nebo prodejce - ten se pochopitelně snaží prodat cokoliv.

[LampionakE39]

No popravdě, je možný že jsem objednal na 520i, ale na jiný kW, nezdá se mi to, takže nevím mám to v dílně a samotnýho mě to zajímá, určitě dám vědět číslo.
Objednávám tedy to správný. Jen by mně zajímalo, jestli je to náhoda nebo je to s tím ABS spojený?
Splašilo se mi více věcí. Vypíná se mi radio, displej na radiu zhasne, radio hraje, ale ovládání, zesiilování nic nefunguje, pak se třeba úplně vypne, s tím je spojená nefunkčnost blinkrů na palubce se zvukovým cvakáním blinkrů, ale jinak v lampách to bliká, přitom také nefunguje klima, včera jsem dojel z práce vypnu motor, vytáhnu klíč a pod kabinovými filtry stále hučí ventilátory nebo co, říkám to je neskutečný, tak jsem auto zamknul a počkal až auto usne. Neusnulo ani po třičtvrtě hodině, ventilátory tiše nasávaly vzduch přes kabin. filtry, tak jsem musel odpojit baterku a dal na nabíječku. Ráno po zapojení klid. Dnes klid, auto spí. Navíc dnes nešlo zamknout dálkou. Jen manuálně klíčem. Jsem z toho v háji. Diagnostika mi píše, kód chyby 000087 a 0000BE Sdružený přístroj KOM kombinovaný přístroj: chyba uložena. Na tohle jsem vlákno nehledal, pač to vypadá na nějaký špek, tolik závad najednou.....včetně 00001E a 000004 ASC protiblok. systém.

[starML]

... je možný že jsem objednal na 520i, ale na jiný kW ..... pod kabinovými filtry stále hučí ventilátory ..... Neusnulo ani po třičtvrtě hodině, ventilátory tiše nasávaly vzduch přes kabin. filtry, tak jsem musel odpojit baterku a dal na nabíječku.

Motor 520i má pořád stejné kilowaty, ale možná to byl jiný rok výroby auta - to je teď jedno. Ale ABS+ASC, posilovač řízení atp. nefunguje při nízkém palubním napětí, které může být způsobeno velkým odběrem nebo vybitou baterií. A vzhledem k běhu větráku klimatizace předpokládám poruchu regulátoru toho ventilátoru, který se kvůli jeho chaldiči nazývá ježek https://www.almix.cz/prj/data/widgets/s ... 00x500.jpg .

Doporučuji vyjmout pojistku F76 (40A), která způsobí nefunkčnost ventilátoru klimatizace, ale současně odstraní nežádoucí vybíjení při vypnutí motoru. Sice se budou zamlžovat okna, ale to se teď v létě dá vyřešit otevřením oken. Je to určitě rychlejší, než odpojovat baterku.

- schéma zapojení větráku, pojistky a regulátoru najdeš zde https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39- ... ol/c78uIDP
- ten ježek bydlí tady https://www.bmwklub.sk/download/file.ph ... 018ecd60cd
- více si počteš tady http://bmwklub.cz/forum/viewtopic.php?t=35915
- a tady:
https://www.bmwklub.sk/download/file.ph ... 018ecd60cd
https://www.bmwklub.sk/download/file.ph ... 018ecd60cd
http://bmwklub.cz/forum/viewtopic.php?t=35915

[LampionakE39]

Zajímavé, no zřejmě jsem se unáhlil a objednal to čidlo s koncovým číslem .....160

https://www.pietro-eshop.cz/obchod/vyhl ... zadn%C3%AD

Ovšem po výměně toho správného čidla kombi blue ...377, kdy to bylo chvíli ok a potom i po prostříknutí těch kabelů, pod plastovým deklem, které vedou do Ř.J.ABS je závada opět stejná. To prostříknutí bylo asi zbytečné, ty kabely by měly jít vysunout ven????
Doufám, že mluvím o jednotce ABS, která je v motorovém prostoru na pravé straně po směru jízdy, do které vedou brzdové trubky a ty kabely různého průřezu, tzn. že jiná jednotka spojená s funkcí ABS ve vozidle není?
Ted mě jen napadá jak zjistím, který kabel vede od toho LZ čidla do Ř.J., nějaké schema nebo barvy kabelů před vstupem do Ř.J., pač čidlo je nové a funguje to sem tam. Někdy je klid, nerozsvítí se kontrolky, ale po pár km zase to samé, nejde tacho ani ekonoměr.Tak bud je chyba mezi čidlem a vstupem do Ř.J. nebo bude chyba přímo v Ř.J. ABS a to bude asi dražší záležitost? Nějaký tip na repas ABS jednotky, když bude vedení ok, nějakej machr na opravu Ř.J.? Díky

[ardo]

http://e46.bmwklub.cz/viewtopic.php?t=28588

[LampionakE39]

snad mi pomůže zavolám mu, Falcon tady na klubu asi nepůsobí?
Děkuji

[LampionakE39]

Napsal jsem mu SZ, tak se uvidí....kdyžtak brnknu...